河南、内蒙古、江西等地多条线路迎来最新进展并明确通车时间

一、新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，通车进入倒计时：

根据国铁集团郑州局消息：10月28日10时50分，随着G6688次列车从濮阳东站出发，驶向南乐站方向，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段正式进入试运行阶段，标志着济郑高铁河南省境内全线开通运营进入倒计时。

新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段全线共设濮阳东站、南乐站2个车站，其中濮阳东站为既有站。

新建的南乐站位于河南省濮阳市南乐县境内，设站台2座、4股道，站房面积8000平方米。站房设计融合了古建筑南乐老坊、仓颉陵庙的建筑形态，外立面装饰借鉴DNA双螺旋意象，整体体现出“字韵悠长，生态南乐”的美好愿景。

据了解，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段试运行，将通过开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车等项目，模拟线路运营状态下，对列车接发、开行密度、旅服设备状态等全面验证，为新建线路正式开通运营提供科学依据。

据国铁集团郑州局相关负责人介绍，新建济郑高铁濮阳至鲁豫省界段按图运行期间，国铁集团郑州局管内相关站车单位，将按照正式运营标准办理动车组列车作业组织、模拟旅客广播引导、站台接发列车等业务，为开通运营做好各项准备。

延伸阅读：济郑高铁全长405公里。其中，濮阳东至郑州东段197公里，2022年6月20日已通车；濮阳东至济南西段全长210公里，其中河南段41公里，山东段169公里。

全线共设车站6座，分别为：济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县和南乐站。

二、2025年底投用！包银高铁巴彦淖尔段各大站房建设提速

从巴彦淖尔市发展改革委了解到，包银高铁巴彦淖尔段线路正线全长256公里，沿途新建白彦花西站、乌拉山西站、五原南站、巴彦淖尔站、磴口站5座车站，各站房也都热火朝天地抢抓施工进度。

1、巴彦淖尔站

10月22日，包银高铁巴彦淖尔站项目施工现场，大型机械往来穿梭，工人师傅们正在楼内进行内部装修工作。

目前，巴彦淖尔站的室内墙地面石材安装、卫生洁具安装、吊顶以及站房外墙石材幕墙安装工程正在有序推进。站房整体机电安装工程已完成60%。

巴彦淖尔站总建筑面积为7998.6平方米，站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用球形钢网架结构。站场采用线侧平式站型，规模为5站台12线。建成后，可同时容纳1200名旅客候车。

与此同时，总投资约1.9亿元的包银高铁巴彦淖尔站综合客运枢纽项目再次传来好消息，地库和综合客运枢纽楼的主体正式封顶。力争到年底，地库和综合枢纽楼的主体二次结构、内外部装修装饰全部完成。

项目共占地约5.92万平方米。建成后，将成为一座集长途客运、城乡公交、城市公交、出租车辆、社会车辆、新能源充电站为一体的智慧综合客运枢纽，提高乘客出行体验和便利性。

2、乌拉山西站

包银高铁乌拉山西站站房建设工程，目前钻孔桩已完成，正在进行基坑开挖。接下来将进行地下结构施工，预计今年年底可以完成站房地下室主体以及地下通道混凝土结构的施工。

乌拉山西站总建筑面积4999平方米，设计规模为2站台4线，建成后可同时容纳800名旅客候车。

车站以“钟灵毓秀 天工造物”为主题，造型以乌拉特前旗独特的自然环境“三山两川一面海”为设计思路，屋顶造型提炼自连绵起伏的山脉，舒展大气，象征着登峰造极、辉煌璀璨的人文遗产。

两根巨柱如川如瀑，奔流而下，中部玻璃幕墙搭配横向格栅，点点星光镶嵌其中，如波光粼粼的乌梁素海，用现代简洁的设计手法诠释当地物华天宝、天工造物的自然风光。

3、五原南站

项目施工方最新消息，包银高铁五原南站站房于2022年7月1日开工建设，目前主体工程已全部完工，正在进行内部装修和楼扶梯基础施工。预计2025年12月投入使用。

包银高铁五原南站以“师台飞檐 中流砥柱”为设计主题，建筑面积3000平方米，占地面积2221.66平方米，最高可容纳人数为500人。站场规模为2台4线，设基本站台一座，侧式站台一座，候车厅上方为大跨度钢筋混凝土屋盖结构。

4、磴口西站

截至目前，包银高铁磴口西站的主体结构已经完成总量的30%，正在进行站房主体工程地上一层的施工，预计2024年5月主体结构能够完工。

包银高铁磴口西站站房设计规模为2站台4线（含正线），站房建筑面积2993平方米，西侧设连接综合维修工区一座，设大型养路机械停放线1条，接触网作业车停留线1条，轨道车停留线1条，大机停放线一侧设置货物站台一座。车站设基本站台一座，侧式中间站台一座，新设旅客地道一座。

5、白彦花西站

包银高铁白彦花西站，设计规模为2站台4线（含正线），站房建筑面积为1998.14平方米，建筑层数为地上一层混凝土框架结构，候车大厅屋面为混凝土梁板结构。

目前站房主体工程已经施工到站厅层顶部梁板结构，预计10月25日封顶浇筑，即站房主体工程全部完成。

包银高铁白彦花西站以“西北门塞 秀美山滩”为设计理念，将“乌拉特前旗东大门”的设计基调贯穿始终。站房主体提取传统的城门造型元素，通过对建筑色彩及空间形态的现代演绎，体现交通建筑的时代气质。

三、2027年通车！新建瑞金至梅州铁路(江西段)站后工程施工单位敲定

日前，新建瑞金至梅州铁路(江西段)站后工程RMJX-5、RMJX-6标段施工总价承包候选人发布。

1、项目概况

瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，线路起于江西省赣州市瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经平远至梅州市梅县区、梅江区引入既有漳龙铁路梅州站。

江西段（DIIIK0+000～DK167+198）线路全长165.231km，设桥梁82座31759延米、隧道49.5座90230延米，桥隧比重73.83%；车站12座（含预留的7座）；并对瑞金站12、14、16股道及相关咽喉进路进行电气化改造。

铁路等级：国铁I级；正线数目：单线；设计行车速度：正线160km/h。

2、标段划分

站后工程划分为2个标段：

（1）RMJX-5标：“四电”及相关工程施工总承包工程，包括：

通信长途干线光缆敷设452.4条公里；信号联锁道岔58组，信号光电缆敷设206.5公里；新设雨量监测点13处；10kV配电所4座，电力线高压电缆188.6公里，10kV架空线39.8公里；新建牵引变电所2座，改造既有牵引变电所1座，接触导线230.6条公里。

（2）RMJX-6标：全线站房、生产生活房屋及相关工程，包括：

新建房屋合计5.4万平方米，其中：新建站房1.20万平方米（不含安远站架空层0.17万平方米）、独立四电房屋 1.16万平方米、其他生产生活房屋2.98万平方米；

3、计划工期

RMJX-5标：计划开工日期2023年12月，计划竣工日期2027年5月；

RMJX-6标：计划开工日期2024年12月，计划竣工日期2027年5月，具体节点工期安排须满足批复的指导性施工组织设计要求。

4、施工单位信息

（1）RMJX-5标段

第一名：中铁电气化局集团有限公司

报价（元）：577488174

（2）RMJX-6标段

第一名：中铁建设集团有限公司

报价（元）：383509881