极速247km/h！吉利银河L6喊话15万元电车：还有谁？！

9月16日，吉利银河L6正式上市。据最新消息显示，银河L6自发布以来订单已突破2万台。目前，吉利银河L6已经陆续到店，近期可实现交付。

作为吉利银河系列第二款车型，也是首款紧凑型轿车，银河L6凭借其15万级新能源智能精品车定位，实现油电平权。加之多项领先技术，如新一代雷神电混8848、银河NOS智能车载系统、吉利全栈自研全场景AI智能大模型等配置的全系标配，银河L6将重新定义现有15万元家轿市场标杆。

随着银河L6的上市，外界对于银河L6的观察也更加细致，其中银河L6所公布的配置信息中，极速247km/h尤为值得关注，甚至有些质疑声。他们认为一款新能源车极速远超燃油车，且不说技术是否可行，仅在实际场景中是否有用武之地还是个未知数。

对于外界质疑，吉利银河负责人从技术角度出发，对银河L6的产品性能、智能体验等方面进行详细阐述。仅凭极速一项数据，吉利银河L6的动力和整车性能就展现出高速不软，起步不慢，超车不肉。吉利银河L6极速247km/h像极了一位百米能跑9秒的运动员，不会在日常生活中处处展示，但告诉所有人，这是冠军和普通的差别。在只敢讲续航和性价比的15万元新能源轿车技术环境中，媲美保时捷的247km/h极速，再次证明15万以内新能源品质家轿，一种是吉利银河L6，一种是其他。

银河L6极速247km/h是车界“核武器” 可以不用但不能没有

车辆极速是指汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。一般普通的燃油车极速是在180km/h。结合真实行驶工况来看，在城市道路环境中考虑到复杂的路况，超90%的情况下车辆是用不上极速行驶，况且中国城市道路最高限速为不能超过70km/h，高速公路最高限速不能超过120km/h。以此来看，吉利银河L6的247km/h极速模式似乎有些“杀鸡用牛刀”的意味。

据整车开发技术人员介绍，传统燃油车在出厂前多项测试中，有一项是专门针对极速行驶试验，其主要目的是为了考察车辆动力系统、传动系统的性能，包括发动机、变速箱、传动轴等一系列零部件的可靠耐久性，同时也检验车辆在极速状态下行驶有无其他问题。新能源汽车情同此理，考验的是“三电系统”的可靠性。

在吉利看来，作为“智能精品车”的代表，银河L6其首要体现便是对整车动力品质的追求。吉利银河L6的湿地麋鹿80km/h、百公里加速6.3s、极速247km/h，三大性能数据做到了行业顶尖水平。吉利认为，银河L6极速247km/h的背后是实力的体现，也是安全的体现。

对于一辆新能源汽车来说，极速水平越高意味着需要驱动系统具备高功率、热管理系统具备高效率、三电系统具备低损耗、转向系统高度精准、空气动力学高度优化，甚至包括车身轻量化等一些列因素匹配。银河L6极速能够达到247km/h，这充分印证了吉利银河的过硬产品实力和体系化协调能力的强大。作为对比，奥迪A3L的极速为212km/h，银河L6整体性能水平比肩BBA豪华车。

吉利银河L6全系搭载新一代雷神电混引擎B-plus，创下44.26%量产最高热效率，高出目前丰田凯美瑞双擎版车型2.5L混动发动机41%的热效率。银河L6还匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，拥有同级最强的全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动优势，其中一个电机与发动机端相连，专职发电；另一个电机与车轮端相连，主要用于驱动车辆。在全域三挡结构技术和P1+P2双电机超频驱动系统下，吉利银河L6传动效率高达97.5%，系统的综合最大功率达287kw，系统综合最大扭矩535N·m，

之所以能够极速实现247km/h，就源自上述整体动力技术的匹配。由于3挡变频电驱DHT Pro可在时速20km/h即可介入，在高环极速科目测试中，吉利银河L6全速域都能输出强劲动力，全新雷神电混引擎B-Plus释放全部动力储备，还可实现高速场景下更高效的回充和发动机丰沛的动力储备，高速驾驶无惧亏电，不怕失速。

加之银河L6采用扁平尖锐外后视镜造型，以及隐藏式门把手+低风阻的轮圈，使得银河L6的风阻系数仅为0.26Cd，与保时捷越野版Taycan风阻系数相当。吉利银河L6的综合技术，让这款15万级家轿极速实现247km/h，领先同级德系合资产品。

对于用户来说，吉利银河L6极速就像“核武器”，可以不用，但不能没有。特别是高速超车时，如果动力稍微停顿，就会出现失速情况，这会为驾乘人员带来很大风险。吉利银河L6的247km/h行业顶尖极速水平，可保证消费者在15万元新能源家轿驾乘过程实现车辆高速、稳定的运行，最大限度为用户提供新能源汽车安全保障。

