（深圳欢乐谷事故项目雪域雄鹰过山车）
出品?|?
凤凰网风财讯（fengcaixun）
王婷婷
10月29日，深圳市南山区委官方微博发布《关于欢乐谷景区“10·27”过山车碰撞事故的情况通报》表示，深圳市区相关部门已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改，全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。
另据联合调查组初步查明通报，涉事设备是深圳华侨城欢乐谷旅游公司运营的过山车（雪域雄鹰），日常维保由欢乐谷公司负责，最近一次检验日期为2023年6月。目前，联合调查组已邀请国内特种设备领域相关专家参与事故调查、园内设备检验等工作，具体事故原因正在进一步调查中。
据深圳欢乐谷通报称，10月27日18:27左右，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤，目前已送往医院治疗，情况平稳，均无生命危险。
不过“8人受伤”只是深圳欢乐谷首次通报中公开的，由120救护车送往港大深圳医院救治的伤者。
安全事故频出
多地欢乐谷遭大量司法纠纷
据亲历者介绍，事故为过山车在高空突然往后倒，撞到了后方车辆，造成部分游客出现撞头和轻微擦伤。从多方信息也可发现，此次事故的重要触发离不开山车设备本身的因素。
这一款被称为“雪域雄鹰”的弹射式过山车，在深圳欢乐谷官网中介绍的“特色”包括，亚洲至高、2秒提速狂飙、135公里/小时高空疾驰、60米垂直跌落、4G最大加速度……如此多惊险设置的游戏，游戏装备一旦出现问题，后果不堪设想。
但值得注意的是，这并非深圳欢乐谷的游戏设备第一次出现故障。
据中国搜索2018年11月报道，当月1日上午11时许，深圳华侨城欢乐谷“欢乐干线”突发两车相撞事故。现场乘客表示，两车是因为系统故障原因，导致三号车和四号车相撞。
凤凰网风财讯从深圳欢乐谷的官网看到，目前乐园官网公开的游玩设备中，已经没有了“欢乐干线”这个项目。
（中国搜索报道截图）
查阅“深圳华侨城欢乐谷旅游公司”工商信息，凤凰网风财讯发现，除了2018年的欢乐干线事故、2023年的雪域雄鹰事故，该司还有2起“生命权、健康权、身体权纠纷”，均是关于游客在乐园发生的伤及身体与健康的事故。
而除了深圳，欢乐谷目前还管理北京、成都、上海、武汉、天津、重庆、南京、西安等8个城市的欢乐谷项目及6家玛雅海滩水公园项目，关联公司超过500家。凤凰网风财讯从工商信息看见，上述公司存在大量“违反安全保障义务责任纠纷”和“生命权、健康权、身体权纠纷”。
例如“违反安全保障义务责任纠纷”，武汉华侨城实业发展有限公司欢乐谷旅游分公司、重庆华侨城实业发展有限公司欢乐谷旅游分公司、天津华侨城实业有限公司欢乐谷分公司就分别有5起为被告的司法案件；
（多地欢乐谷“违反安全保障义务责任纠纷”部分截图）
“生命权、健康权、身体权纠纷”方面，成都天府华侨城实业有限公司欢乐谷旅游分公司和天津华侨城也分别有4起、北京世纪华侨城实业有限公司欢乐谷分公司有3起……
（欢乐谷所涉生命权健康权身体权纠纷部分截图）
深究欢乐谷涉及的司法案件，则“惊悚频出”，且多数事故和过山车项目有关。
例如据裁判文书显示，2017年原告李某到武汉欢乐谷“凤舞九天过山车”游玩，导致脖子受伤、肢体无力不能活动，后被检查为
脊髓损伤、心率失常
。2014年潘某到武汉欢乐谷游玩“双龙木质过山车”项目，在过山车行驶过程中受伤，后被检查为
颈椎压缩性骨折。
裁判文书显示，2021年7月16日，孟某到天津欢乐谷经营的玛雅水公园游玩时，被人工浪拍倒导致受伤，被确诊为
颈脊髓损伤
；杜某及家人倒天津欢乐谷乘坐过山车时，在过山车停止后从反方向下车，又过山车座椅间穿过下车时不慎踩空，
掉入过山车两车厢连接处
受伤…….
北京金诉律师事务所主任王玉臣
指出，在事故中受伤的游客可以主张多项权利，即及时和适当的医疗救治；要求赔偿因事故造成的医疗费用、误工损失、精神损害等。
参与但可能没受伤的游客，如果因为事故造成了心理阴影，乐园应当找有相关资质的专业机构或人事提供心理咨询或心理辅导；如果游客受到的心理影响很大，还可以视情况主张精神损害。
监管部门多次要求整改
游乐园负面影响将发酵？
欢乐谷游乐园安全问题频出，是否会对华侨城欢乐谷的发展产生负面影响？
玉臣认为，欢乐谷多地出现过山车事故的情况，的确会对乐园的经营产生负面影响。因为首先，此类事故不是一般的事故，而是安全事故，安全如果都无法得到保障，势必会严重损害乐园的公众形象，进而影响到大家的消费选择。
再者，乐园出现了事故，还可能会面临受到伤害游客的索赔。第三，出现事故情况，乐园还可能会被相关部门进行调查处理，甚至可能进行处罚。
就“遭官方调查处理”这方面，凤凰网风财讯从企查查经营信息中查询发现，全国多家欢乐谷公司都曾经被当地市场监管部门抽查检查并发现问题，要求欢乐谷整改、加强管理，采取措施、确保安全。例如上海华侨城投资发展有限公司就在2018年-2020年的检查中被4次要求整改。
因为华侨城业绩报告显示。2023年上半年，深圳华侨城股份有限公司的旅游综合业务收入103.06亿元，同比减少了2.30%。而欢乐谷集团则是华侨城旅游业务的“主力军”（据华侨城网站描述）。
尤其深圳欢乐谷，1998年便已成立，被视为欢乐谷的门面项目。欢乐谷的官网中是这样描述的——深圳欢乐谷是华侨城优质旅游产业集群中的耀眼新星，缔造了中国改革前沿城市的“欢乐神话”，并一跃成为中国文化主题旅游产业中最具代表性的创想符号。
而这个“符号”和“神话”般的项目，在人力成本上升、全行业门票价格下调的压力中，门票收入的支撑力也或受到挑战。
据华侨城业绩数据显示，2015年-2017 年欢乐谷的门票收入呈总体下滑的趋势。尤其2017年深圳欢乐谷游客减少，影响不容忽视。而当年深圳欢乐谷游客减少，其解释为周边同类产品分流，以及取消了50岁以上老人免费入园的活动。
在门票贡献度压力增加的情况下，乐园的增长会更加依靠品牌效应。
但若安全事故和整改通知此起彼伏，任何乐园的品牌效应都会遭到削弱。而这或许也是华侨城和欢乐谷需要在此次事故后，进一步深思的问题。
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