引领中卡AMT时代 欧曼行星中卡采埃孚自动挡产品上市

11月15日，以“自动挡中卡只选欧曼”为主题的欧曼行星中卡采埃孚自动挡产品全国上市发布会在浙江嘉兴举行。

当“欧曼”和“自动挡”这两个名词同时出现的时候，很难不吸引人眼球。2019年至今，国内自动挡重卡销量从1%提升至21%，其中欧曼起到了居功至伟的推动作用。连续五年，欧曼自动挡重卡市占率第一，达48%，总销量累计突破12万台，是当之无愧的中国自动挡重卡时代开创者！

其实，国内AMT变速箱研发从80年代就已开始，匹配到重卡整车上的历史也有十余年之久，但直到欧曼自动挡产品出现才终于让这块市场走向成熟。同样的，对于中卡市场而言，自动挡产品也早已有之，但推广速度始终未能有突破性进展。究其原因，关键还是性能。市场始终缺少一款真正能打动用户的爆款产品作为销量增长的敲门砖。

此次欧曼推出行星6X2、4X2 ZF9AMT自动挡产品，正担当起了这个重任。欧曼+采埃孚的黄金组合，依托于领先的技术优势，真正让自动挡中卡满足了卡友对于效率、油耗、可靠、舒适等方面的核心诉求。向来擅长以技术破局的欧曼，再次彰显了实力。

此次上市的欧曼行星自动挡中卡搭载300马力发动机，匹配小速比后桥，最大输出扭矩1200N·m。同时，搭载采埃孚全新一代中卡智能变速箱，9挡AMT变速箱扭矩覆盖1100-1500N·m。特别值得一提的是，它是全行业唯一采用全斜齿、精磨齿设计的产品，传动效率高达99.7%，能实现整车换挡控制逻辑更优，不会出现跳档、滑档现象，能充分保证发动机动力传输。此外，欧曼行星自动挡中卡搭载的全新一代中卡智能变速箱齿轮比更密，速比范围达到了更高级别，能更快速进入更低、更经济的转速区间，使得燃油经济性达到最优。

基于银河技术平台的超级动力链PDIC控制策略进行匹配与标定，ZF9AMT变速箱具有优异的换挡策略和换挡精度控制，行星自动挡重卡的动力性、经济性、智能性及安全性均处于行业遥遥领先地位。一个最明显的例子是在山路行驶时的表现，山区复杂工况是最能检验车辆动力、油耗水平的场景。试验数据显示，从西安到大理行程1800km，手动挡换挡次数535次/千公里，采埃孚自动挡换挡次数212次/千公里。手动挡驾驶受司机疲劳、专注度亦或是判断准确度等影响，难以使挡位和动力输出始终处于最佳匹配。相比之下，采埃孚自动挡能实现更精准的智能换挡，最大限度释放发动机动力优势，让每一滴油都物尽其用。

数据显示，欧曼行星自动挡中卡相比手动挡车型，非巡航模式下高速百公里油耗低1.44%，国道低2.91%。而相比行业同类AMT车型，其高速油耗低 17.49%，国道低 17.48%，优势十分明显。近几年油价起起伏伏，多数情况下是在高位徘徊，在不景气的货运行情下，用户对于使用成本控制的渴望比以往任何时候都来得强烈，欧曼行星自动挡中卡超强节油能力可以说是抓住了当下卡友最关键的需求点。

在舒适性打造上，欧曼行星自动挡中卡也秉持了欧曼一直以来的高端精品化路线，采用了不少在中卡载货车上并不常见的配置，具有明显的“牵引车化”特征。比如车身及卧铺加长，卧铺间距和宽度都达到了行业领先。中间平地板设计，相比传统载货车驾驶室的局促，这款车的驾驶室空间及舱内通过便利性都更好。气囊减震可加热座椅，配合全浮四气囊悬置驾驶室，能有效减轻颠簸，长时间驾驶的疲惫感大大减轻。此外驾驶室升级了双侧密封条，隔音更好还不进灰，不管是开车还是休息都有一个舒适安静的空间。蓝牙通话、多屏互动等功能更驾驶的便捷与舒适度再上了一个档次。

除了产品本身外，伴随新品发布欧曼还做出两大配套承诺，也颇为引入关注。一是自动挡产品比手动挡费油就赔油耗差额；二是停机故障超24小时未修复赔偿1000元/天/。这两项承诺足见欧曼对新产品节油和可靠性的极度自信，也足可以保证卡友在用车中没有后顾之忧。

以领先技术为支撑，切中市场现实需求，欧曼行星自动挡中卡的产品逻辑与此前的自动挡重卡高度一致。未来，欧曼能否在中卡市场复制自动挡重卡的成功，虽然现在定论还为时尚早，但走在正确道路上的欧曼无疑值得让人期待！