中国电混技术崛起，雷神动力如何成为产业“先锋军”

汽车评价：2023年，可以称之为中国汽车产业引发全球瞩目的关键之年。特别是德国慕尼黑车展的举办，更是让全球看见了中国新能源汽车的技术实力。而在围绕着新能源汽车展开的创新浪潮之下，中国车企在混合动力技术上的积淀同样亮眼，甚至已成为重塑世界混合动力汽车产业格局的主体力量。

日前，由汽车评价研究院主办的“2023吉利雷神（参数丨图片）动力技术品鉴会”在浙江义乌举办，在这场围绕着中国混动技术展开的深度研讨会上，与会专家就雷神电混的技术特色、优势给予了高度评价，并对中国混动汽车的技术趋势、产业前景进行了展望。

坚持长期主义

汽车评价研究院院长李庆文透露道，近年来，汽车评价研究院始终关注混合动力技术，连读多年围绕着市场中推出的全新插电混合动力以及油电混动产品进行评价，并推出了中国唯一、世界首创的“世界十佳混合动力系统”评价活动，核心就是为了为企业提供交流技术创新心得、推广企业技术创新成果的平台，以此引导汽车消费者理性、正确的选择汽车产品。

李庆文认为，推出这样的评价活动，是要坚持长期主义，以促进中国的混合动力汽车市场蓬勃生长，影响全球、引领世界。

实际上，在打造雷神电混技术的过程中，雷神动力也是本着长期主义的精神，一步步完成技术积累和创新。据介绍，仅一款混动专用发动机的研发过程，就历时5年，采用了全球近500人的工程团队。

“过去混合动力是由以丰田为首的日系车相对垄断的一个行业，但是在中国汽车自主创新的努力下，中国的汽车企业突破了过去丰田把混合动力当做自己具有垄断利益的一个领域的技术突破。”李庆文表示，通过对雷神动力的调研，让行业内进一步认识到了中国混合动力技术的创新之处，以雷神电混为例，它不仅可以将发动机与电机的优点高效的融合在一起，成为汽车动力系统创新的高地，还将智能控制与发动机、电机结合得天衣无缝，这种创新在全球范围内实现了引领。

在他看来，在新能源汽车产业发展的过程中，混合动力技术将成为一股重要的力量，不仅会占据市场的半壁江山，甚至市场占比会超过50%以上。对于雷神动力在电混技术上所坚持的长期主义和持续创新，有必要进行更广泛的传播，特别是雷神混动的创新技术，有望推动全球新能源汽车产业的技术革新与发展。

先进研发及制造成就技术突破

在评鉴过程中，与会专家对雷神智能电混变速器DHT Evo印象深刻，它采用了高效强电的高性能超级电混架构，创新性地利用了P1+P3的双电机设计，是一款三挡智能电混变速器，目前已搭载在领克08车型上。

雷神电混技术上的创新突破，离不开其背后的强大研发实力以及先进制造能力的支撑。多位与会专家对雷神动力在研发上的孜孜投入表示赞许。清华大学车辆与运载学院教授宋健分析道，雷神动力在混动技术上投入了大量的人力、物力，并建设了全球最大的动力系统试验中心，可以对发动机、电机的性能进行各种工况的实验，足见公司对于核心技术的重视。

在他看来，目前新能源汽车领域中，混动技术的技术含量极高，既要兼顾电机驱动，也要覆盖发动机驱动，二者之间要有切换，研发设计的难度很大，同时还要控制NVH噪声，非常考验企业的技术实力。而雷神动力在这方面不仅投入了大量的研发，还配置大量的资源做设备检测，将创新技术与产品品质并重，这才成就了拥有高性能表现的汽车产品。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授王书翰也高度评价了雷神动力的研发及制造实力。他表示，通过参观交流，能感受到雷神动力的定位是非常明确的，一直在走混动的路线，目标精准、定位准确。而在生产环节，其工厂的布局也非常完整。

“对核心零部件的制作，包括轴齿、阀板、壳体等，雷神动力均掌握了全过程，且自动化水平很高，装配车间的自动化率高达70%，这些细节都体现出雷神动力的制造实力。”王书翰表示，除此以外，雷神动力完全掌握了软件开发的全流程，从它的底层软件到硬层软件都是自主开发的，着是非常不易的事情，也侧面验证了一个现实：即雷神动力真正掌握了软硬件正向开发的能力，构建了一个全体系、全流程的研发标准。

王书翰认为，雷神动力把智能电混变速器的研发周期从原本的五年压缩到两三年，这种迭代的速度是与他们的研发体系、试验体系建立的完善是分不开的，只有过硬的硬件条件配上精良的研发团队，才能这么迅速地推出创新的电混产品。

在产能方面，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚认为，雷神动力的义乌微米工厂的产能基本满足了吉利汽车集团大部分车型的需求，也可以为雷神动力后续的销售拓展打下良好的基础。

广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇认为，雷神动力的义乌微米工厂在研发、生产、制造上的革新令人惊喜，无论是生产还是检测验证，都达到了世界标杆工厂的水平，是值得向业界推广的。

体系能力显现成果

从研发到工厂参观，再到产品的试乘试驾体验，雷神电混给与会专家的惊喜是不断且持续的，这也侧面展现了中国车企在核心技术实力上的蝶变。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其表示，从技术层面来说，雷神动力通过这几年持续不断对混合动力总成的研发，实现了系统上的突破。

李盛其认为，雷神动力的电混技术研发突出了系统观，体现了很好的整体性，最终追求的结果也是系统总体的优化，这将给其产品带来很好的综合效率。在他看来，如果中国车企都能保持这样的可持续性，像雷神动力这样搞研究，那么中国汽车工业一定是未来可期的。

“不管是混合动力系统，还是变速箱系统、纯电系统，将来不仅仅是赋能于吉利汽车集团内部，还赋能于沃尔沃品牌、戴姆勒奔驰品牌，从这个角度来看，这也代表了我们国家动力系统走向世界、走向全球。”蔡蔚表示，雷神动力的产品走向全球，也是在推动中国混动技术走向全球，成为全世界的样板。