领先行业的全场景AI大模型 让银河L6化身“哨兵”站岗

目前，吉利银河L6订单已经突破2万台，结合此前银河L7用户构成来看，其中90后车主超五成，超9成选择高配车型，这正是吉利银河“智能精品车”的重要体现之一，其中智能化的表现是消费认可的有力支撑。

根据吉利银河负责人透露，银河L6的研发经历了三年时间，加之用户面向现代化、年轻化的需求叠加，银河L6的AI智能座舱做到了行业顶尖水平。

吉利银河L6首次搭载了全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，并全系标配高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，集成感应解锁无感启动、AI车外语音交互、手机APP远程控制系统、全域OTA云端升级等丰富科技配置，满足全家人全场景使用需求，其中AI车外语音交互更是做到行业领先。

与以往智能座舱基于车机的座舱体系不同，银河L6的AI智能座舱是根据“复利效应”加入AI智能。所谓的“复利效应”，是指只要每天坚持进步1%，365天就会有37.8倍的惊人进步。如果每天退步1%，365天后将会退步97%。

银河L6正是不断地吸纳用户最新需求，最终推出AI车外语音交互。比如，此前车辆遇到特殊情况需要处理时，会是单一的报警、双闪、录像，现在银河L6的车外AI语音交互中有“哨兵模式”，车辆会转化为有温度的“哨兵”。首先，车辆发声会提醒其他车先注意安全，然后会说：“你可能要磕到我了”，这是吉利银河L6的人性化思考。即便磕到车，银河L6“哨兵”也会说到：“我通知我的主人过来沟通下，你别跑，我录像了。”

此外，银河L6还会实现车外会唱歌，百灵鸟灯光秀等“才艺表演”，以往这些功能要在80万级的豪华智能车上才能拥有，而银河L6却将这一功能普及到15万级家轿市场。

目前吉利银河L6还在自我学习中，智商在不断升级，但吉利银河认为，不能盲目升级，在什么阶段学习到什么程度，这些都需要系统的规划。

在银河L6上市现场，吉利银河还推出了吉利银河L7-亚运幻影版，并赠送首任车主2年“NOA高阶智驾领航辅助系统”软件使用权。NOA(领航辅助驾驶功能)最早由特斯拉推出，随后“蔚小理”也相继推出类似功能，NOA功能已经成为衡量高端智能汽车的重要标准，吉利银河再次成为NOA功能大众化的普及者。

需要了解的是，NOA依赖高精地图，而高精地图则依赖于卫星，目前汽车行业内，只有吉利拥有空天一体化的能力和底座建设。吉利拥有地图自研部门，这可以充分保障吉利的NOA在终端市场的竞争能力。

在智能算力方面，目前中国制造业只有吉利星睿智算中心的算力达到了81亿亿次每秒，远超科技公司67亿亿次每秒。可以说，吉利银河L6在15万级的家轿行列中是名副其实的“智能精品车”。

吉利银河L6销售主战场包括东北

吉利银河系列首款车型银河L7月已连续两个月月销过万，并且成为最快“月销破万”的插混SUV。对于银河第二款车型银河L6的未来市场预期，吉利官方表示：“预期会比吉利银河L7高一点。”原因除了产品力外，还有银河L6渠道端的协同跟进。

由于气候以及基础设施建设情况，新能源汽车有极强的地域性，如南方优于北方，沿海胜于内陆。但银河L6却不存在这种情况。根据预定情况，北方、东北预订情况不错，天津是吉利银河L6预订量第一的城市，大连、沈阳、长春、哈尔滨预订的单店基本上破百，南方更不用说。

吉利银河系列的终端市场火热取决于渠道门店规模和质量。目前，吉利银河系列在全国拥有450家门店，根据计划，吉利银河年底会有700~750家店，产品也将跃升为三款，因此有理由相信，银河系列的单店数量还会上升。

需要注意的是，吉利银河渠道是独立的，用来满足不同用户需求。从目前银河L7的销量和L6的预订情况来看，吉利银河渠道独立走对了。在以往传统的燃油车展厅中，用户有60%时间在谈价格，但是新能源用户走进店里，60%时间是在体验。

针对目前有新势力车企将直营模式改经销商，吉利银河认为，不管是代理制，还是直营制，是根据每个企业自身的特点来决定的。吉利从造车以来，一直采用的是经销制、代理制。吉利银河现在主要的模式是经销商制，并且与吉星的经销商制体验价值不同，吉星的经销商有总共104项体验要求，但是银河提升到到213项。吉利对银河系列渠道的考核不只是规模，还有单店销售质量。据悉，吉利银河不对经销商进行压库，从厂家到商家整个体系都围绕消费者展开。

随着银河L6上市，吉利银河系列覆盖15万元以内中高端新能源SUV与轿车市场。对此，吉利银河表示，吉利银河系列的“中高端”有两个含义：价格含义、用户体验含义。从用户体验层面来说，吉利银河L6的用户体验惊喜度远超于目前同级竞品。随着银河L6终端放量，势必将重新定义当前15万级家轿市场格局。