中秋国庆长假首日车票开售，北京至东北、河南等方向车票“秒空”

“根本抢不到票”

“余票秒空”

“点进去就只能选择候补购票了”

今年中秋国庆假期连休8天，放假首日（9月29日）的火车票今起发售。记者注意到，今年的车票格外紧俏，特别是从北京前往东北、河南等地区的车票十分紧张。

记者从铁路部门了解到，今年的铁路运输“黄金周”为期12天，是史上最长，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，客流远超往年。12306平台将采取网络带宽扩容、防范恶意抢票等措施，保障旅客的购票需求。铁路部门建议还没有买到票的旅客，请勿轻信“加价抢票”的第三方平台，应立即选择12306的“候补购票”，目前候补购票的兑现率能达到75%。

今年“黄金周”全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，客流远超往年

假期首日车票开售后，不少旅客在网络上反应，今年的车票格外紧俏，早早起来抢票却扑了个空，特别是从北京前往东北、河南等地区的车次余票十分紧张，前往哈尔滨、长春、郑州等城市的车票“秒空”。

今天上午，记者通过12306平台查询后发现，北京前往石家庄、郑州、武汉、太原、西安、重庆、哈尔滨、长春、广州等地区的余票十分紧张，只有极个别高铁车次还有余票，绝大多数热门出行方向内仅剩少部分普速列车的硬座、无座席位尚有余票。许多车次就连候补购票的名额也都已经约满，按钮变成了无法点击的灰色。

除了假期首日，假期前几天的车票也同样十分紧俏，9月27日、28日两天北京前往热门方向的大多数车次的车票也已经售罄。

为何今年的车票如此难抢？“出行需求旺盛，热门方向供不应求，是车票难抢最主要的原因。”国铁集团介绍，今年中秋国庆假期合一，假期时间长，旅客出行意愿强烈，探亲流、旅游流交织叠加，铁路客流呈现强劲增长态势。

国铁集团介绍，今年中秋国庆黄金周，预计北京、上海、南京、苏州、天津、广州、深圳、成都、西安等城市都将会成为旅客出发和到达的热门地区。另外，杭州将在黄金周期间举办亚运会，也将成为高铁出行的热门目的地。

在史上最长的12天铁路运输“黄金周”里，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，而在2022年国庆黄金周，全国铁路仅发送旅客7215.7万人次。追溯到疫情前的2019年，当年国庆假期全国铁路发送旅客1.38亿人次。今年中秋国庆假期，旅客出行需求空前的高，客流远超往年。

还需要提醒旅客注意的是，目前，北京七大火车站火车票起售时间不同，北京西站、北京丰台站8点起售；北京站和北京朝阳站10点起售；北京北站中午12点起售；北京南站中午12点30分起售；清河站16点起售。

12306平台将采取措施防范恶意抢票

部分第三方购票平台通过技术手段“加塞儿”抢票也加剧了12306平台的“拥堵”。有旅客表示，为何自己一点进去购票就显示车票已经售罄，铁路部门是否已经将票源提前预留给第三方平台？还有旅客称，明明余票充足，为何在购票时仍出现排队等候的提示？

针对这这些问题，记者从铁路部门了解到，今年由于公众出行意愿增长明显，抢票难度确实有所提升，建议没有买到票的旅客立即加入候补，等待其他用户改签或退票。铁路12306候补购票兑现成功率达到75%以上，旅客可通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。在乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现由8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票。

另外，之所以出现余票充足但仍需排队则是由于同一时间点下订单的用户过多。12306开启售票时间固定，铁路部门不会针对第三方软件提前售票。

记者就曾在多个车站遇到过由于旅客是在第三方平台购票，而平台实际上并未购票成功，却显示已经出票，最终导致旅客无法进站乘车，耽误了出行计划。国铁集团介绍，铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在旅客购票过程中会保留用户信息，不仅有附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人信息泄露风险。

此前，中国铁道科学研究院12306技术部相关人士也曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。

为应对今年中秋国庆黄金周售票高峰，技术团队提前做好了各项技术准备工作，加强车票发售监控和例行巡检，组织技术骨干力量集中值班值守，保障售票系统安全稳定运行。

为应对售票高峰期间的超大访问量，12306技术团队采取有针对性的准备措施，在公有云应用、网络带宽扩容、防范恶意抢票等方面重点发力，确保售票系统稳定、高效运行。

目前，12306技术团队已经建立起相对完善的运维和应急保障体系。通过多数据中心同时运行的方式避免“单点故障”发生。一旦发生故障，技术团队会第一时间启动应急预案，尽可能缩小故障影响范围，缩短故障影响时间。

买不到直达票可选择联程票，12306平台将智能推荐中转换乘方案

针对旅客们遇到的一些共性问题，铁路部门也进行回应。

有旅客表示，为什么同一列车12306售票系统显示有全程票、长途票，却没有半程票、短途票？

国铁集团表示，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据客流需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客购票出行需求。

还有旅客表示，自己确保买不到票，采取“买短乘长”的方式回家，是否可取？这一情况在往年的国庆假期中确实也曾经出现，在部分旅客出行意愿集中的线路上，由于大量旅客采取“买短乘长”，导致列车超载严重，后续车站正常购票的乘客无法上车。

铁路部门表示，为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。铁路部门将对“买短乘长”旅客进行劝阻下车。因此，请广大旅客朋友严格按照车票到发站乘车，共同维护良好乘车环境。

此外，对于一些在客流高峰时段买不到直达票的旅客，铁路部门建议，旅客朋友可购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求。目前，铁路12306可根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案，供旅客选择。为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，能有效缩短了中转换乘时间。

记者/裴剑飞

编辑/刘茜贤