试驾捷途旅行者 刚柔并济“可城 可野”轻越野比硬派越野更性能

对于捷途汽车来说，这些年的发展是有目共睹的，自2018年北京发布产品序列以来，捷途汽车持之以恒走"旅行+"的战略路线，全面扎根旅行领域，从而打造人与车的旅行生态圈。同时在车型矩阵上也不断更迭，体现了奇瑞汽车这位“理工男”的“轴”劲，借用捷途汽车总经理李学用说的一句话：“做一万件事，不如将一件事情迭代一万次”，正是这份执着精神鼓舞着捷途人前行，同时也让更多的潜在用户加入到这个"旅行+"生态圈。

无论是战略还是飞跃，捷途汽车的确付之了行动，持续深耕开创了人、车场景结合的"旅行+"生态圈，让"旅行+"更有态度，更有温度，也更有深度，成为名副其实的旅行家。从产品上不难看出，“捷途大圣（参数丨图片）”就是2.0时代的产物，而今的硬派SUV“旅行者”的到来，虽说来的有些迟，但不是有这么一句话嘛，“好饭不怕晚”，事实证明，走轻越野的捷途旅行者完全可胜任硬派越野性能，“可城 可野”即可越野也可都市代步通勤，在笔者看来来得正当时，满足人、车场景的品牌定位，如此一来，更贴近旅居生活。

那么，捷途“旅行者”又是怎样的呢，想必大伙对硬朗霸气的设计风格早已熟知，有了一定的了解，咱今天就晒点干货爆爆料，让早已垂涎三尺的潜在用户吃颗定心丸，据官方工作人员透露，捷途“旅行者”将在9月底正式上市。

就在不久前的成都车展，捷途“旅行者”公布了预售价，预售区间为14.09-18.09万元，就这个价格来说，顶配四驱还不到坦克300的起步价，虽两款车型内外观设计风格虽有差别，但长城坦克300走的是硬派越野路线，有大梁支撑。而捷途“旅行者”同样硬派设计，没大梁却主打轻越野细分市场，又兼顾了都市SUV的性能，体现了“可野 可城”的风格的同时大大提升了舒适性和燃油经济性，与长城坦克300相差好几万元的售价，相信消费者自己会有甄别。（碰巧长城坦克300，故简单做了个比较）

都说好皮囊千篇一律，但不得不说的是，捷途“旅行者”外观更霸气些，前脸设计采用JETOUR光影格栅，全新LED前大灯纵横排列，所打造的多光速矩阵，照射宽度达38.1米，照射距离达200米，加上直瀑贯穿式尾灯，以及硬派型格车身，钢笼式车身结构，犀利的腰线硬朗有力。还有小书包加持，而整车尺寸分别是4785*2006*1880mm，带来2800mm轴距，在空间与舒适性方面都有不俗的表现。

在内饰配置方面，全车储物空间到达50+处，如IP台、中控、门板处等等，巧妙的设计充分利用到空间，同时二排座椅可纯平放倒，地台也是纯平的，同时尾箱方正不失装载能力，尾门是魔术电吸尾门，尾门板处还有启瓶器设计以及杯托挂钩等，方便露营时放置摆置物品。

多功能方向盘极具未来感的设计，轻奢鹿皮座椅质感满满，还嵌入最了最新的品牌LOGO，四个车门处都有硬派设计的拉手，中控台边沿与门板处拉手都有钢螺丝钉点缀加固，看上去更硬派硬朗，以及64英寸分段式全景天窗，15.6英寸中控屏，高通骁龙8155芯片，AI智能管家，GOTA智能升级，DMS疲劳驾驶监测，OMS生命体监测，多彩定制氛围灯，540°全景影像，可以说硬派风格拉满智能配置一应俱全。

同时还有五星健康座舱加持，12声道SONY顶级音响360°立体环绕，以及私人定制香氛系统，蓝牙钥匙，以及带来了L2.5智能辅助驾驶，如FCW前向碰撞预警系统、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线系统、DOW开门预警系统、RCTA后向交叉碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、 ACC自适应巡航、APA全自动泊车等等，让安全陪伴更有保障。

此外，捷途“旅行者”搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI，可以说爆发力与耐力兼具，最大功率为187kw，最大扭矩为390N.m，匹配的是麦格纳7DCT，堪称黄金动力组合。匹配的是全球首发的XWD全自动智能四驱，以及智能切换6+X驾驶模式（S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石+X模式：智能识别路况，切换响应模式，时刻保证最佳行驶状态），还有智能蠕行模式，能翻山爬坡，赶淌水，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，接近角28°，离去角30°，能胜任各种复杂路况。

本以为捷途“旅行者”与其它兄弟车型一样，除了扎实稳健的底盘调校，质感满满的座舱，肌肉猛男的外观，但出乎意料的是，在此次试驾中，让笔者体验了一段即惊喜又富有挑战性的涉水路段，盘山路曲折狭窄，上陡坡只见天和车两旁的灌木，下坡只见一台车通过的车辙，车两侧被灌木刮得刷刷响，而涉水路段只能跟着前车盲开，根本不值水下状况，湿滑泥泞带有青苔的路段照样能攀爬，这样的险路是很多越野车型都不敢来轻易一试的，居然被捷途“旅行者”毫无顾忌的征服了，可见野趣能力不可小觑。

值得一提的是驾驶模式的“岩石模式”，涉水路段只需切换至岩石模式，车辆就能保持低速匀速顺利通过，且安全有保障，此时只需把控方向盘捎带刹车即可，如同智能蠕行模式一样。至于未提及的驾驶模式，在不同的路况下均可选择相应的模式，常见的也就不细说了，总而言之，捷途“旅行者”作为轻越野的SUV，面面俱到也是可圈可点的。

最后：还是那句话“好饭不怕晚”，捷途“旅行者”刚柔并进“可城 可野”妙趣横生，是旅行伴侣不二之选。给你个建议，要买就买顶配四驱版，估计也就18万上下，首任车主终身质保！