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市重点项目
马青路（石塘立交—翁厝立交段）提升改造工程
迎来新进展
石塘下穿通道全面进入主体结构施工阶段
该通道预计将于2024年春节建成通车
项目简介
马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程南起石塘立交，北至翁厝立交，道路全长约4.98km，改造后道路红线宽度为60m，等级为一级公路兼城市快速路,主线双向6车道，设计速度80km/h，辅道双向4车道。
项目全线包括主线下穿通道718m/3座，其中石塘下穿通道248m，鳌冠下穿通道130m，翁厝下穿通道340m，及沿线主、辅道及慢行系统。
项目改造完成后
马青路将有哪些变化？
01
车道“六改十”
改造完成后，市民们能看到最直观的变化就是马青路(石塘立交-翁厝立交段)从六车道变成十车道——本次改造将对原有主线车道进行拓宽，从26米变成60米，双向分别添加两车道，实现“六改十”。
02
人车分流
机动车道边，间断的人行道也将串联起来，同时还将分隔出非机动车道。根据设计，人行道与非机动车道分别为2米、2.5米，两道之间将存有高差，以此减少通勤高峰“人车混行”的情况。
03
全程“无红绿灯”
提升改造后的马青路将新增三处下穿通道，地点就在马青路东段三处红绿灯附近(路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口)。
待项目整体完工，马青路东段将形成路口“主线下穿+地面灯控”的格局，地面灯控疏导沿线周边汇入车辆，而经石塘立交至新阳大桥的车辆可通过下穿通道，实现全线“无红绿灯”畅行。
石塘下穿通道施工前后对比图
现场作业图
据代建单位厦门路桥工程投资发展有限公司介绍，当前项目400余位建设者正以全天候轮班作业推进项目建设，机械设备加倍投入、7个工作面同步推进。
我们紧紧围绕“高质量完成项目建设，尽早服务特区发展”展开集中攻坚，“建成一段、开放一段”。石塘立交段工程预计将于2024年春节前建成通车，鳌冠、翁厝两处下穿通道也将在2024年陆续建成通车。石塘下穿通道主体建成预计用时约9个月，建设速度几乎比同类型工程快一倍。
——代建单位项目负责人 林潇
该项目建成后，不仅能进一步增强跨岛发展西门户的交通运输能力，更将作为我市枢纽补链强链的重要一环，为提升特区产业链供应链韧性和安全水平，建设国际物流中心、国际性综合交通枢纽城市，融入新发展格局提供支撑。
来源:路桥工程公司 厦门日报
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