既非五级金币船，也非幼年战列舰，真实中的「猎人」级驱逐舰

鉴于前型「乌克兰」级在航程上的缺陷和适航性较差的问题，这型驱逐舰备受各方褒贬。而海军特别筹款委员会在与技术委员会的暗斗中自然不想让这个把柄被对手抓牢放大。在经过对「乌克兰」级的反复论证后，圣彼得堡船厂认为要改善「乌克兰」级的缺陷首先要扩大吨位，标准排水量至少要达到600吨级以上，同时减小船只的长宽比（「乌克兰」级达到10.1：1）调高适航性，根据这些要求，筹委会主席亚历山大大公要求伏尔铿公司尽快提交一份「乌克兰」级的改进方案，这就是新的「猎人」级驱逐舰计划。

随着尼古拉二世下诏筹委会与技术委员会统一下辖至海军部管理，即将诞生的「猎人级」也成为了筹委会的收官之作，由此，对「猎人」级格外上心的筹委会对新舰做出了诸多的要求与设想。

1904年底，根据伏尔铿公司的设计除了航速依旧维持在25节外，「猎人」级的燃煤储备大幅提高，标准储备量190吨，重载出航可达到220吨燃煤储备。这使得「猎人」级即使在15节的巡航速度下也能达到2200-2400海里的超大航程，在全速航行下依旧能超过800海里的航程上限，完美解决了「乌克兰」级的航程病根。

整舰明显的改变诸如，烟囱减少到两根并后移一段距离的设计避免了浓烟对舰桥指挥塔的影响，舰尾无线电通讯室被移动到一号烟囱前腾出的空间布置。

同样，细节的方面也有不少改善，如前言所述，调整了整舰的长宽比使之降到9:1，提高了舰体艏艉的高度，加厚舰舯部甲板厚度达6毫米（「乌克兰」级为4毫米），整体的调整使得比细长的「乌克兰」级明显更宽厚敦实，同时「猎人」级的辅助动力设备、传动结构等部位均做了表面镀锡处理，又配置了大功率的蒸发器和冷凝器来保障能量的传输，但固执的俄国人依旧要求使用祖传“诺曼”锅炉。

甚至俄国人还考虑为「猎人」级装上涡轮机以提高航速，但鉴于图纸已定型而遗憾作罢。

说到改变后那就是一成不变。整舰的武备设计即使如此，在没有听取参加过日俄战争的海军军官意见后，依旧采取了几乎与「乌克兰」级相同的配置，两门75毫米“贾纳”主炮、六门57毫米“哈奇开斯”速射炮以及4挺7.62“马克沁”机枪，仅换装了三具单装457毫米鱼雷发射管。至1910年换装，「猎人」级也同步升级到2门60倍径102毫米主炮，撤下速射炮后加装2座47毫米高炮。但其水雷的携带量较多达到40余枚。

1905年3月，「猎人」级正式开工，分别由桑德维克码头机械厂和多次合作的克莱顿船厂各完成两艘的建造任务，同这一时代其他开工诸多军舰遭遇一样，受到国内政治动荡的影响，在无休止的暴动、罢工中「猎人」级没能按时完工，直到1906年6月才将堪堪将首艘完工的【康德拉钦科将军】交付到海军手中，这比要求全部交付的期限都已经晚了月余之久。

「猎人」级，共计4艘：

【猎人】

【边防战士】

【康德拉钦科将军】

【西伯利亚射手】

除【西伯利亚射手】号外，其他三艘姊妹舰或触雷或早早退役，整个服役期均无甚亮点可表。只有【西伯利亚射手】号在经历了一战、内战后，于1925年开始了大修改造工程，拆除了其舰上所有武器，并移交给技术开发局，变身成为【设计者】号试验船，用来测试新型鱼雷、水雷和火控系统。

1941年8月卫国战争开始后，装配了3门Б-24БМ主炮、4门自动防空炮、3挺机枪的【设计者】（舰名被沿用）号又以护卫舰的身份重回战场并在拉多加区舰队中参加了列宁格勒战役，主要任务为物资运输和炮击德军阵地。

1941年11月，受到德国轰炸机袭击的【设计者】号舰艏被毁，舰员和随舰运输的士兵也几乎全军覆没，在暴风雨坐滩于奥西诺维茨附近海域。

随后打捞上岸的【设计者】号开始了战争期间漫长的维修工程，1943年在缺少材料的情况下，舰艏被削掉5米的【设计者】加装了大量副炮机枪后作为炮舰又重回拉多加区舰队。在身形异常尴尬的状态下最终迎来战争的胜利。

2012年从拉多加湖打捞到的【设计者】号铁锚，而当时【设计者】号已改为供暖船，编号【OT-29】，并以这个编号服役至1957年报废。