西门子交通在巴伐利亚完成首次氢能列车测试

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西门子交通在德国巴伐利亚州成功完成氢能列车Mireo Plus H首次试运行，标志着该州在实现轨道交通领域零碳排目标方面迈出重要一步。该车将于2024年中旬开始在奥格斯堡至弗森和奥格斯堡至佩森贝格之间提供客运服务，以推进可持续铁路发展。

西门子交通董事总经理兼首席财务官 Karl Blaim 表示：“通过与巴伐利亚州合作，我们今天在火车替代驱动系统的未来方面取得了一个重要的里程碑。我们的氢动力 Mireo Plus H 列车将在奥格斯堡、福森和佩森贝格之间完全零排放运行。通过这列火车，我们为非电气化铁路线提供了可持续的解决方案。”
巴伐利亚交通部长 Christian Bernreiter：“通过进行 30 个月的客运运营，我们将在各种日常条件下测试氢能列车。这些测试的结果将决定我们是否决定在巴伐利亚州的其他路线上使用氢动力列车。我们的目标是到 2040 年结束巴伐利亚当地和区域铁路客运中的柴油运营。除了电气化路线和使用电池驱动的火车外，氢推进可以成为实现这一目标的重要因素。”
巴伐利亚经济部长休伯特·艾旺格（Hubert Aiwanger）：“通过这第一列氢火车，巴伐利亚正在向氢未来迈出又一步。通过与我们的合作伙伴西门子和Bayerische Regiobahn一起实施该试点项目，我们正在使氢能的未来成为一种切实的体验，同时获得可持续氢能创新广泛应用的关键实践知识。”

巴伐利亚铁路公司 (BRB) 董事总经理阿努尔夫·舒赫曼 (Arnulf Schuchmann) 表示：“今天我们首次在正常线路上体验了西门子交通氢能列车，并正在紧锣密鼓地为明年的客运运营做准备。作为巴伐利亚州第二大铁路公司，我们对政界人士、巴伐利亚铁路公司和西门子交通对我们委托测试运营所表现出的信心感到特别高兴。绿色氢是当地客运的另一种气候友好型解决方案。作为 Transdev 集团的一部分，我们非常重视环境保护，并乐于支持创新、面向未来的项目。”
Mireo Plus H 是一款最先进的氢动力列车，基于西门子交通经过验证的 Mireo 区域列车平台。两个车顶安装的燃料电池和一个锂离子电池确保完全无二氧化碳的移动。H2 供能系统与电力驱动相结合，可提供 1.7 MW 的高牵引功率，加速速度高达 1.1 m/s²，最高时速可达 160 km/h。该列车一次加注后的运行里程为1,000至1,200公里。与市场上其他燃料电池列车相比，Mireo Plus H 还具有最低的生命周期成本，并且只需 15 分钟即可快速加注燃料。Mireo 采用硬壳式焊接轻质铝结构，旨在节能环保。此外，其改进的空气动力学、节能组件、
轨道交通替代驱动的开发是西门子交通可持续发展战略的一部分。该公司是可持续交通解决方案的先驱，提供成功的 Mireo 区域列车平台，不仅作为架空线路路线的电动列车，而且还提供氢动力和电池供电的变体。