青海
150踏板摩托车为什么能上位？这类车型有啥优缺点？
你知道吗？现如今内地市场卖得最好的摩托车并不是一些所谓的公升级大排量，而是更接地气的150cc小排量，而这一排量级别中市场热度和保有量比较可观的则是150 cc的踏板车，并且它的比例还在逐年上升。
但事实上，150踏板车并不是一类全新的车型，早在前几年甚至于更早的时间点它就已经出现在了市场上，例如光阳的弯道情人，豪爵的VR150，三阳的巡弋150，比亚乔的Medley150等等都是这一板块的老人。
只不过在过去的两三年时间里，它们才有了火速上位，成为爆款的表现，那么这是什么原因呢？
其一，车型进化
150cc的踏板车之所以能火出新高度的主要原因，还是和这类车型的全面进化有离不开的关系，尤其相较于同为小排量的踏板车125cc，两者完全已经不是一个量级的选手了。
表面来看这两种排量无非就是25 cc的差距，但它们之间的差异已经体现在了方方面面，例如，150 cc的踏板车外观更新颖，除了常规造型还会有复古，跨界，运动等多种元素。
并在此基础上还会有发动机技术上的创新表现，水冷四气门，脉冲启停，混动助力已经随处可见。此外，这类车型的配置也会更加丰富，甚至于已经完全达到了一些高端跨骑车的水平，电控是相当的丰富。而反观125 cc基本上没有太大变化。
而促使150 cc踏板车全面进化的诱因，则主要集中在了日系踏板车阶段性的普及，众所周知早期的150踏板车基本上被台版车型给垄断了，虽然欧系车型也有一定的占有率，但它们终究还是错过了抢夺市场的最佳机遇。
而反观日系150级别踏板车，则在不到一年的时间内，就将台版150打得是落花流水，完成了绝对意义上的降维打击，既赢得了口碑又抢夺了市场。
在这种刺激下，才有了现如今的150踏板车遍地开花的繁荣景象。不信你看看现如今烂大街的150踏板车发动机是怎么来的。
其二，需求变了
我们不可否认125踏板车的通路实用性，但是随着城镇化福利的到来，人民生活水平的提高，骑摩托车不再只是单纯的通勤需求，它还融入了一定的休闲和玩乐元素，这时候一成不变的125踏板车根本就无法满足潜在用户的需求，反而是150cc的踏板车凭借自身的优势成为了市场的新宠儿。
踏板车有啥优缺点？
这一问题如果细说的话，又是一篇既有意义又能科普，还能引发热议的文章。但把复杂的事情变得简单化，好像更符合现在大家划重点的需求。
简单来说，踏板车的优势就在于操作简单，骑行舒适，可利用空间多，挡水能力出众，实用性高等方面。这主要和它的变速形式，车型结构，外观装饰物等有离不开的关系。
比如，该类车型所使用的自动离合CVT变速箱就彻底解决了新手比较胆怯的油离配合问题，使得骑行和驾驶非常简单。而它的座下空间，中置地板，储物箱是其他车型所没有的，这类设计很容易突出实用属性。
至于说踏板车的不足或者是缺点，其实也非常明显，该类车型油耗普遍较高，动力水平也比较有限，续航也不是很理想，与此同时还会有保养麻烦，故障率略高等的短板。这主要还是和它的发动机构造，变速形式，车型结构有离不开的关系。
所以说150踏板车并不绝对完美，但在当下市场它的优点显然是大于缺点的，并且暂时也没有能够取代这类车型，满足大家使用需求的同排量其他类型摩托车，也是基于此现阶段才会有数都数不清楚的150踏板车。
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