江苏
还记得 今年年初
锡宜高速扩建
锡太高速新建
江阴靖江长江隧道南接线
沪武高速扩建无锡段
4条高速集中开工的大场面吗？
一年内4条高速同时开工建设
这在无锡历史上尚属第一次
一举刷新我市高速建设史上
难度系数、施工工艺
建设管理模式等多项纪录
时隔大半年
“四路共建”进展如何？
沪武高速是国家高速路网规划的沪蓉高速的并线之一，起自上海，经南京至武汉，是江苏省内由北往南方向过江后车辆分流的第一条东西向高速“主动脉”。
今年年初，沪武高速太仓至常州段扩建工程正式启动，路线全长近135公里，其中无锡段路线长度约34公里，跨越江阴、惠山两地。目前，沪武高速扩建工程江阴先导段已进入全面施工，徐霞客枢纽建设加速推进。
今天，沪武高速扩建工程的控制性工程，也是江阴先导段——徐霞客枢纽施工现场一片繁忙景象。现场看到，徐霞客枢纽桥梁下部结构各施工工序已全面铺开，形成流水线作业，843根桥梁桩基已完成311根，278根桥梁墩柱已浇筑72根，226座盖梁浇筑已完成2座。
中交一公局二公司沪武高速JY4标项目副经理胡涛介绍，江阴先导段起于徐霞客镇，止于月城镇，路线全长约5.5公里，设置一处互通，为徐霞客枢纽；设置桥梁20座，其中主线桥5座，匝道桥15座。作为沪武高速与江阴靖江长江隧道南接线交叉节点，徐霞客枢纽采用半苜蓿叶+单喇叭互通形式，可实现沪武高速、江阴靖江长江隧道南接线以及霞客大道之间的交通转换，项目建成后将有效缓解江阴段的交通拥堵。
截至目前，沪武高速江阴扩建先导段三场建设及施工便道、便桥建设基本完成，正全面开展道路软基处理及桥梁下部结构施工。本月中旬，江阴先导段完成了首片盖梁浇筑，这是沪武高速全线四个先导段中率先开展盖梁浇筑的。
沪武高速无锡段全线采用两侧拼宽方式施工，即在不中断交通的情况下，将现有双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速为120公里。升级后的沪武高速将成为一条有着超大通行能力的高速公路，能更好地服务沿线百姓出行，加快过境车辆通过的速度。
再来看看
另外三条高速公路
建设的最新进展
锡太高速公路
锡太高速公路起自与沪蓉高速交叉处的无锡北枢纽，接已建成的锡宜高速公路，向东经无锡惠山新城、锡北、东港和羊尖，跨越望虞河后，向东南经苏州辛庄和阳澄湖西，止于苏台高速交叉处的湘城西枢纽，途经我市惠山区、锡山区，苏州常熟市、相城区，路线全长约50公里。
项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时（长安枢纽至湘城西枢纽）、100公里/小时（无锡北枢纽至长安枢纽）。
安镇北互通效果图
羊尖枢纽效果图
最新进展：
目前，锡太高速保通道路先导段已完成路面上面层摊铺，正在开展护栏安装等扫尾工程，预计本周可全部完成。
江阴靖江长江隧道南接线
江阴靖江长江隧道南接线工程路线起自江阴市芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，沿地方预控西外环路廊道向南，在月城北转向东南，止于与沪武高速公路交叉处，路线全长11.4公里。全线将设置南闸、徐霞客枢纽共两处互通式立交，其中徐霞客枢纽与沪武高速公路徐霞客互通合设。
南接线全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，建成后还将接入沪武高速扩建公路，激活整个对外交通路网。
南闸互通效果图
徐霞客枢纽效果图
最新进展：
目前，江阴靖江长江隧道南接线驻地、三场及主线便桥等临时设施建设已全面完成，道路软基处理和桥梁桩基、承台以及立柱等桥梁下部结构施工全面展开，桥梁上部结构预制也在加快推进。
锡宜高速公路扩建
锡宜高速公路扩建工程起自与苏锡常南部高速公路交叉口的雪堰枢纽北侧，经常州市武进区、宜兴市，止于与宁杭高速公路交叉的西坞枢纽，路线全长约36公里。全线采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时。
雪堰枢纽效果图
宜兴服务区效果图
最新进展：
锡宜高速扩建先导段三场建设及施工便道、便桥建设基本完成，正全面开展道路软基处理及桥梁下部结构施工。除先导段外的其余路段施工招标也已经启动，本周已发布招标公告，年内全线开工建设。
来源：江南晚报
来源：无锡发布工作室
期待！
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