松下电池减产，特斯拉股价应声而跌

美国时间10月30日，特斯拉股价下跌近5%。而在特斯拉股价下跌前，特斯拉的长期战略合作伙伴、电池供应商日本松下发布财报称，截至2023年9月末的第三季度，松下在日本的电池产量减少。分析人士认为，松下电池减产是特斯拉股价下跌的重要因素之一。

投资者对电动汽车市场持悲观态度

作为特斯拉电动汽车重要的电池供应商松下发布的财报承认电池减产，这就意味着特斯拉的电动汽车对电池需求的减少。而这一减少现象，则反映在电动汽车市场的疲软。因此，这诱发了投资者对特斯拉汽车的市场前景的担忧。

尤其是松下电池被使用在那些价格较高、可能无法享受美国政府税收减免或其他激励措施的电动汽车。松下的电池被用于特斯拉推出较早、价格较高的Model X SUV和Model S轿车。这意味着，高端高利润特斯拉电动汽车产量减少则表示特斯拉的盈利能力在下降。因此投资者对特斯拉的未来市场前景感到担忧并不是空穴来风，这是特斯拉股价下跌的一个重要因素。

特斯拉电池多元化挤占了松下电池的市场份额

之所以说投资者对特斯拉电动汽车市场预期担忧是导致特斯拉股价下跌的原因之一，是因为松下电池减产与特斯拉汽车减产之间不一定是正向关系。

这是因为，特斯拉在面对外部电动汽车的竞争压力下，通过调整产品方向，生产更多物美价廉车型也是对松下电池减少采购的重要原因。比如，特斯拉加大了对中国产宁德时代电池以及比亚迪电池的采购力度。这一产品调整和市场指导思想的改变，影响了特斯拉对松下电池的需求。

来自外部的竞争导致特斯拉的销售不及预期

除了上述两个重要原因外，最近两年特斯拉一连串的降价措施，让越来越多的投资者认为特斯拉的盈利能力下降，势必会影响自己投资的收益率。

事实上，来自中国的电动汽车厂商，长城、理想、比亚迪等，尤其是比亚迪是全球仅次于特斯拉的电动汽车厂商，其市占率在中国国内远超特斯拉。比亚迪在全球电动汽车市场也给足了特斯拉市场压力，这导致特斯拉为了完成销售预期，从而不得不降价走量。这被外界解读为特斯拉盈利能力下降，也不算偏颇。

美国投行伯恩斯坦公司分析师托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi ）在周一给客户的研究报告中写道，该公司预计特斯拉2024财年的“利润率将会下降，销量也令人失望”。伯恩斯坦对特斯拉持悲观看法，预计明年特斯拉的交付量为215万辆，摊薄后每股收益为2.59美元，而市场普遍认为交付量为230万辆，每股收益为3.30美元。

坏消息接踵而至

截至周一，特斯拉股价从上周五的收盘价207美元跌至197美元，跌幅近5%。在不到5个小时的交易中，马斯克持有的7.15亿股股票和既得期权的价值蒸发了70亿美元。

10月17日股市收盘后，马斯克公布了令人失望的第三季度财报和糟糕的第四季度指引，加剧了特斯拉股价的下跌。自那以后，特斯拉股价累计下跌了23%，市值蒸发了1890亿美元，马斯克的个人财富也缩水了410亿美元。

为电动汽车供应芯片的ON Semiconductor股价周一暴跌20%，该公司公布的第四季度业绩指引令人失望。因此这种市场悲观情绪，并不仅仅表现在特斯拉身上，而是整个行业的普遍悲观。

结语：

特斯拉的股价一跌再跌，那么中国的电动汽车企业，会如何应对未来全球电动汽车市场可能的走冷呢？特斯拉发起的降价走量潮，会否继续影响国产电动车朝着低价方向一路狂奔呢？对于电动汽车市场，我们只有拭目以待了。

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