高铁遂宁站这样建！遂宁⇌成渝双城“半小时圈”要来了

日前，四川省公共资源交易信息网发布《新建成都至达州至万州铁路达州南站、南充北站、遂宁站站房及相关工程招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务》。公开信息显示，成达万高铁南充北站、达州南站、遂宁站3个车站初设批复总投资约51亿元，其中遂宁站初设批复总投资14.01亿元。

变大3.5倍 最高可容纳2500人

遂宁站位于四川省遂宁市船山区明月路北（既有遂宁站旁），新建车站位于既有站区，为新建铁路成都至达州至万州中间站。

记者获悉，遂宁站站中心里程DK331+495.61，站场形式为路基站场；站房形式为侧式+高架站房，设有南北站房，并利用站场下空间设置出站通廊和城市通廊。车场规模6台16线（新建成达万场3台7线，既有达成场3台9线）。

遂宁站站房规模面积约3.5万平方米，地下1层，地上主体2层，局部夹层，建筑高度36.5米，建筑最大跨度61.6米（网架结构）。新建成达万场站台面积约1.8万平方米，既有达成场站台面积约1.6万平方米（局部拆改），新建站台雨棚及楼扶梯雨棚面积约1.7万平方米。新建市政配套换乘厅、城市通廊、高架车道等约2.4万平方米，新建铁路自营停车场约2万平方米，另有站前平台、夹层、进站通廊等。

“相比现在的遂宁火车站，新建的高铁遂宁站是它的3.5倍，属于中型站。日常旅客最高聚集人数可达2500人。”市发展改革委四级调研员、铁路建设综合科科长郭文红介绍，通过建设地下和高架落客车道，出租车、私家车等可以直接开到进站口，旅客下车后可直接进站。同时，遂宁站还规划建设综合性零换乘交通枢纽，通过地下换乘大厅和架空换乘广场，不出车站就可换乘出租车、公交车、客运大巴等公共交通工具。

站房融入宋瓷元素充分展现遂宁文化底蕴

遂宁有全国唯一以宋瓷为主题的国家二级博物馆，和有着“瓷器三大国宝之一”美誉的南宋龙泉窑青釉荷叶形盖罐。记者看到，规划设计人员通过对遂宁宋瓷文化的深入解读，提取荷叶盖罐造型意象，对遂宁站站房设计出轻盈上扬的屋盖，犹如蝴蝶翅膀，形成“碧水清荷，化茧成蝶”的概念，寓意遂宁站的华丽蜕变。

“龙泉窑青釉荷叶形盖罐是国家一级文物，将宋瓷文化融入规划设计理念，不仅体现了遂宁深厚的文化底蕴，盖罐式的屋盖也让站房产生了轻盈、灵动之感。”中铁工程设计咨询集团有限公司工作人员说。

同时，遂宁站周围的高差较大，以山地丘陵为主，站房为线上高架车站，其中心与成达万站场站台中心重合，基本上位于新老站台中部区域。在南、北侧站房均设有旅客集散厅、车站办公、综合服务等用房，旅客可选择南侧或北侧进入车站。站房、南广场、北广场与城市规划相契合，形成新的城市中轴。

配套建设高铁新城 打造山水公园城市新区

10月24日，记者从市发展改革委了解到，我市将配套建设遂宁高铁新城。目前，遂宁市高铁低碳（生态）新城项目已于2月开工建设。据悉，项目总投资约120亿元，规划面积1.38万亩，核心区约6420亩，将分“三圈层”布局构建交通集散、商务办公、酒店会展、医院、教育、居住、娱乐等产业体系，打造服务成渝区域的交通枢纽门户和集金融商务、科技创新、文旅消费等功能于一体的城市宜居地。建成后，将新增吸纳常住人口近6万人。

“成达万高铁建成通车后，遂宁与成渝双城之间实现半小时可达。”郭文红表示。

除此之外，遂宁市高铁低碳（生态）新城项目与遂宁涪江六桥项目有效串联。涪江六桥的建成将进一步完善城市功能、有效缓解跨江交通压力，引领带动城市东扩，对于巩固提升遂宁在成渝双圈的交通枢纽地位、推动人居环境品质提升、加速升腾“成渝之星”具有重大战略意义。

“涪江六桥通车后，居住在市河东新区二期的市民10来分钟可到达遂宁站乘车。”郭文红说。

来源：全媒体记者 梁惠

编辑：刘雪欢

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