华为车BU暴走了！问界M7大定超3万台！会碾压新势力吗？

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因为发布会带来空前的热度及破窗效应，华为新款问界M7大定破3万台了，国庆假期过完有望破35000台，接下来就是考验塞力斯交付能力了，最近问界在很多车评人眼里突然变成香饽饽了，跟2个月前问界的待遇天壤之别，新款问界M7是一个很可怕的竞争对手，任何人都无法否认这一点：新款m7把老款m7上那些被友商水军诟病的黑点都全解决掉了，在驾驶操控性，舒适性，空间，安全，质量，智能化上全部满分，真正的六边形战士，体验极好试驾一次就沦陷，家庭用车的王者。

唯一还有争议的就是所谓颜值问题，颜值见仁见智，只要符合目标用户的偏好，就没毛病，m7最大的目标用户是体制内以及企事业单位的人，新款m7这个外形非常符合他们的需求，他们的车外观就得四平八稳中庸才行，太个性对他们反而是个麻烦。

最可怕的是，新款m7在产品力如此强的情况下，价格还很低，这就太香了，打价格战，比谁钱多，华为还会怕友商吗？现在新款m7就相当于麒麟9000s芯片下放到2000块的手机上卖，那还不得杀疯。

之前友商黑问界的一大话术：被美国制裁，不知道什么时候就没了，到时候连售后都没了。这次mate60王者归来，标志着华为已经打通全产业链，美国制裁失效，华为不可能倒闭，消费者购车顾虑烟消云散。倒是那些友商，还在用英伟达和高通的芯片把，真正被卡脖子的是你们吧。

华为自动驾驶的一骑绝尘，直接宣布全国覆盖，M7的订单里，绝大部分都是顶配的智驾版，而不是大家觉得性价比更高的标准版。说明华为智驾最好已经占领了用户的心智。

M7一个改款，华为投入了上千人团队，现在的新势力一共才多少员工？所有和M7直接竞争的车子，必然都会承压，尤其是和M7类似的，都是主打家庭用户、大空间、增程式和新势力的选手，不急是不可能的，M7卖爆是必然的，硬实力叠加华为流量，这是无解阳谋。新M7只是友商难受的起点，真正的压力在M9，以及M9之后基于新平台打造的第三代车。

那么华为会灭掉蔚小理等新势力吗？我认为不会，因为华为此次带来的是破圈效应，实际上是做大智能电车蛋糕的增量市场，这次汽车智能化“跨越鸿沟”太猛了，神仙打架，革的是那些老牌传统合资燃油车的命，别看理想和问界打的氛围你死我活的，自从华为两场热度空前的发布会之后，不光问界的销量在暴增，连同蔚小理的进店量与销量也在增长！虽然问界对于蔚小理有强大的竞争威胁，但问界也给他们带来了巨大的流量，很多根本不信任和不了解新势力的下沉市场，都开始去接触他们了，他们应该感谢华为。

华为的目的并不是消灭同行，而是通过高度竞争，迫使同行们都使用他的创新技术。理想本来的野心极大，想成为行业top3之一的，但因为华为的存在，它可能达不到这个高度，但如果理想未来全方位与华为合作了，也不要惊讶，这就是华为想要干的事。

汽车行业不同于手机行业，汽车是全球市值最大的单一消费品市场，关乎很多地区的经济命脉，不论在国际还是区域内都有浓厚的地缘政治因素。是不可能出现手机行业，像苹果那样，一家吃掉90%利润的企业的，智能电车行业，十年后，可能会出现五六家巨头，连带上百家小品牌，都可以活的很滋润。蔚小理这些新势力，虽然他们产品技术力与竞争力不如华为，但是吊打其它合资燃油友商还是绰绰有余的。日系车绝对是最快被蚕食的，日系车太离谱，都开始智能化下半场了，它连电动化上半场都没开始。

未来，我们一定有机会看到华为在汽车行业屠城，这个时间不会很久远，问界m9必将成为智能网联电动车的开山大作和划时代产品。