无路可逃？揭秘解放军航母在巴士海峡被封锁的致命困境！

2023年4月5日下午，中国航母“山东舰”进入太平洋，展开首次远洋训练。

自“山东舰”编队经巴士海峡进入太平洋以来，便受到日本海上自卫队的紧密盯防，直至目睹我方舰队圆满完成训练、回归海南港口，对方才停止追踪。

实际上，这已经不是我军舰队首次遭受西方世界监视，尤其在巴士海峡一带，中国海军俨然陷入了欧美世界的致命封锁。

那么，中国海军舰队面临着什么样的困境？

我们又该如何突破敌人的重重封堵、打破第一岛链的限制？

西方重重封堵

巴士海峡，一条位于台湾、吕宋两大岛屿之间，沟通了南海与太平洋的海上交通要道。

它是中国进入西太平洋的东南门户，也是东南亚与东亚的重要连接点。

极其重要的战略价值，使得巴士海峡成为各国军事夺控的前沿要冲。

巴士海峡属于国际公有航道、并不归属任何一个国家所有，但这恰恰给了世界各国前往巴士海峡活动的机会。

再加上巴士海峡海域复杂的水文，使其极易方便潜艇的隐藏，于是就连欧美国家也纷纷涉足巴士海峡。

西方世界在巴士海峡的频繁动作，主要目的是趁机探听和掌握中国的动向，或者干脆说是为了在军事上威慑、压迫中国。

美国人在亚太打造的“第一岛链”封锁计划，其中一环就是巴士海峡。

进入新世纪之后，随着中国海军实力肉眼可见般的飞速增强，西方世界愈发向巴士海峡投来关注，一副重重围堵、锁死中国海军的姿态。

2013年3月底，解放军海军部队派出“井冈山舰”等四艘主力军舰，组成联合远洋编队，经巴士海峡远赴西太平洋展开远海巡逻训练。

进入巴士海峡后，中国舰队很快被外国巡逻机、侦察机、驱逐舰发现。

中国联合编队按照计划完成了一系列实战训练，外国军队的侦查视线始终没有从我方舰艇身上挪开。

直至4月2日凌晨，完成全部任务的我方舰队回归南海，对方才偃旗息鼓。

客观来讲，在公海领域对别国舰艇进行探听和侦查并不罕见，可欧美世界牢牢把守巴士海峡、见到中国舰队驶入便如“牛皮糖”一般紧贴上去的做法，还是令人感到极为的冒犯。

其行径和做法，俨然将巴士海峡视作了己方私有，毕竟这已经不是中国舰队在巴士海峡受到对方的“骚扰”。

今年4月初，中国舰队派出以“山东舰”为首的航母编队前往西太平洋，进行“山东舰”首次远洋实战演习。

不出所料，“山东舰”编队进入巴士海峡不久，日本海上自卫队便闻风而动，迅速派出大批侦查部队前往跟踪侦测。

要知道，“山东舰”的远海训练首秀十分低调，我方并未发布任何演习训练信息，更没有大张旗鼓展开宣传。

可日本人还是在第一时间发现我军动向，对方显然早有预谋、早有专门针对中国的部署。

与此同时，日本防务省全程跟踪报道中国航母舰队的演习情况，将我军舰艇名称、动向、演习活动尽皆公开报道。

直至我军完成全部演习任务，返回海南母港。

实际上，西方世界对解放军部队的跟踪侦测远不止于此，尤其是中国航母舰队服役、形成战斗力后，欧美各国在巴士海峡的活动日渐频繁，屡屡通过军事侦查、联合军演向中国施压，一副誓要将中国海军压制在内海的姿态。

尤其是美国，或是在亚太地区大规模部署武装力量，或是与日韩等国结成军事同盟，其主要目的就是从太平洋方向对中国形成封闭式封堵，以确保一旦中美战火燃起，美国能迅速对我国实现海上封锁，切断中国与外界联系的同时，将我方海空力量压制在“第一岛链”内。

