北京
近日，乌拉尔矿业和冶金公司（UMMC）军事装备博物馆展示了一个刚刚修复的展品。
这是一架雅克-25双座双发亚音速截击机，是苏联雅克夫列夫设计局的作品，1950年开始研制。1952年6月19日，原型机首次试飞，1954年萨拉托夫工厂开始批量生产，并装备苏军，截至1956年停产时共生产了638架。
这是该机刚刚来到这里的的样子，显然它的状况非常糟糕，尾翼已经消失不见。透明座舱罩已经老化变黄，失去了以往的神采。
从正面看，卵球形雷达罩的涂层已经斑驳脱落，并有多处破损。翼梢的辅助起落架已经损坏，整体机身已经失去平衡，需要用废旧轮胎才能勉强维持平衡。
它曾经是莫斯科霍登斯科耶机场航空博物馆的收藏品，当这座博物馆被废弃时，它成为一群疯子的破坏目标。现在，昔日的博物馆已经被夷为平地，取而代之的是一座购物中心和住宅区。
一年前，乌拉尔矿业和冶金公司将其抢救到自家的军事装备博物馆，并拨出资金对其进行修复。
这架雅克-25的修复工作由下诺夫哥罗德一家公司的专家负责，现在它的银色机身和鲜红色的五角星再度闪闪发光。
从外观上看，这架截击机几乎就是全新制造的，座舱盖恢复到无色透明状态，发动机上还有标准的红色密封盖。
垂尾前方还有细细的天线，这样的细节通常被许多人忽视了。
方向舵上重新制作出标记，这样的细节真是赏心悦目。
机身下方的各种接口标注，让它看起来非常生动，绝对不是那种死气沉沉的单色涂装玩具。
发动机舱上的各种舱盖都有操作说明，这与该机服役时的状态完全相同。
翼梢辅助起落架已经修复完毕，航行灯都已经完美修复。
只能希望参观者都自觉一些，不要把精致的航行灯罩当作纪念品带回家。
大自然会用自己特殊的手法，为这架飞机制作渗线。随着时间的推移，这架雅克-25截击机会在灰尘和雨水的作用下，逐渐显露出蒙皮接缝和铆钉的细节，让这架飞机更加生动。
随着超音速时代的到来，雅克-25于1963年开始退役，1968年所有雅克-25都被封存。当年生产的638架，现在只有7架得以幸存。希望这次修复的成功经验，可以让更多的古董战机焕发青春。
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