上海
1-10月份，山东港口烟台港完成货物吞吐量3.6亿吨，同比增长5.7%;集装箱吞吐量388.8万标箱，同比增长12%。
在交出一张优秀的生产经营“成绩单”的同时，近日，山东港口烟台港中非双向物流黄金大通道全程物流解决方案成功入选“2023物流与供应链（中国）解决方案”优秀案例推介。
作为国家“一带一路”倡议重点建设的15个港口之一，山东港口烟台港连续多年稳居世界铝土矿进口第一大港和中国对非贸易第一口岸，它是如何“炼”成的？在此次入选的中非双向物流黄金大通道全程物流解决方案中，我们或许能够窥见一二。
作为我国铝产业重要的进口原料，在烟台港与魏桥创业集团长期的合作过程中，铝土矿逐步发展成为烟台港的主要大宗基础骨干货源，并通过烟台港、滨州套尔河港区开展二程转水、公路运抵的“门—门”全程物流方式，有效保障了魏桥集团原料供应，巩固了双方合作关系。2014年，作为中国铝土矿进口主要来源国的印度尼西亚实施了原矿出口禁令，其铝矾土出口量从5560万吨骤减至210万吨。为积极应对印尼出口禁令影响，保障国内厂家原料供应，进一步压缩物流成本，烟台港会同魏桥集团以及海运承运商韦立集团就几内亚铝土矿海外项目进行了反复细致的分析和磋商，三方携手几内亚UMS组建“赢联盟”，突破性构建从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿“海河+海铁”全程物流链条，为我国铝业原料安全保供提供有力支撑。同时，精准对接西非经济建设需求，在“重来重回”上持续发力，利用返程船舶向非洲发运钢材、重型机械等生产生活资料，拓容升级中非双向物流黄金大通道，成功开辟出一条非洲几内亚到中国山东之间的“海上丝绸之路”。
“三国四方”有效增强全产业链供应链韧性
以中非铝土矿全程物流链为核心的中非双向物流黄金大通道，是一条横跨大西洋—印度洋—太平洋的中几双向物流运输通道，由山东港口烟台港携手中国魏桥创业集团、新加坡韦立国际集团和几内亚UMS公司成立“赢联盟”,在几内亚博凯合作开采铝土矿，开拓了全新的铝土矿供应基地。这个项目有力保障了中国铝产业快速发展，同时为“中国制造”打造了一条高效便捷的出海通道，成为中国企业深耕“一带一路”的成功案例，为沿线企业的国际合作打造了崭新样板。
“多式联运”有效放大港口货源磁吸效应
针对烟台港传统综合物流运输成本不具优势的状况，山东港口烟台港在深挖自身潜力的同时，首先通过携手魏桥集团开展烟台港至滨州套尔河港区二程转水、公路运抵的“门—门”全程物流方式，在水水联运上取得显著成效，之后又组建赢联盟成功打造一条海运航程11400海里、从几内亚到中国山东的经济便捷的铝矾土全程物流供应链，充分利用现有通道运输优势，通过“海河+海铁+公路”的多式联运为客户制定专属全程物流方案，在锁定综合物流成本的同时，为客户打包港口、水路、铁路、公路运力等方面的综合服务，实现“港口到门口”全流程运输，创造了世界海洋交通领域大宗散货多式联运的成功案例。
“中非速递”打造服务非洲领先品牌
山东港口与各合作伙伴分工协作，在港口、海运、报关、清关等方面提供最专业服务；通过散杂货运输班轮化，把出口件杂货集零为整，通过大批量、多班次运输，降低跨洋运输成本；通过化整为零，实现西非沿海运输船舶小型化，降低对深水港口的依赖，显著降低成本，提高运输频率，最终以集成化服务构筑产业链集聚平台，打造“中国制造”出海通道，深度拓展辐射西非沿海18个港口的件杂货班轮航线市场，年度运力成功跻身“百万吨级俱乐部”，服务中非经贸能力再上新高度。
近年来，依托山东港口一体化改革发展平台，烟台港持续在几内亚铝土矿全程物流链“重来重回”上精准发力，加速建设“一带一路”中非双向物流黄金大通道始发港和“中国制造”对非主力出海口。
七年间，几内亚海外码头从投产之初的年吞吐量100万吨到2022年的4723万吨，增长47倍，铝矾土总出货量2.55亿吨。2022年，烟台港中非件杂货吞吐量完成183.5万吨，同比增长72.3%。
随着国家经济持续稳定向好，山东港口烟台港将持续放大全球最大铝土矿进口港和对非物资发运“百万吨级俱乐部”品牌影响力，加速建设中国铝产业原料供给入海口和“中国制造”产品对非主力出海口，为中非经贸深度合作搭建友谊桥梁和海上高速路，为山东港口服务、融入“一带一路”倡议，加快“双一流”建设贡献更大力量。
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