除此之外，日本“南下西进”海上军事战略，印度“保陆制海”国防计划，东南亚各国与中方的南海冲突，促使各国纷纷加强在巴士海峡的军事活动，从而间接威胁到了中国在巴士海峡的航行安全，甚至将中国海军舰队置于致命困境中。

不过，中国进出太平洋、连接外部的海洋通道众多，为何偏偏巴士海峡如此受重视？

它又凭何成为西方世界封锁中国的重中之重？

巴士海峡的特殊地位

仅从数量上来看，中国能够出海的海峡和水道超过140条，不过其中常用的出海通道只有20余条，能够容纳大型舰艇部队顺利通过的水道更是仅有十余条。

巴士海峡就是其中之一，但相较其他海峡和水道，巴士海峡的特殊之处在于其公有性，而其他突破第一岛链的海上通道，绝大多数被控制在其所属国手中。

以朝鲜海峡为例。

其位于朝鲜半岛东南、日本九州北岸，千百年来朝鲜海峡一直是中国前往日本、朝鲜半岛、俄罗斯远东的主要航道，也是东亚、东北亚往来联系的重要桥梁。

该海峡整体呈东北-西南走向，长度达到300千米，沿途两岸多的是优良港口与海湾。

但由于朝鲜海峡濒临韩国与日本，其管理权自然落到了日韩手中。

目前韩国在海峡西岸设有空海军基地，东岸对马岛则是驻有大量日本自卫队、

一旦亚太出现紧急态势，日韩两国军队势必会迅速控制海峡，届时中国海军进出朝鲜海峡难免受到阻碍。

再比如地理位置更加重要的马六甲海峡。

该海峡是沟通太平洋、印度洋，连接欧亚非三大陆的重要水道，也是全球最繁忙的航道之一。

据统计，马六甲海峡每年约有8万艘船只通过，我国近一半商船、8成石油货轮也途径此通道。

马六甲海峡是中国与印度洋沟通、与欧非两大洲来往的最重要水道，所以它也被称为我国的“海上生命线”。

该海峡目前被沿线国家印尼、新加坡、马来西亚共同掌管，且正面临着美国的疯狂渗透。

2014年，美军或许在菲律宾驻军，借用了对方的克拉克空军基地，目标直指马六甲海峡。

除了菲律宾，美国在新加坡樟宜设有海军基地，其位置能够最大程度监视马六甲海峡一切风吹草动，获悉中国船只的动向。

其他诸如大隅海峡，是中国通往美洲的重要通道，但它归属日本所有；与巴士海峡相邻的巴林塘海峡，属于菲律宾所有；巽他海峡和龙目海峡，一定程度上可以替代马六甲的重要地位，它们被控制在印尼手中。

