江西
造车，华为是认真的。
近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为秋季全场景新品发布会上表示，年内将会推出全景智慧期间SUV问界M9和首款轿车智界S7，并表示问界M9将会在1000万以内最好的SUV。
据悉，问界M9将于今年12月发布，智界S7则是11月发布。对于这两款车型，其实余承东并没有过多的介绍其中搭载的黑科技。但是，就在发布会的隔天，也就是26日，华为悄无声息的公布了一项可以说是黑科技一般的发明专利：基于视觉补偿图像的防晕车方法、装置和系统。
据国家知识产权局官网显示，这项专利由华为技术有限公司于2022年3月16日申请，申请公布日为2023年9月26日。
难道说，这项防晕车技术将会被应用于问界M9？
据介绍，华为的这项发明专利是通过实时生成视觉补偿图像，而这个视觉补偿图像可以反映出车辆相对道路、地面的实时运动。
华为专利正是将这种视觉补偿图像显示在了车载屏幕上，乘客在行车过程中就可以从显示屏中看到自己相对于地面的运动状态。如此一来，就可以缓解或消除人体视觉神经与前庭神经的冲突，进而解决了晕车的问题。
华为对于这项专利的介绍有些过于专业。简单来说，人晕车是由于身体感觉和视觉感知之间的冲突引起的。
当你乘坐车辆时，你的内耳负责感知平衡和空间定位，而眼睛负责感知周围的运动。当车辆在运动时，内耳感知到的运动与眼睛看到的运动可能不同步，从而导致身体感觉到矛盾和混乱，进而引发晕车的症状。
晕车的主要原因有2点。
一、内耳与眼睛的冲突：内耳是负责维持平衡和空间定位的感觉器官，它检测到车辆的运动、加速度和转弯等。然而，当你乘坐车辆时，眼睛所看到的景象可能与内耳感知到的运动不一致。
比方说，当车窗外的景物迅速移动时，眼睛会感知到运动，但内耳却感觉不到或感觉较少的运动。这种视觉和内耳之间的冲突会使中枢神经系统感到困惑，产生晕车症状。
二、中枢神经系统的处理问题：晕车还可能与中枢神经系统处理冲突信息时的困难有关。
中枢神经系统负责接收和整合来自不同感觉器官的信息，以使我们对周围环境的感知保持一致。当内耳和眼睛提供的信息不一致时，中枢神经系统可能无法正确解释和处理这些信息，导致晕车。
事实上，华为防晕车专利并不是华为第一次为用户解决晕车问题。早在2022年9月6日的华为全场景发布会上，余承东就宣布AITO问界M5 EV搭载华为全新自研的HUAWEI DATS系统，这项系统可以解决汽车在行驶过程中的颠簸感。
具体来讲，HUAWEI DATS系统是华为公司自主研发的动态自适应扭矩系统，它可以实现毫秒级别的快速响应，采用电机与整车的深度融合设计，响应时延降低至4ms，比传统的燃油车快100倍，比其他新能源汽车快25倍。
不仅如此，HUAWEI DATS系统还可以根据不同的路面情况和车轮的附着力进行动态的扭矩调教，车辆在行驶至坑洼路面的时候，颠簸感稳定时间降低46%，冲击感则可以下降31%，从而减少车辆的晃动。
据余承东介绍，截止到2022年10月17日，全球也就华为和特斯拉掌握了这种动态自适应扭矩系统。不过相比特斯拉，华为仍旧“遥遥领先”！
因为华为在减速路面的108项指标中，有94项是优于特斯拉的Model Y的。而在沥青路面的32项指标中，有25项优于特斯拉Model Y。
可以说，为了不让用户晕车，华为是花了大心思的。
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