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李想:25年销量达160万辆才能留牌桌上?理想汽车真能行吗?

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在中国造车新势力市场上,最近一段时间理想汽车可谓是发展的相当不错,成为蔚小理三家中销量最好的存在,然而就在最近理想汽车的掌门人理想却宣称到2025年销量要达到160万辆以上才能留在牌桌上,理想汽车真的能做到吗?我们该如何分析这件事?


一、李想:25年销量达160万辆才能留牌桌上?

据界面新闻的报道,理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体上发文表示,近期理想汽车将召开战略会议,回顾过去的五年发展历程,李想复盘了公司存在的三大问题:战略严重不聚焦、对汽车组织的复杂度认知不够、车型数量判断错误。

关于战略不够聚焦方面,李想表示,为了聚焦公司业务,理想汽车于2019年停止了网约车的业务,聚焦高端家庭用车。

2017年,彼时还叫车和家的理想汽车与滴滴出行达成战略合作,双方组建合资公司,联合研发一款专用的网约车产品D1 Plus。但随着2019年理想汽车拿到了王兴和美团的战略投资,而美团和滴滴存在一定的竞争关系,随后理想便自动终止了该产品。

对于车型太少的问题,李想当时认为,2025年需要30万辆的销量才能在市场竞争中立于不败之地,后来认识到必须达到160万辆。而车型太少,导致公司销量上不去,因此必须丰富更多车型。

自2022年初,理想汽车采用“套娃”的模式,密集发布了L9、L8和L7三款车型,均为增程式SUV。目前理想L系列三款产品均实现了月销破万,也帮助理想连续三个月实现月销三万辆以上,领先一众造车新势力。


二、理想汽车真的能行吗?

李想是中国新能源汽车领域的重要人物,他是理想汽车的创始人。最近,李想在接受媒体采访时表示,理想汽车需要在2025年前实现全球销量达到160万辆的目标,才能在留牌桌上留下位置,我们到底该如何看待李想的这个表态呢?

首先,我们需要理解,理想汽车虽然早已突破万辆大关,但是这并不意味着他们已经满足了现状。相反,他们仍然需要继续努力,以保持在这个竞争激烈的市场中的地位。这是因为,新能源汽车市场的竞争正在日益加剧,各大品牌都在不断地推出新的产品和技术,以期能够吸引更多的消费者。因此,对于理想汽车来说,他们必须始终保持警惕,不能有丝毫的松懈。

相比之下,理想汽车的销量目标更为宏大。虽然理想汽车早已突破了这个标准,但是李想并没有满足于此,而是进一步提出了更高的要求。这显示出李想对自己企业的远见和雄心,愿意将理想汽车打造成为一个真正有影响力的品牌。


其次,对于当前的理想汽车来说,居安思危的确非常关键。毕竟,理想汽车还是一种增程式汽车,对于市场来说依然是过渡性产品。随着科技的发展和消费者需求的变化,电动汽车等新能源汽车的市场份额将逐渐增加。因此,理想汽车不能迷恋于自己之前的模式,而是需要不断创新和进化,以适应市场的变化。

第三,理想汽车现在正在打破路径依赖,走出舒适区。这对于理想汽车来说,无疑是具有非常重要的积极意义的。因为,只有通过不断的创新和突破,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这也表明了理想汽车的决心和勇气,他们愿意接受挑战,敢于尝试新的事物。这种转变对于理想汽车来说具有重要意义。一方面,这有助于提高理想汽车在新能源汽车市场的竞争力;另一方面,这也表明理想汽车具备足够的决心和勇气,敢于打破原有的成功模式,寻求新的发展机会。


第四,长期来说,新能源汽车市场的集中度一定会越来越高。随着技术的成熟和市场的规模扩大,企业之间的竞争将越来越激烈,行业集中度也会逐渐提高。李想提到的160万辆销量目标可能是对未来市场趋势的一种预判。然而,如何实现这个目标仍然是一个巨大的挑战。理想汽车需要不断提升自身的研发能力和产品竞争力,加强市场营销和品牌建设,同时与供应链伙伴合作,提高生产效率和产品质量。

不得不说,李想的判断还是很具有前瞻性的,但是看到能不能做到还是考验着理想汽车自己的选择与发展了。

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