成立十年，投资百亿！现代起亚汽车中国研发中心，到底是干啥的？

这里汇聚了全球最顶尖的科研人员，拥有最昂贵的设备和设施，更有军事级别的安保。目的就是为中国消费者打造最合适的汽车，这里是现代起亚汽车中国研发中心！

由于工作原因，我经常有机会参观各大汽车品牌的研发中心。我发现他们都有两个共同特点，一是保密级别都很高。因为汽车作为高技术产品，如果轻易被别人知道了自己在研发什么车型，拥有什么技术。那么花重金建立起来的优势就不复存在，因此保密工作都是重中之重。

图注：现代起亚中国研发中心鸟瞰图

二是投入都很大。不管中国品牌还是外国品牌，在人员规模，设备数量，研发资金上，都不惜成本。从设备到测试场地，动辄就是几千万，上亿元的投入。

从2013年成立到现在，现代起亚汽车中国研发中心已经走过了10个年头。期间我也不止一次的来此参观，每次的感觉都不一样。这次访问，让我发现了现代起亚汽车中国研发中心与中国汽车品牌研发中心的三个不同。

【1】慢工出细活！

平台化，让汽车的研发周期大大缩短。而新能源化，又加速了汽车的产品研发！如今不少中国品牌的汽车研发周期已经缩短到2年，甚至更快。新车赶紧上市，赶紧收割市场。因此，新能源时代下，有缺陷的产品是越来越多，我们都能感觉到，新能源车越来越不耐用了。

在现代起亚汽车中国研发中心，对新车研发的严谨程度超乎想象！现代起亚汽车集团有着严格的部品和整车规格式样要求，所有的部品开发都要经过严格的单品和整车测试。每个部品的开发都要严格按照集团开发流程进行。现代起亚汽车坚持每一款车从设阶段开始， 以仿真的方式进行设计式样确认，并且在每个开发阶段都会进行实车验证，以确保整车的品质。

就拿研发中心开发的北京现代沐飒来说，从2019年到2023年上市，研发周期长达3年多！要知道，沐飒使用的都是现代汽车集团最成熟的现有技术。按说不需要这么长时间了，但研发中心还是进行了严格的耐久性测试，不仅要通过研究所的耐久试验，还需要再经历一次工厂阶段的耐久试验。

图注：起亚EV5

燃油车都如此，新能源汽车就更不用说了！在研发中心，我见到最多的新能源测试车就是将在11月上市的起亚EV5。几乎在所有的实验室，所有的测试场，都能见到它的身影，测试车的规模至少有上百台。这也是EV5在上市前的最后检验。要知道目前EV5还没有量产，测试车都是根据试验需求生产，据悉单个造价是车型售价的好几倍。正是这种严谨的研发态度，才让现代起亚汽车在用户心目中，留下了皮实耐用的深刻印象。

图注：起亚EV5

我曾经建议起亚EV5尽早上市，哪怕早几个月，在“金九银十”销售旺季会有更好的效果。但最终还是选在11月，面对冬季的低温环境，纯电EV5上市就会迎来天气大考。

但这就是研发中心对研发的态度，不跟风。按照自己的研发节奏，对用户负责，提供最好的产品。

图注：i-GMP平台

【2】好的研发不是做加法？

如今中国品牌汽车，在研发的时候最喜欢做加法。续航不够就上大电池，性能不够就上双电机。屏幕不够就在副驾驶和后排再放一个。这样做的结果就是让汽车成本越来越高，重量越来越大，耐用性越来越差。买车一时爽，用几年再卖二手车又悔不当初。

图注：E-GMP平台搭载的PE系统

现代汽车集团可以说拥有全球最丰富的汽车技术。不管是小排量还是大排量；不管是自然吸气还是涡轮增压；不管是四缸，六缸，八缸；不管是纯燃油的还是油电混动，插电混动，纯电动，氢燃料电池；不管是AT，CVT，双离合。应有尽有！可以说，想要“攒”个车，没有谁比现代汽车更快，更容易了。

