智能第一梯队 领跑行业趋势 领克08在智能化上遥遥领先

说起领克08，相信有关注领克品牌的人都知道，它是基于CMA Evo全新一代架构打造的首款战略车型。而领克从创立之初就主打高端市场，所以在造型设计，动力操控，和配置上都处于同级领先地位。于是领克08拥有科幻的外观设计、奢享的内饰设计，和强劲的动力，都不会让人感到意外。但来到智能科技配置方面，估计很多人只是略知一二，所以我们将对领克08的智能科技配置进行一次详细的分析。

说起智能，肯定得数领克08搭载的LYNK Flyme Auto车机系统，它是由领克与魅族联合开发的。在强强联手下，让该系统有着在手机和车机界面和人机互动上的优势。但无论是手机还是车机，相信大家都知道最重要的，必须是机器的“大脑”。

而领克08车机系统的大脑是由，2颗国产自研7nm超高算力芯片——“龍鷹一号”所组成。并集成于安托拉1000Pro计算平台，其NPU算力高达16TOPS，GPU算力达到1800G FLOPS，拥有16GB + 12GB RAM (运行内存）和128GB + 64GB ROM (存储内存)的配置组合。是不是光听就有种不明觉厉的感觉呢？反正有了它的帮忙，就能为08打造流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱。

因为有双芯片的超高算力加持，让LYNK Flyme Auto车机不仅技术领先，更能通过优秀的设计逻辑让实力100％转化为用户可感知的智能体验。比如便利之极的“无感”上车，其支持最新的UWB3.0车钥匙，并达成开门即上电，挂挡即出发的丝滑感。而且UWB钥匙在安全性、定位精度，和作用范围，都明显好于BLE（蓝牙）和NFC，可说其是当下汽车数字钥匙的最优技术代表之一。

LYNK Flyme Auto车机支持如然引擎、多形态桌面、小窗模式、智能语音助手等智慧功能。其拥有行业独创的小窗模式、一镜到底及如然空调等功能，而该系统的个性化设计，让界面布局会更显人性化。比如它能在传统Dock栏上增加动态自适应交互，及同屏多任务展示等。

而在语音识别部分，该系统还会机智地结合对话上下文，实现多轮对话交互，可见即可说等功能。同时还支持自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等丰富的功能。如果拿它跟拥有相仿功能的鸿蒙系统来比，鸿蒙的共享会局限于个别APP。所以说LYNK Flyme Auto的全局跨端可见即可说会显得更加“无界”。

说到这里，相信大家都已大概了解LYNK Flyme Auto车机到底有多智能了吧，但智能的前提，当然也得靠高速的网络来保证。所以领克08搭载了业内少有的5G网络支持，其不但能保证高算力在执行娱乐指令时，如听歌、导航和看电影等，能迅速执行。还能保证信息的上下载能更流畅。

另一方面，要说的当然就是手机不离手这个习惯了。要知道在我们的生活中可说是几乎离不开手机的。但在上车后，如何能在车机中也能像玩手机那么顺手，正是各大品牌车机都感到烦恼的事。

而LYNK Flyme Auto车机因为有高算力的加持，其车机操作紧贴手机使用逻辑，并打通手机应用生态。让手机应用能无缝流转至车载大屏，来达成手机车机互联无感打通。再配合上场景引擎和主动识别用户意图，就能实现跨端的AI应用推荐。让用户轻松达成有手机就能玩转车机，上手无障碍的操作。

值得注意的是，作为全球唯二领先的手机车机互联解决方案Flyme Link，“无感“流转支持丰富应用生态，包括手机摄像头等，能真正实现手机与车机应用的全面共享，就连第三方应用也可免适配。

值得一提的是LYNK Flyme Auto系统，在未来还将支持辅助OTA，让领克08和车机系统都保持“新鲜”。最后再加上其行业首发的“超会寻车”功能，让车主即便是在地下停车场中，手机无网络定位信号差的情况下，也能通过该功能先进的融合式定位来找爱车。可说该功能是目前唯一支持无网环境的最佳寻车方案，且无停车场限制。

诚然，领克08作为领克品牌首款全系新能源的车型，其在科技与智能化方面，尤其是车机系统的自研芯片+Flyme Auto，让其能轻松领先同级大部分的车型。再加上其个性化的侧面车窗纯平化设计、无框车门、无边框外后视镜，和类似零重力座椅、可躺式副驾，以及大尺寸AR-HUD等都让领克08技惊四座。相信它的登场，定能让不少同级乃至越级的车型都倍感压力。