日本的津轻海峡、菲律宾的民都洛海峡、印尼的望加锡海峡，都是中国进出各大洋的重要海上水道，可它们无一不被控制在别国手中。

第一岛链中唯二属于公有航道的海峡，只剩下巴士海峡与宫古海峡。

后者位于冲绳岛、宫古岛之间，是中国通向南太平洋、大西洋的重要水道，但中日两国存在巨大争议的钓鱼岛、赤尾屿等岛屿，均在该水道附近。

特殊的地理位置，注定了该海峡不会是一个安稳之地。

综上来看，尽管中国通向外海的通道多达一百多条，可这些海峡、水道要么被各国掌控，要么处于敏感地带。

平时状态下，各大海峡或可用于国际航行，中国船只的航行权利与安全也能够得到保障。

可一旦出现紧急战争事件，中国舰艇的进出势必受到各海峡主权国家干扰，甚至引来欧美世界的拦截和打击。

美国人的岛链计划、在亚太地区设立的各大军事基地，就是在为日后中美潜在战争铺路。

所以，巴士海峡作为公有海峡的地位愈发突出，它自然成为中国突破美国岛链封锁，顺利走向外海的关键一环。

西方世界对巴士海峡的战略地位，自然也看的真切，于是他们绞尽脑汁将手伸向该海域，妄图彻底锁死中国的海上通道，将中国强大的航母舰队困死在内外。

那么，面对敌人的重重封堵，中国海军舰队又该如何突出重围？

中国如何突围？

首先，强大的海军力量是我们打破敌人封锁的基础。

维护海洋通道通行权、保护海洋运输线的安全，要求中国海军具备高强度的远洋作战能力。

大国竞争，无论到何时也离不开军事力量的直接较量。

尤其是中国正面临西方世界全面围堵、四面受压的情况下，中国海军势必要成为一支锋利的破局之矛，以强大的军事实力突破敌人的封锁。

进入新世纪之后，中国海军建设突飞猛进，尤其是航空母舰的接连下水、多艘055大型驱逐舰的陆续服役，标志着中国海军实力已迈入前所未有的强大阶段。

后续面对欧美国家的打压，中国海军仍要持续加强建设，摧毁美国的岛链封锁。

其次，中国要继续推进亚太地区区域合作，奉行睦邻友好原则。

欧美世界的制裁和威胁，从来都不是针对中国一方，广大亚太国家有着十分相似的安全诉求，这为双方带来了广阔的合作空间。

亚太各国在安全合作领域加强互信、深化合作，不仅符合各国共同利益，也能减缓来自欧美国家的强权威胁。

中国需要在三大岛链、乃至全世界范围内寻找坚定盟友，至少保证他们不会走到中国的对立面。

中国目前进出外海的通道，大多被掌控在东亚、东南亚各国手中，这些地区美国人鞭长莫及，且他们同样饱受美国霸权的欺压。

我们完全有机会借助地利，与各国结成友好合作关系。

如此一来，西方世界妄图将中国舰队困死在内外的阴谋，就会不攻自破，所谓的岛链封锁计划也会土崩瓦解。

此外，中国还需建立与各国的军事、政治互信。

一直以来，西方世界不遗余力的在国际舞台渲染“中国威胁论”，想要孤立中国、延缓我们的发展和崛起。

目前中国在传统安全与领土划分等领域，与一些国家仍然存在较大分歧，且短期内很难解决。

但为了维护中国的海上通道安全、保证亚太地区的总体海上安全，我们有义务彰显大国担当，与有关国家展开对话磋商，控制分歧、避免冲突，并阐明中国建设和平亚太的和平愿景，消除他国对我们的疑虑和误解。

最后，中国还需进一步加强海洋战场建设。

在和平与发展为主旋律的时代背景下，遏制与抗衡成为军事存在的重大意义。

和平时期，军事实力最重要的作用是支持国家政治外交斗争。

所以，要想争取到国际海峡通道的使用权、管控权，势必要继续强调中国海军在周边海域的存在感，针对性的加强对重要航道的巡视，让世界意识到中国海军的崛起。

近些年，中国海军舰队愈发频繁展开远洋实战演习、屡屡派出舰队执行远洋护航任务，就是凸显我军海洋实力的一大表现。

2016年底“辽宁舰”首次在南海、西太平洋进行多科目实战演习，今年年初“山东舰”第一次驶向远海，圆满完成远洋演习首秀。

中国海军的这些动作表明，解放军航母舰队已初具远洋作战能力，这对于中国海军总体实力的增强是质的飞跃。

结语

中国对外海上通道虽多，可巴士海峡的特殊地位在一定程度上无可比拟。

于是，西方世界密切监视着巴士海峡的风吹草动，不放过中国舰队的任何动向，俨然一副将中国航母舰队困死在近海的姿态。

从目前中国海上交通要道的情况来看，解放军舰队的确处于一定困境中。

但中国持续强大起来的海军力量、在国际社会愈发重要的话语权、与亚太各国不断增进的友好交流，正在从各个维度撕裂敌人的封锁线。

敌人的巴士海峡单点封锁也好，三大岛链围堵也罢，到头来注定会是竹篮打水一场空。