正向研发 匠心独具 汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车来了

毫无疑问，未来卡车的发展方向是清洁、零排放的。想要实现这点，有许多不同的技术路线。而如今，以电池电动（BEV）和燃料电池（FCEV）为代表的零排放卡车大行其道。作为国内卡车行业的龙头企业，中国重汽汕德卡也为我们带来了完整的产品解决方案。

摆在我们面前的正是汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车，它还有一个独特的名字：GX FC。该车基于久经考验的汕德卡C7系列车辆平台，搭载C7H平地板驾驶室，实现极高的舒适度。它还有一个优点，那就是内外兼修。汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车由重汽自主开发，匹配行业顶级配套商，力图打造顶级高效的物流装备。

有别于传统卡车，氢燃料电池卡车配备了电池、电机、电控、燃料电池堆等多种关键零部件。在汕德卡C7蓝立方牵引车上，搭载了潍柴自主研发的162kW高功率模块化燃料电池堆。它的能源转换效率高，能实现更大的功率、更高的经济性。并且，本车燃料电池堆的寿命达到了25000小时以上，轻松满足全生命周期的使用要求。

氢燃料电池堆可对车载动力电池进行充电，同时也可以和动力电池一起并行输出能量。车辆搭载123kWh高倍率动力电池，当电池电量达到80%时，就会切换至动力电池模式行驶，实现更优的能量输出策略，起到延长续航里程的效果。

车辆采用常见的6×4驱动形式，后桥为重汽自主研发的全新一代MCE12ZG电驱桥，最大总电机功率达到了520kW。澎湃的动力输出，使车辆能够应对崎岖的地形。根据工况不同，车辆能够自动调节电驱桥出力，在6×4、6×2两种驱动形式之间灵活切换。

同时，电驱桥无需传动轴等零部件，集成度更高、传动效率优秀，搭配电驱桥集成的2挡变速箱，能以高效率的姿态应对高低车速工况的需求，规避了高速电耗大、电机高转啸叫等问题。

后桥采用V型推力杆限位，车架内可见储气筒及多束电气线缆。

后桥采用三片轻量化钢板弹簧悬挂，电驱桥上硕大的电机引人瞩目。

氢燃料电池卡车还有一项关键零部件，那就是储氢系统。在汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车上，储氢罐以塔架的方式集成于驾驶室后部。得益于汕德卡独具匠心的底盘布局优化，车辆燃料电池系统置于驾驶室下方，将驾驶室后部空间全都让给了储氢罐。车辆共搭载10个210L储氢罐，与动力电池一起，能实现600km以上的超长续航里程。这样布局还有许多好处，比如结构更紧凑、更短的轴距、更好的机动性。同时，也能为燃料电池带来更好的保护。

俗话说的好：人靠衣装马靠鞍。对于一台卡车来说，颜值是相当重要的一件事情。汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车采用了与自家旗舰重卡C9H一致的前部设计语言，前面罩以倒梯形造型的双“聚宝盆“设计为引领，内部采用交错的线条填充，塑造独一无二的纹理，细节感满满。

作为一台高端重卡，“金字招牌“自然是有的。车辆的上下面罩均采用金色勾边，并配备金色汕德卡标志及金色SITRAK字样，将高端车型的辨识度体现的淋漓尽致。

下层前面罩的下半部分被设计成了整体式的翻折踏板，集成了锯齿状防滑纹路，便于驾驶员清洁挡风玻璃。毫米波雷达位于中间，用于实现多种主动安全功能。

大灯方面，汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车采用了LED光源。在实现了更长的照明寿命同时，也大大提升了其本身的照明效果。大灯采用上下分体式设计，下方为雾灯，与上方主灯之间用深色饰板进行连接，形成类似整体的视觉效果。

后视镜采用分体式外壳，方便对镜片独立调节。前部照地镜采用大曲率设计，搭配侧照地镜等，尽可能减少了车辆的视野盲区。

车身侧面带有“蓝立方 BlueCube“的主题拉花

车门上设计有“GX FC“字样的型号标识

作为一台高端车型，完善的侧裙自然是必不可少的。在提升了视觉效果的同时，侧裙也能够让车身侧面更平滑，进而降低空气阻力。侧裙上预留有登车踏板镂空，便于驾驶员登车作业。

挂车电气线缆龙门架上设计有后向LED工作灯，提升了夜间接挂摘挂时的安全性。

看完车外，就让我们进入驾驶室看看。登车需要三级台阶，台阶设计宽大、进深较多，同时配有锯齿防滑纹路，使驾驶员能够更安全的登车。

主驾驶座椅采用真皮面料，并配备有座椅通风系统。

内饰方面，汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车的设计与旗舰车型C9H基本一致。精致的多功能方向盘、液晶仪表盘、多媒体屏幕，塑造出了更强的现代感和科技感，便于驾驶员进行操控。

仪表台角度面向驾驶员，各类控制按键及屏幕一目了然。

换挡杆设计相当独特，位于驾驶员右手侧。

汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车采用了C7H平地板驾驶室，超高顶设计，使驾驶室内高达到了2130mm。即使是高个子驾驶员，也能轻松的在车内舒展身体。同时，造就了丰富的储物空间。再加上四气囊驾驶室悬置，带来极高的舒适度。

卧铺也是相当的宽敞，宽度达到800mm，能为驾驶员带来舒适、自由的睡眠体验。驾驶室后壁开有观察窗，有助于改善采光表现，同时配备有窗帘，可在必要时挡光。

汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车配备了上层卧铺，应对单车多驾驶员的工况。床板下方带有汕德卡的狮子标志，细节相当到位。

众所周知，氢燃料电池重卡有着诸多的优势，例如极快的补能速度。相较电动卡车以小时计算的充电过程，氢燃料电池重卡仅需十几分钟就能完成加氢。传统的氢燃料电池重卡一般为柴油卡车改造而来的“短平快”产品，而汕德卡C7蓝立方氢燃料电池牵引车，则是汕德卡正向研发、直击行业痛点的作品，为氢燃料电池重卡商业化、普及化提供了有力的技术支撑。