黑龙江
秋季的松花江边，阳光明媚，江风习习。12日，在哈尔滨北方船舶工业有限公司舾装码头，一艘长26.84米，宽5.9米的名为“领航之星”的新能源船舶停靠在岸边。由黑龙江航运集团有限公司、哈尔滨电气集团有限公司、哈尔滨工程大学等联合主办的黑龙江省首艘纯电动新能源客船入级暨新能源船舶产业联盟启动大会在这里举行。
黑龙江省首艘纯电动新能源客船“领航之星”号
船舶入级是评定船舶技术状态的重要手段。“领航之星”项目于2022年初启动，当年10月即建成并下水，经过中国船级社一系列试验和审定流程后正式入级，成为黑龙江省首艘接受中国船级社入级检验的船舶，也是黑龙江省首艘绿色新能源客船，中国首艘寒地纯电绿色智能内河船。
新能源船舶产业联盟启动
“领航之星”锂电池容量600千瓦·时，载客量53人，最大航速可达每小时18千米，续航时间达8小时，单次航程约100千米。哈电集团哈尔滨电气科技有限公司舰船动力研究所所长李学民介绍，“领航之星”与传统燃油动力船舶相比，具有零排放无污染、低噪音高舒适性、高效安全、运营成本低、操作维修方便等优势。该船还采用了直驱传动、直流组网、能量及功率智能管理、寒地电池温控、智能机舱、智能航行等先进技术，使“领航之星”各项性能指标均处于国内领先水平。
“领航之星”机舱内工作人员正在查看设备运行情况
新能源船舶产业联盟由航运集团、哈电集团、哈工程、中国船级社共同发起，联盟成员涵盖绿色电力供应、动力电池、电力推进系统、船舶设计建造、系统集成服务、规范认证、港口码头、岸基充换电、客货轮运输、科研院所以及产业链投融资等领域。
“领航之星”电池舱内部
“领航之星”号新能源客船按期下水、新能源船舶产业联盟成立，标志着在长达40年的内燃机传统动力向新能源应用转变的关键时期，黑龙江航运业抢抓了未来40年船舶迭代转型的先机，从此走上了以科技创新引领产业全面振兴的发展之路，拉开了绿色化、智能化的现代航运新序幕。
黑龙江航运集团有限公司总经理、党委副书记、副董事长董令三说：“我们将以科技创新为主，整合产业链上下游资源，在新能源船舶研发、动力能源迭代、绿色转型等方面进行产业化落地，全力构建龙江大航运体系，着力服务向北开放、北粮南调、沿江旅游、绿色航运，为加快建设‘六个龙江’，推动实现‘八个振兴’做出航运贡献。”
记者：孙铭阳 见习记者周姿杉；摄影：李巍；视频：李巍
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