重庆
我之所以会入手新款探险者（参数丨图片），除了看中它的大空间之外，最主要的还是看中了车子的运动属性，不管是外观设计还是实际驾驶感受，都让人觉得这不像是一辆大型SUV。最让我满意的首先就是新款探险者采用了和七十多万的途锐一样的纵置后驱平台，它的好处是为车子带来前后车身50:50的配重，在连续转弯的时候快速行驶，它依然能让我开的平稳且灵活，其次就是动力了，新款探险者用的是2.3T+10AT的动力组合，拥有着276匹马力，相比2.0T高功率途锐的245匹马力来说，动力输出的更畅快，10AT变速箱很绵密，能让扭矩在爆发的时候更加彻底。第三点就是新款探险者的配置了，我买的ST-Line还不到40万，但是已经配备了L2级辅助驾驶、自动泊车等等很多科技配置了，要想在途锐上买到这些配置那必须要上裸车价接近80万的顶配，两车之间相差了40万，但是综合下来还是新款探险者更有实力，于是就将新款探险者ST-Line带回了家。
选择ST-Line不只是因为它的配置很高，还因为它的运动套件和专属的21英寸轮毂让车身整体的运动性更强。
虽然车身足够大，已经超过了五米，但是有纵置后驱布局的影响，开着它在市区可以说是指哪打哪，快速转弯的时候重心转移的也很快，完全没有大尺寸带来的那种负担感，底盘悬架支撑性很强，让我在连续过弯的时候可以更有信心更大胆的给到油。
买车的时候对新款探险者的内饰就很满意，不管是配色还是车内的用料都要比途锐的好很多，车内大部分功能都可以语音控制。
全新探险者轴距达到了3025mm，可以说每一排的空间都没有拥挤的感觉，我买的还是六座版本，每次出行的时候每个人都有自己的座椅，并且进出第三排的时候有中间通道更方便。全景天窗的面积从驾驶位的头顶一直延伸到了第三排的腿部，坐在第三排也能看到外面美丽的天空。
开了新款探险者也有小半年的时间了，五千多公里的行程已经非常的了解它。它就是一台看着霸气，家人坐着舒适，自己开起来也有些乐趣的大型SUV，虽然价格不高，但是实力却能跟七八十万的途锐掰掰手腕，真的是同级别最适合入手的家用车。
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