北京
10月25日，阔别四年的“东京移动出行展”拉开大幕。作为唯一一个参展的中国汽车品牌，比亚迪携旗下海豹（参数丨图片）、海豚、ATTO3（元PLUS海外版）、仰望U8、腾势D9五款新能源车及核心技术重磅亮相，比亚迪也成为了历史上首家参加东京车展的中国汽车品牌！
可以说，比亚迪成为了本届“东京移动出行展”最大的亮点，成为媒体日首日人气最旺的展台。
作为当前全球新能源汽车品牌的销量冠军，重磅参展东京移动出行展，也意味着比亚迪日本市场布局的进一步完善。
在全球新能源化的转型浪潮推动下，2022年7月，比亚迪正式宣布正式进入日本乘用车市场，并一口气亮相了海豚、海豹及ATTO3（元PLUS海外版）三款车型。
作为e平台3.0的首款纯电车型，元PLUS海外版本ATTO3及海豚均已经在日本市场上市。
ATTO3在日本售价为440万日元，约合人民币22.8万元。海豚也于今年9月份在日本开售，售价为363万日元-407万日元，约合17.9-20.1万元人民币。
此次东京车展，比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌首款车型仰望U8及比亚迪海豹、腾势D9也迎来正式亮相发布。
值得注意的是，腾势汽车是参加东京车展的唯一中国豪华汽车品牌，也将国内卖的最好的高端豪华MPV腾势D9带到了日本，预计在海外售价区间在60-80万，不失为中国品牌的“反向崛起”。
作为比亚迪全球化市场的重要一环，日本市场产品矩阵的完善，无疑将进一步助力比亚迪海外市场的增长。
值得一提的是，目前比亚迪新能源乘用车已经在澳大利亚、巴西、德国、阿联酋等多个国家有所布局，其中ATTO3车型更是成为了包括泰国、以色列、新西兰以及新加坡等多个海外市场电动车的销量冠军。
日本市场方面，虽然包括丰田、本田在内的日系车企正在加入电气化，但目前大部分电动化产品以及氢燃料电池车多用于商用车，或者正处于概念阶段。
根据规划，到2025年，日本新销售的乘用车100%为电动汽车，同时，日本经济产业省也计划到2030年将电动汽车充电桩从15万座增加到30万座。
而凭借过去20多年的产业沉淀和技术积累，比亚迪已经拥有了包括刀片电池、e平台3.0，DM-i、DM-P、云辇系统及易四方等多个核心技术。在积极的政策引导下，比亚迪有望在日本市场持续扩大中国品牌影响力。
据比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在现场接受访问时表示，比亚迪计划到2025年年底前，携手日本当地优质经销商和合作伙伴，在日本市场建成100家店。
今年以来，比亚迪就已经在日本市场建成了15家门店和展厅，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。
可以相信，伴随着比亚迪在海外市场的加速布局及海外市场渠道的加速完善，比亚迪海外市场还将成为比亚迪销量增长的第二曲线。
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