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工业和信息化部、交通运输部等8部门已印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》。
包括厦门在内的
15个城市为此次试点城市
通知提出，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。通知明确车辆电动化水平大幅提高、充换电服务体系保障有力、新技术新模式创新应用3个主要目标，以及提升车辆电动化水平、促进新技术创新应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度4方面重点任务。
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根据通知预期目标，新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆；充换电基础设施方面，将建成超过70万台充电桩和0.78万座换电站；新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，V2G、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大，新能源汽车碳交易、绿色电力交易实现新突破，关键零部件国产化率逐步提升并实现上车应用。
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我市发布2023-2025年
“电动厦门”发展规划
2025年，全市公交车将实现全面电动化
近日，市政府办公厅印发《“电动厦门”发展规划（2023-2025年）》，要求加快公共领域车辆全面电动化，持续推动现存传统能源公交车的电动化替代。到2025年，实现全市公交车领域车辆全面电动化。
《厦视新闻》
《规划》指出
厦门将聚焦低碳示范
推进交通运输领域电动化进程
截至目前，厦门共有公交车3866台，其中，新能源和清洁能源车辆占比95%，纯电动车辆占比70%。出租车方面，全市在营出租汽车纯电化率已达80%。
2021年，我市还修订网约车经营服务管理办法，加强政策引导，规定新投用的网约车，必须使用纯电车型。目前，全市在营纯电网约车约2.4万辆、纯电化率82%。
根据《规划》
厦门的城市公交、网约出租车
新增和更换车辆要采用纯电动汽车
到2025年
公共领域新增和更换车辆
全部采用纯电动汽车
林夏云
市运输事业发展中心出租汽车管理科科长
《“电动厦门”发展规划》总结了过去的几年厦门在出租汽车领域推动电动车型的一些经验，下一步我们将积极贯彻落实规划，到2025年新增和更换的出租汽车将全部采用纯电车型，全市出租汽车基本上实现电动化。
刘鹭平
市运输事业发展中心公交客运管理科科长
纯电动车可以减本增效，也减少对空气污染。为了配合公交车的纯电动化，我们协调了公交场站持续推进充电桩的建设，未来基本上要达到1辆公交车配1个充电桩的配比。
加快环岛道路充换电网络建设布局
《规划》还提出
要合理优化岛内外充换电基础设施布局
实施分类建设、分步推进
具体来说，将在本市高速公路服务区和环岛道路，加快快充站、换电站建设布局，实现全域快速交通主骨架和充换电网络融合协同，并在环岛旅游公路先行推进完善。力争到2025年，高速公路服务区和环岛快速路快充站覆盖率不低于80%。
探索推广小区充电桩“联网通办”模式
在推进小区充电桩建设方面，《规划》明确，我市将探索推广小区充电桩“联网通办”模式，通过推出统一的小区充电桩建设“指南”，指导小区充电桩建设。与此同时，还将根据新建小区、次新小区、老旧小区的不同特点，差异推进这些小区的充电桩建设改造。
谢路嘉
国网厦门电动汽车公司市场部主任
同时针对存量小区的充电难问题，一方面我们正在加快老旧小区的电网扩容工作，另一方面正在试点开展“统建统营”的模式，在小区内提供一个公共的区域，我们统一提供充电桩建设、运营、运维等服务，然后让大家来进行充电，合理地利用公共资源。
截至2022年底，厦门新能源汽车保有量达11.4万辆，核心区充电桩密度约为每平方公里24.5台，均高于全国平均水平，基本构建了“车桩相伴、协同发展、市场与产业协同”的发展生态。
来源/新华社、工信微报、厦视新闻、厦门广电、海峡导报
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