5月空战，红军空中王牌表现出色，波兰方面也不甘示弱

当时，在空中的飞行导航手段极其原始，基本上就是通过地图和简单的飞行路线规划，根本没有考虑磁偏角、罗盘、风的强度和方向和其他因素，因而在很多时候不得不借助于地面参照目标。在当时的情况下，天气好坏直接决定了飞机可否起飞与是否能够执行任务。

至于和地面部队的通信问题，相对较好，基本上各集团军各师都可以通过电报或者电话与航空兵中队取得联系，个别集团军的旅也能够做到这一点。一般地面部队发现敌机后，会立刻向旅部或者师部报告，随即情况送达航空兵中队。之后根据集团军指挥部决定采取行动，一般每个歼击航空兵支队都有1架做好起飞准备的值班歼击机。

当时，第15和第16集团军的空军部署如下

第15集团军

托罗佩茨：航空兵第45支队（1个中队在尼察Нища）

托罗佩茨：航空兵第46支队（1个中队在德列图尼Дретунь）

托罗佩茨：航空兵第11支队

维捷布斯克：航空兵第17支队（1个中队在亚维诺Язвино）

维捷布斯克：航空兵第20支队（1个中队在波罗塔Полота）

第16集团军

古希诺（Гусино）：航空兵第38支队（1个中队在波博尔Бобр）

奥尔沙：航空兵第44支队

萨尔塔诺夫卡：航空兵第32支队（1个中队在日洛宾）

红军第16集团军步兵第8师的火炮

按照红军的描述，红军飞行员表现出了高超的作战技术和勇气。1920年5月7日，红军空军参谋长谢尔盖耶夫（А.В.Сергеев）在4架歼击机护航下，驾驶缴获的布雷盖-14飞机，对鲍里索夫空投了160千克炸弹和传单。

链接-谢尔盖耶夫

全名安德烈-瓦西里耶维奇谢尔盖耶夫（Андрей-Васильевич-Сергеев）1893年出生，1918年加入红军，1917年12月-1918年5月任全俄空军管理委员会委员，1918年5月-9月任红军空军总部政治委员兼的东方面军空军第一军事委员会员会委员，1918年9月-1920年3月任作战部队航空和浮空野战指挥部部长，1920年3月-1921年2月任空军参谋长，1921年2月-1922年10月任空军总部部长，1926年毕业于工农红军空军学院，1926-1928年对外贸易人民委员部航空专家，1933年任民航总局副局长，同年9月5日飞机失事遇难。获得1枚红旗勋章。

谢尔盖耶夫

5月9日歼击航空兵第1支队的萨波热尼科夫（Г.С.Сапожников）携带25千颗炸弹对敌机场完成投弹后，对敌军阵地进行了机枪扫射和俯冲，但对方没有飞机应战。5月10日10时30分，波兰军队3架德国LVG轰炸机前来轰炸红军萨尔塔拉诺夫卡机场，遭遇了萨波热尼科夫率领的红军歼击机中队。波军轰炸机很快将炸弹投掷在森林中，开始分头逃窜。其中1架飞机被萨波热尼科夫击落，坠落在日洛宾森林附近，飞行员波兰航空兵第12支队指挥官尤格森上尉（原俄国飞行员）和观察员被俘；第2架飞机也被萨波热尼科夫击落，坠毁在步兵第8师阵地附近。通过审讯该指挥官了解到，波军这次行动是因为昨天萨波热尼科夫的举动，波军空军上校教训他们的飞行员竟然让布尔什维克的飞行员在你们头上任意作为，而你们却保持沉默，因此“波兹南骑士”决定出动教训一下布尔什维克，没想到竟然失败了。5月12日，托洛茨基视察了该地并亲自为萨波热尼科夫戴上了红旗勋章。

链接-萨波热尼科夫

全名格里戈里-斯捷潘诺维奇-萨波热尼科夫（Григорий–Степанович - Сапожников）1894年出生，1914年志愿加入军队参战一战，1915-1916年在塞瓦斯托波尔飞行学校学习，一战中共击落3架敌机（2架得到确认），晋升空军少尉。1918年初加入红军，在苏波战争中功劳卓著，获得红旗勋章。1920年9月4日来到亚历山大洛夫斯克，准备参加中央航空集团的庆典。9月5日飞行表演中不幸身亡。

