我们先来看一组铁路客运数据:
广州东至揭阳G6598次，用时2小时39分钟，二等座票价257元。
广州东至梅州西D7164次，用时3小时59分钟，二等座票价262元。
深圳北至揭阳D7314次，用时2小时23分钟，二等座票价136元。
深圳北至梅州西G6352次，用时2小时57分钟，二等座票价183元。
在一条高铁开通后，上面的数据变为:
广州东至揭阳G6xxx次，用时2小时44分钟，二等座票价261元。(多5分钟，多4元）
广州东至梅州西G6xxx次，用时2小时17分钟，二等座票价224元。（少1小时42分钟，少38元）
深圳北至揭阳G6xxx次，用时1小时52分钟，二等座票价204元。（少31分钟，多68元）
深圳北至梅州西G6xxx次，用时1小时25分钟，二等座票价167元。（少1小时32分钟，少33元）
相信大家已经知道指的是哪条高铁了，它就是计划2024年开通的梅龙高铁。从上面对比数据可以看出，广深往返梅州西在梅龙高铁开通后通行时间大幅度减少，票价下降幅度也很大，另外可开行的班次也会多很多，这样的高铁谁人不等待呢。梅州的小伙伴要开始旋转跳跃了。
梅龙高铁开通前后用时票价对比
下面我们从细节上看看，有耐心的粉丝可看下去。目前广深地区往返梅州西要经厦深铁路在潮汕站换向再走梅汕铁路，如下图:
广州南-深圳北-潮汕-揭阳-梅州西
梅龙高铁开通后，广深地区往返梅州西，不再需要经行厦深铁路，直接可以开行广汕高铁+赣深高铁+梅龙高铁+梅汕铁路的运行路径:
广汕-赣深-梅龙-梅汕
从上图可以看出，广州东至梅州西，深圳北至梅州西都很顺直。
梅龙高铁全长约93公里，起于梅汕铁路梅州西站，通过联络线接上赣深高铁龙川西站，中间新建五华站和兴宁南站，目前工程进度已处于尾段建设。
梅龙高铁示意图
梅龙高铁开通后，不但可以开行往返梅州西的列车，广深地区还可以经梅龙高铁开行往返揭阳，潮汕，汕头的列车，未来排图弹性会很大，更能满足大家的需求。所以文章开头也列出了到揭阳的数据对比参考。
据广汕高铁信息猜测，梅龙高铁93公里，全程用时最快约23分钟，二等座票价49至67元。
猜测用时及票价的参考数据，为2023年10月11日调图后的数据，如下:
1，广州东经广汕高铁至河源东最快班次G6566次，用时1小时30分钟，二等座票价124元：
G6566次
2，河源东至龙川西最快班次G2268次，用时18分钟，二等座票价35元：
G2268次
3，深圳北至龙川西最快班次G2756次，用时1小时02分钟，二等座票价106元：
G2756次
4，梅州西至揭阳最快班次D2391次，用时27分钟，二等座票价48元：
D2391次
广州东至梅州西用时及票价猜测：广州东至河源东+河源东至龙川西+龙川西至梅州西。
深圳北至梅州西用时及票价猜测：深圳北至龙川西+龙川西至梅州西。
至揭阳就是上面的猜测值再加上梅州西至揭阳的。至潮汕，汕头都可以这么算。
广汕高铁开通后，到梅州的班次，用时，票价都差强人意，相信梅龙高速开通后会有质的变化！
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