图注：HEV /PHEV车辆上搭载的TMED系统

但是目前现代集团的新车研发速度，并没有很快。新能源车型，也没有很多。这是因为现代汽车的研发，与中国的品牌的另一个不同，追求技术内载化的基础上高效开发！

图注：搭载CVVD技术的发动机

比如说i-GMP平台，极具轻量化。以沐飒为例，比同级别的其他平台平均轻55kg。但是车身强度却比之前平台提高10%以上。同时i-GMP平台还改善了发动机热管理和气流管理，优化底盘布局，降低风阻，提升燃油经济性。

图注：E-GMP平台

图注：i-GMP平台

再比如在电动化上，有的品牌电动车为了实现高性能，会采用2挡甚至3挡变速箱。而现代集团的做法是通过使用更高速的电机，让起亚EV6 GT实现260km/h的极速！

有的品牌为了实现长续航，使用大电池。而现代集团的做法是提高电池能量密度，77.4kwh电池就能实现671km的续航（CLTC）。

图注：起亚EV6

有的品牌为了方便补能采用换电模式，或者增程。而现代的做法是EV6标配800V高压充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。长续航两驱版本车型，充电4.5分钟即能增加100km的续航里程。

这就是做减法的研发，实现了更简单的结构，更低的成本，更好的用户体验，并且没有增加用户买车的负担。但是从研发角度，就需要更长的时间，更多的投入。

图注：开发油泥模型

【3】开放而又包容

研发中心的保密，是对外部人员来说的。对于研发中心的员工们来说，这里是一个开放而又包容的地方。作为现代汽车集团独资控股的研发中心，这里有很多外籍员工，这也是与中国品牌公司研发中心最大的不同！

研发中心的外籍员与中国籍员工一起工作。大部分员工都具备英语，韩语，汉语的沟通能力，这让来自不同国家的员工，都可以在没有翻译人员的基础上，轻松的工作。

此外，研发中心还在有意培养中国籍员工的担当能力。因为研发中心是除了韩国总部以外，全球最大，设施最齐全的综合性汽车研发中心。除了开发适合中国市场的汽车以外，还负责对全球车型，进行测试和试验。因此不存在对中国隐藏高端技术。而且研发中心还会定期对员工进行培训，提升业务能力。中国籍员工也有一套完善的晋升提拔制度。从基础岗到管理岗位，只要你足够努力，肯定能获得相应的回报。

图注：研发中心，沐飒上市表彰活动现场

我们访问当天正好是研发中心正在举办沐飒上市表彰活动。3年多时间，上千人的付出，换来了新车上市。

图注：研发中心，沐飒上市表彰活动现场

在沐飒3年的研发过程中，恰逢新冠疫情。这给新车的研发工作带来了不小的阻碍。疫情期间，不少外地员工长时间不能回家。而且新车还要去往新疆，西藏，和东北，进行三高测试，穿越大半个中国。面对这些实际困难，研发中心的员工们没有抱怨，而是用乐观的态度应对，保证了沐飒顺利研发。

图注：研发中心，沐飒上市表彰活动现场

我一直在想，是什么样的团队，什么样的氛围，才会在困难面前表现出乐观的状态。

参观了研发中心和沐飒上市表彰活动之后我明白了！

这里有最好的硬件设备和设施，给员工提供了最佳的工作条件。

这里有最开放和包容的氛围，让来自不同国家的员工，尽情的思想碰撞。

更重要，是这里有一群最可爱的人，有着同一个目标和方向。他们是同事，也更像兄弟姐妹一样！

【总结】

严谨的研发态度，不跟风的研发方式，开放而又包容的环境。这就是现代起亚汽车中国研发中心所独有的魅力。

成立十年，投资百亿！现代汽车中国研发中心立足全球，服务中国的初心始终没变。并且每年还都在积极招聘，吸引更多志同道合的人才加入进来。一天时间的访问很快就结束了，在我将要离开的时候，居然意犹未尽，念念不忘。希望我下次再来到这里的时候，能够看到一个更有活力，更适应中国市场，更成功的现代起亚汽车。