华为车bu三件大事，疯狂出击，每一件都足以影响行业格局！

这两天华为车bu及智选车业务发生了三件足以影响行业格局的大事，逐一分析：

第一，一汽解放与华为在人工智能，智能驾驶、智能座舱领域官宣深度合作，解放都是货运车，货运车司机是最需要自动驾驶关怀的群体，解决了一大痛点。

这是一个标志性事件，一汽解放是新中国成立后汽车工业的开端！掀开了中国轰轰烈烈的燃油车自主制造的序幕，第一台下线的燃油车就是解放牌。这是继往开来的灵魂传承，标志着中国自主制造老品牌的的智能车革命开启了！新的开端！传统老品牌在华为的赋能下将焕发新生，依然具有遥遥领先的蓬勃生机！

不得不说，“华为不造车，帮助车企造好车”，这是业内从未有过的伟大创举，为什么说这种模式伟大，因为它同时兼具了行业革命的激进性与温和性。

说它激进，整个汽车行业都将在华为的带领下，加速进入智能化时代，智能车取代燃油车进程在狂飙；说它温和，是因为这种模式，并没有直接革掉传统老品牌的命，他们选择被华为赋能，依然可以在新时代存活下来且很滋润。这是古往今来全世界任何重大行业变革都前所未有的，充满了东方智慧哲学，你看看那些资本主义的行业革命，那些落后生产力直接会被干死一蹶不振，有了苹果的存在，什么西门子摩托罗拉还想继续吃香喝辣？

肯定有人会和我杠，说华为这个不就是博世的模式吗？大错特错！博世有个毛的行业领导力和变革力啊？博世搞了这么多年了，燃油车还是燃油车，博世它能掌控推进什么变革？博世不过就是一个供应商而已。华为智选车与塞力斯的合作，对塞力斯提出了两万多条整改意见，必须全部达到华为严格的标准才行，这才是真正的脱胎换骨原地飞升的变革，博世那就是一个零部件的小buff,而华为是从研发，设计，制造，销售，售后全产业链全流程的超强buff。华为给车企贴无数buff,让车企赚大钱，车企也朝贡给华为一部分，大家一起美滋滋。

第二，网传华为全面接管问界的销售体系，aito官网又来了个耐人寻味的辟谣。文中透露了将加大直营门店的投入，注意这个辟谣重点在于“全面”二字，不要搞的好像华为直接造车塞力斯沦为空壳了一样，除了华为的销售渠道，人塞力斯也有门店和经销商。塞力斯只要还有股份，它就不是被包养的。未来智选车所有的销售人员由华为统一培训管理和开支，经销商出场地设施就行，之前问界各地的销售水平参差不齐是最受诟病的一点，接受统一标准化流程管理后，销售与售后必然会更加的高效。

第三，余承东宣布问界m9盲订突破15000台，这可是连发布会都还没开取得的成绩，盲订意向金是5000元，这么多人愿意先存5000进去，说明了对 m9的无条件信任。相信到12月正式发布前，至少能获得3万台盲订。50万以上豪车市场，中国品牌取得如此佳绩确实挺震撼，仰望u8至少也是发布以后才有大量订单的。无比看好明年问界m9的销量冲刺15-20万台，蚕食bba。

以上每一件事都非常牛逼，短短两天同时发生，华为车bu绝对起飞了！

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