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出品： 电动星球News
作者：星球君
10 月 18 日，理想汽车在北京举办了 PQ 感知质量技术日。
我们参加过很多介绍汽车安全质量的分享会，车企会介绍刚度、碰撞成绩、耐久度等等词汇，那理想这次强调的「感知质量」，又是什么？
PQ perceived quality 感知质量，是衡量工业产品细节做工的重要参考，在汽车领域则是品牌产品力的象征之一。
根据国际标准化组织 ISO8402-1994《质量管理和质量保证-词汇》文件中的描述，质量的定义是「反映实体满足明确或隐含需要能力的特征和特征的总和」。
而汽车的感知质量，则可以简单理解为从用户感官的角度，综合运用工艺、设计等要素，让用户在未经正式使用产品前，对产品本身质量产生更明显主观的印象。
我们上周在理想汽车总部体验到的，则主要是 L 系列的静态感知质量。
据理想汽车 PQ 产品团队介绍，企业内部在评测理想汽车的静态 PQ 表现时，会从用户视觉、触觉、嗅觉、听觉、心理感觉以及主观评价等方面的体验出发，对外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效和功能逻辑共「6+1」个维度进行评价。
而造型设计、环保性、耐久性、维修性等更高要求的专业性评价，则由专门的独立部门负责。
理想汽车 PQ 负责人杨守法表示，理想对于静态 PQ 的理解，是从安全感-价值感-向往感这三个维度层层递进的，分别从满足家庭基本需求、聚焦家庭用户需求，再向「家庭首选的豪华品牌」进发。
那什么是理想汽车的静态 PQ？
杨守法在现场分别从安全感、价值感、向往感三个维度，举了一些例子。
比如 L 系列的 A 柱，试制车会有更多不同视觉元素，而量产版用覆盖件组成了完整的型面，他表示视觉感受更稳固、更一体。
再比如二排安全带，理想认为传统的二排安全带，当后排乘客身材相对矮小时，容易划到脖子。于是理想将二排安全带的出口放在了头枕右下方，划到脖子的概率更低。
向往感是一个更考验豪华定位产品设计能力的角度，杨守法举了两个例子：尾门开闭的声音，以及尾灯饰板的视觉平整度，对标的都是 BBA 豪华车型。
在现场，我们同时根据理想静态 PQ 内部评审的基本流程，观察了理想 L7 MAX 和对标的宝马 X5L、奔驰 GLS。
这里我们也贴出理想静态 PQ 的体验项目，大家可以回去体验下自己的 L 系列车型，与其他豪华品牌相比的设计区别。
在理想汽车内部，对 PQ 工程师的职能，也做了独特的设计。
官方表示传统车企的 PQ 工程师只评价工程完成的质量，与产品设计研发的流程是割裂的。而理想汽车的 PQ 工程师，同时还担任了产品经理的角色，同时从用户和研发端获得反馈。
除此以外，理想还分享了一套自定义的静态感知质量评价标准。
比如「老鼠洞」，这是饰件 R 角之间圆角半径较大，形成的无零件覆盖区域。理想对于老鼠洞的评价标准如下图所示，官方称这一标准超越大多数豪华竞品。
最终理想汽车一共制定出 76 组量化评价的静态 PQ 产品点，而杨守法透露，实际评审时涉及的产品点超过 1 万个。
「要确保家庭用车是为了每个家庭成员优化细节，而不是为了某一个用户」，杨守法这样总结。
（完）
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