月销30万辆，日赚1.13亿，比亚迪掀起国产替代潮！

不愧是是金九银十！

最近10月份的汽车销量数据都陆续出炉，比起其他品牌“抠抠搜搜”的突破1万辆，突破3万辆，比亚迪这次算是放了个大招！

根据比亚迪官方数据显示，10月份新能源乘用汽车销量同比增长38.4%，月销量高达301095辆，进阶销量新高度！

月销30万辆是什么概念呢？

这么说吧，无论是在传统燃油车领域还是新能源汽车领域，只要月销10万辆那就是爆款品牌了，轻轻松松能够在各大销量榜单排名第一。

尤其是对于新能源汽车而言，更加难能可贵。

以2022年为例，据乘联会公布的2022年度新能源销量数据显示，2022年1-12月份总销量达到30万以上，就可以在一众新能源车企中排名前4。

而截至目前，比亚迪已经相继拿下月销10万辆，月销20万辆，月销30万辆的荣誉，其他企业，包括特斯拉在内都还没有解锁月销10万辆的成就！

简单来说，其他新能源汽车品牌，一个月销量能突破一万就是一件大喜事，整个年度销售目标都不敢定30万这么高。

这可不是我瞎说，下面这张图是去年各大厂家定的销量目标，大家可以参考一下。

但是在这个10月份，比亚迪一个月的销量就已经突破30万大关！一个月的销量顶别人的一年！

据了解，比亚迪今年的目标是年销300万辆，如果按照这个增长趋势（截至目前年度累计销量已达237.1万），那么达成这个目标可以说是完全不在话下。

当然，比亚迪能够取得这样的数据并不令人意外，毕竟这是一家拥有自研核心技术的企业，不仅车型众多在国内受到热捧，在全球市场也都占据了一席之地。

除去近期美国州长亲自“带货”比亚迪之外，最有说服力的证明可能就是全球销量了。

根据乘联会数据统计，在2023年第三季度中，比亚迪已经成功跻身全球最畅销的十大品牌之一。

更惹人注意的是另一个数据。

根据比亚迪的第三季度报告显示，比亚迪在第三季度营收约1621.51亿元，同比增长高达38.49%，归属于上市公司股东的净利润约104.13亿元，同比增长82.16%。

一个季度的净利润高达104.13亿，换算下来平均每天赚1.13亿！

当然，比起比亚迪的赚钱能力，其实我们更应该敬佩的是他的花钱能力！

根据比亚迪老总王传福透露的数据，在过去12年，比亚迪有11年的研发投入都超过了当年的净利润，很多时候研发投入甚至是净利润的三四倍。

包括此次日赚一个亿的第三季度，比亚迪的研发投入也达到了惊人的111亿，同比增长高达103.9%。

换而言之，在第三季度中，比亚迪每天的研发投入都超过一个亿！

试问，这样的企业如何能够不成功呢？

最后给大家分享一个独家观点，接下来一场由比亚迪掀起的国产替换潮应该要来了，或者说已经来了！

大家应该知道，长期以来我国汽车市场都被外国品牌占有，尤其是日系车辆，在2020年的时候，其在我国汽车市场份额就高达23.1%，平均每10辆车中，就至少有2辆是日本车。

但是近两年来老牌外国汽车品牌在我们国内市占率不断下滑，包括曾经风光无限的丰田、本田。

比如根据中国工业汽车协会数据显示，今年一季度日系车市占率就已经只剩15.5%。

与之对应的是，我国汽车品牌市占率不断飙升，截至2022年，国产汽车品牌的市场份额已经上升到前所未有的33%。

而这其中，很大一部分功劳都要归功于比亚迪的崛起。（2022年比亚迪年销量超180万，市场占比近三成！）

并且截至目前，全球销量前8的新能源汽车品牌仅我们中国就占据4席。

所以我们可以很高兴地看到，中国汽车品牌正在崛起，并且未来很可能出现一个或者多个世界级汽车品牌！

比亚迪加油，中国汽车加油！