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A300是欧洲空客公司第一架规模生产的飞机，也是有史以来第一架宽体飞机。虽然该飞机已过了鼎盛时期，但仍有少数航空公司在世界各地运营该飞机。让我们来看看具体都有哪些。
A300-600F是主要在役机型
数据显示，空客A300系列飞机历史上一共生产了561架，目前仍有157架仍在使用，占比高达28%，分布在全球的17家航司。其中，最常见的型号是A300-600F货机，有94架处于活跃状态。其中很大一部分在美国联邦快递（FedExExpress）服役，38架活跃，4架趴窝。
尽管联邦快递A300-600F货机机队规模庞大，但仍不及美国联合包裹服务航空公司（UPS Airlines），后者目前拥有多达48架A300-600F飞机，还有4架处于趴窝状态，这些飞机平均机龄为20.8岁。
此外，目前还有3家规模较小的A300-600F运营商，包括香港航空，拥有6架在役A300-600F飞机。此外，德国货运航司莱比锡航空和土耳其货运航司MNG航空各拥有1架在役A300-600F飞机。
伊朗A300-600R客机
如果你想体验空客A300飞机，伊朗是一个不错的选择。受美国制裁影响，伊朗的航司无法购买新的飞机。伊朗目前拥有7架在役的A300-300R客机，其中3架由伊朗航空（Iran Air）运营，2架飞机由格什姆航空（Qeshm Air）运营，此外，梅拉杰航空（Meraj Air）和伊朗航空旅游公司（Iran Airtour Airlines）各有1架在役的A300-300R客机。
A300-600R的货机版本也很普遍
事实上，A300-600R的货运型号——称之为A300-600R(F)至今仍然广泛使用，全球7家不同的航司共运营49架还该飞机。联邦快递有21架在役的A300-600R(F)货机，还有3架处于趴窝或维修状态。
上述德国货运航司莱比锡航空也是A300-600R(F) 的忠实粉丝，运营22架该飞机，其中18架显示在役，4架趴窝，平均机龄为29.4年。
不太常见的衍生型号
其他类型的在役A300系列飞机，数量相对较少。例如空客自己运营着两架现役A300-600ST“白鲸”货机。此外，还有3家航司各有1架A300B4(F) 飞机处于在役状态，分别是吉尔吉斯斯坦的2家货运航司，斯坦航空（AeroStan）和Moalem Aviation，以及格鲁吉亚货运航司Easy Charter。
此外，Moalem Aviation还运营着1架A300C4飞机。此外，伊朗航空还运营着全球唯一一架在役的A300B4客机。这架机龄高达39.2年，注册号为EP-IBG，总共可容纳237名经济舱乘客和17名商务舱乘客。
小结
空客A300飞机于1972年开始投入生产，于2007年7月交付最后一架飞机。2023年10月的今天，距离A300首架生产已经超过50年，距离最后一架交付也已经超过16年。目前仍然能够有157架在空中服役，占比高达28%，实属不易。
这充分反应了空客产品的优秀性，是真正的“经久耐用”，寿命已经超过半个世纪，也难怪空客能在商用飞机市场成为“后起之秀”，目前甚至超过了波音，成为了“龙头老大”。
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