江苏即将反超安徽

今天，“轨道上的江苏”再添大动脉。沪宁沿江高铁于9月28日开通运营。

沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。

据江苏省铁路办公室相关负责人介绍，沪宁沿江高铁建成开通后，江苏省铁路总里程突破4500公里，其中高铁里程超过2500公里，占铁路总里程的 55% 以上，高铁覆盖率超过 233 公里 / 万平方公里；全省开通高铁客运业务的车站增加到 73 座，密度为 6.8 座 / 万平方公里。目前，江苏高铁网在线、站两个方面的重要指标均处于全国前列。‍‍‍

江苏城市论坛小编注意到，综观全国，高铁大省你追我赶。仅今年一年，广东、江苏、山东、福建、广西、四川等省都有新线路开通运营。广东作为高铁第一高铁大省的优势较为明显，而山东、江苏将双双反超安徽，成为高铁第二省和第三省。

沪宁沿江高铁初期每日开行10对高铁，包括南京南至上海1对、芜湖至上海1对、南京南至太仓3对、南京南至上海虹桥5对，江苏南沿江多个城市将因此受益。

沪宁沿江高铁起自南京南站，途经南京、镇江、常州、无锡、苏州五市，至太仓站，接入沪通铁路（一期），利用沪宁城际进入上海，设计时速350公里，正线全长278.5公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

沪宁沿江高铁是长三角多层次轨道交通网的骨干线路，开通运营后，将串起苏南多个全国百强名县，进一步拉近沿线地区与上海、南京的时空距离，对完善区域高铁网、构建长江经济带综合立体交通走廊具有重要意义。

沪宁沿江高铁开通后，江苏省铁路总里程将突破 4500公里，还有约1000公里在建。

在建工程方面，除沪宁沿江高铁即将开通外，正在加快建设的还有北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期、宁芜铁路扩能改造项目等一批重大铁路项目，这些项目的批复概算合计超过 1750 亿元。

今年1至9月份，全省铁路建设预计完成投资 479.6亿元，占年度计划的 88%，创历史同期新高。特别值得一提的是，江苏省目前有南京上元门铁路过江隧道、常泰长江大桥、崇启长江公铁大桥等 3 座铁路过江通道同时在建，前所未有、世所罕见。

全省铁路“在建一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的良性格局已经形成。

潍宿铁路工可报告已经获得国家发改委批复；合宿铁路可研前置要件已经办结；盐泰锡常宜、常泰铁路、扬镇宁马铁路、宁宣铁路、苏锡常城际、水乡旅游线、如通苏湖铁路等项目的前期工作都在统筹加快推进。积极推动铁路引入南京禄口机场、无锡硕放机场、南通新机场，“轨道上的机场”新态势逐步形成。

铁路专支线建设方面，今年全省共有 8 条铁路专支线同时在建。1至9月份，全省铁路专支线预计完成建设投资 47.6 亿元，占年度投资计划的 92%。

目前，徐州中新钢铁铁路专用线已经正式开通运营；洋吕铁路吕四至东灶港段已经全面建成，顺利通过验收，具备开通条件；连云港经济技术开发区加工装配工业园区铁路专用线主体工程已基本建成；运河宿迁港专用线港口站综合楼、宿舍楼等 9 座站后工程均已完成，主体工程正在全力推进；盐城大丰港铁路支线、滨海港铁路专用线以及国家东中西区域合作示范区（徐圩新区）产业区铁路专用线等也在加快实施。