福建
10月23日，福州市城乡建设局发布一则消息《福州市城乡建设局首创地铁项目考评机制，落实地铁建设单位质量首要责任》，透露地铁建设最新进展。
文中提及，截至9月底，福州地铁5条建设线路累计完成投资约87亿元，完成年度计划88%，超序时进度11个百分点。其中4号线首通段、5号线后通段已建成，增加营运里程28.27公里；二是促进地铁发展。至2023年，随着地铁1、2、4、5、6号线竣工通车，福州进入“五线交通时代”，近140公里的地铁线网打通了福州交通动脉，运营里程再创新高，稳居全省首位。
对于下一步工作目标，福州市城乡建设局表示，将全力保障福州地铁建设高质量发展，推动福州至长乐机场城际铁路、2号线东延线一期、6号线东调段等地铁项目2026年建成通车。
地铁2号线东延线预计2026年通车
福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9个车站。
截至2023年7月，东延线一期工程项目已全面动建。其中，1个车站主体结构封顶，2个车站进行主体结构施工，2个车站进行围护结构施工，3个车站进行前期工程施工。
葆桢路站首幅地下连续墙施工顺利完成，标志着葆桢路站正式进入围护结构施工阶段；船政文化城站已封顶。
福州地铁2号线马尾延伸段是线网骨干线路2号线的延伸，覆盖马尾主要功能片区，有利于疏解马尾区东西向客流，支持马尾快安片区、马江片区等重点片区的发展，将极大缓解福州主城区与马尾之间客流通行压力，进一步加强马尾与福州主城区的联系。
根据计划，福州地铁2号线东延线一期预计2026年通车。
地铁6号线东调段预计2026年通车
地铁6号线东调段起点设在滨海新城万寿站（不含），终点为十八孔闸站，共设4座车站、5个盾构区间，线路总长5.55公里。
根据规划，福州地铁6号线东调段线路全长约5.5千米，共设5座车站，包括万沙·滨海三中站、滨海中央商务区站、沙尾站、文武砂·国际学校站、十八孔闸站。
根据计划，地铁6号线东调段节点暂定工期：2024年10月洞通，2025年3月轨通，2025年10月电通，2026年9月初期运营。
线路建成后，将与既有福州地铁6号线贯通运营，与滨海快线在滨海新城站换乘，串联滨海新城和长乐中心城区，是福州市“东进南下、沿江向海”的重要交通线，对福州市打造成为国际化大都市具有重要战略意义。
F1滨海快线原计划2025年上半年开通
9月20日，福州至长乐机场城际铁路F1线发布《关于打造福厦“1小时生活圈”的若干措施》提出，争取2025年上半年开通运行贯通福州站的城际铁路F1线。
福州地铁滨海快线，又称福州至长乐机场城际铁路、福州地铁F1线、闽东北协同发展区城际铁路F1线。
滨海快线全长约62.4千米，其中高架区间15.2千米 ；共设15座车站，其中地下站12座、高架站3座；列车最高运行速度140千米/小时，采用4节编组A型列车。
15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州地铁滨海快线串联福州火车站、南台岛、滨海新城及长乐机场等重点发展区域和交通枢纽，可实现城市主中心30分钟直达滨海新城，对于产业和人才向滨海新城转移起到重要的支撑作用。
福州市城乡建设局
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