8月卖出16951辆，综合优惠3万，一汽大众迈腾还值得买吗？

2007年一汽大众迈腾（参数丨图片），首次进入了中国消费者的眼帘，当时B级车的市场选择少之又少，而它的沉稳大气的外观加上空间巨大真的是俘获了众多消费者的心，在2016年的时候它在中国的销售总量达到了100万辆，在2022年在中国的销售总量更是达到了200万辆。

由此可见一汽大众迈腾在消费者心中的影响之高，那么在当下竞争激烈的汽车市场中大众迈腾还值得买吗？今天我们就聊聊被誉为“神车”的一汽大众迈腾。

先来看看消费者最关心的价格，一汽大众迈腾售价区间为18.69-25.39万元，因为最近一段时间车坛价格大战席卷之下，大众迈腾早已没有往日的骄傲，如今也开始不得已降价促销，在终端市场中最高优惠力度达到了3万元。例如，我们拿来解析的迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，官方指导价为21.19万元，优惠之后裸车18.19万。

颜值部分，在我们看来一汽大众迈腾的整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。简约的中网进气格栅与前大灯融为一体，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，而下格栅配合三角式雾灯刻画出更凶狠的表情，而发动机盖上隆起的线条则为前脸营造出了不错的肌肉感。

车身侧面造型变化不大，笔直的上腰线从前轮拱开始贯穿前后门把手后延续到尾灯，呈现出一贯的大气沉稳，轮圈则使用了双色五辐式设计，造型比较动感。与此同时，车辆的尾部同样使用了极简设计元素，经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而后尾灯还进行了熏黑处理，视觉效果更出色，灯组侧面还加入了类似爪牙的横条设计，提升辨识度。此外，镀铬装饰排气管、运动扰流板以及熏黑式尾灯的加入，让整车的视觉观感更加出色。

底盘方面，使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，实车体验大众迈腾的底盘很扎实稳健，无论是细碎震动的过滤，还是面对大坑洼时候的淡定，都体现出了大众在底盘调校上功底，虽然MQB平台之后的大众车型，悬挂的动作变得更加柔和，但是过减速带时，还是会有着日系车不具备的厚重感，也许是这种富有质感的底盘反馈，形成了大家现在对于底盘高级的评价。

尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4866/1832/1479mm，轴距达到了2871mm，这样的尺寸参数放在同级别中是较为亮眼的存在，所以大众迈腾的空间表现同样是较为可观的。经过车哥实测，身高178cm的体验者在前排和后排均可以获得较为舒适的坐姿，这对于很多家庭用户来说都是较为实用的。

座椅方面，一汽大众迈腾作为一款可家用可商务的中型轿车，在舒适性上要投下更多的心思，首先是座椅面料选取的质感非常出色，虽然填充物并不是那种非常充盈柔软，甚至看起来会有些平直，但是跟身体之间的贴合度还不错，即使长时间的乘坐也不会容易疲劳。

后备厢方面，可以看出大众迈腾的行李厢非常规整，容积为533L，后排座椅支持4/6比例放倒功能，必要时可以进一步拓展行李厢空间，从而满足日常出行时对装载空间的需求。

内饰方面，可以看出大众迈腾的车内采用了家族化的设计理念，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，最吸引眼球的部分就是以传统指针式石英表为圆点，向车体两侧延展的横向线条。方向盘采用了平底式设计，为内饰增添了一丝运动氛围，表面采用了真皮包裹，握感出众。同时，在用料以及配色方面会更为考究，肌肤能触碰到的地方均采用细腻的皮革所覆盖，辅以精致的缝线处理，有效提升车内奢华感。

动力层面上，我们解读的迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为8.9秒、WLTC综合油耗为6.38L/100km。值得一提的就是，大众迈腾的动力输出很轻柔，适合游走于城市当中，挡切换到S挡后，大众迈腾像是换了一种性格，通过油门的控制，很容易将它的潜能激发出来，不管如何挑逗油门，大众迈腾都会给你畅快的动力输出，即便在连续降挡时，也能保持平顺性。

写在最后：可以看出一汽大众迈腾拥有非常不错的产品力和性价比，整车的外观和内饰设计、驾控体验、乘坐空间以及做工用料等方面都可以满足有品质的消费者，而且结合动辄3万元的终端优惠也进一步凸显了大众迈腾的性价比，所以我们觉得一汽大众迈腾这款车还是非常值得购买的。