1920年的萨波什尼科夫和他座机Sopwith 7F.1 Snipe

5月14日上午，红军空军的法尔芒-30、索普维斯和斯帕达飞机出动，对波兰的若迪诺机场进行了轰炸。驾驶法尔芒-30飞机的飞行员什莫丁原先在高尔察克军队，他在一年半前驾驶索普维斯飞机身穿红色外套取得了内战中的第一个空战胜利。轰炸任务完成后，他们遭到了对方战斗机的截击。尼古拉-彼得罗夫驾驶的斯帕达飞机被对方飞行员帕夫利科夫斯基（Pawlikowski）的飞机咬住了尾巴，他试图采取机动摆脱对方，但对方飞行员似乎更有经验，依然紧紧咬住。随后，他继续下降几乎贴近海平面并飞过了别列津纳河，希望将对方可以甩掉，然而他转过身惊恐地发现对方依然“挂在它的尾巴上”。之后，两架飞机之间疯狂的比赛高度只有1.5米，彼得罗夫将飞机开到最大速度，机轮几乎碰到水面；而帕夫利科夫斯基也很冷静地紧追而来，不靠近也不落后。不过他没有射击，或许机枪出了故障或者已经打完弹药。最后，波兰飞行员油量殆尽，于是朝彼得罗夫挥了挥手，加速离开。当彼得罗夫返回机场，发现斯帕达飞机上有9个弹洞。

链接-帕夫利科夫斯基

全名斯特凡-帕夫利科夫斯基（Stefan Pawlikowski），1896年10月11日在科兹洛夫出生。一战期间先后在维尔纽斯和莫斯科学习，1916年8月加入俄国空军。此后1917年2月派往法国学习，之后1918年7月留在法国任第96航空兵中队军官，驾驶斯帕达XIII型战斗机，同年11月晋升为中尉。1919年5月回到波兰，在苏波战争中击落了2个观察气球和1架飞机。战争结束后继续在波兰空军服役，1938年8月任第1航空兵团团长，1939年3月19日晋升上校。波兰沦陷后来到法国，任航空训练中心主任。法国战败后来到英国，从1941年11月6日起任战斗机司令部波兰联络中心负责人。1943年5月15日在法国做为第315战斗机中队一员，所驾驶的喷火IX战斗机被德军第2战斗机联队FW190战斗机击落。1964年1月1日追授准将。

帕夫利科夫斯基

对于上午红军空军的行动，波兰空军决定还以颜色。下午，波兰空军1架哈勃施塔特CL-II型轰炸机在2架战斗机护航下对红军空军普利亚米诺（Приямино）机场进行轰炸。红军空军派出了3架歼击机进行拦截，分别由希林金、库津和亚历山大-彼得罗夫驾驶。希林金负责对付对方的轰炸机，另两位则和对方战斗机进行了交战。希林金从后方和下方靠近对方，随即机身向前扣动了扳机，子弹击中了轰炸机油箱立刻引起了爆炸，不久飞机坠毁在附近森林边缘。有趣的是，与亚历山大-彼得罗夫交战的就是上午与尼古拉-彼得罗夫在别列津纳河追逐的帕夫利科夫斯基。在看到轰炸机爆炸之后，他立刻加大油门，迅速脱离了战场。而另一名波兰飞行员运气没他好，座机被击落，之后红军在半小时后发现了他的尸体。这场胜利很快传到了红军总部，托洛茨基发来电报向英雄的红色猎隼表示致敬，奖励希林金1.5万卢布，另两位参战的彼得罗夫和库津则获得了金表。有些奇怪的则是之前希林金击落第一架敌机获得了5万卢布奖励，这次相差了不少，不清楚是什么原因。根据波兰的战报，这一天在维尔纳附近航空兵第18中队击落了红军1架法尔芒-30飞机，不过红军战报没有记录。

第二天，红军在普利亚米诺机场给波兰哈勃施塔特轰炸机上的2名机组人员举行了葬礼，几天之后希林金将相关照片空投到了对方的若迪诺机场。对此，波兰飞行员感到惊讶和感动，想不到对方有如此骑士风度。

当然，波兰空军表现不是一无是处，他们对于炮兵观察气球的攻击就很有效。我们都很熟悉的帕夫利科夫斯基在5月18日对红军空中观察第25支队的气球进行了6次攻击，在第六次攻击时击中了气球。第二天，红军在普利亚米诺附近又升起了观察气球，又被这位老兄击落。此后，空中观察第25支队由空中观察第26支队接替，红军空军也在5月底开始开始出动歼击机掩护观察气球。

5月19日帕夫利科夫斯基攻击红军观察气球

5月19日，西方面军渡过别列津纳河，逼近鲍里索夫。什利金所在的航空兵支队当天出动40余架次，投弹107枚，轰炸了鲍里索夫车站、若迪诺机场和波军炮兵阵地。有3架飞机因为发动机故障没有参加行动，参加行动的1架飞机在起飞时突然解体，导致飞行员死亡。

5月20-21日，红军部队陆续抵达别列津纳河西岸，对波军若迪诺机场构成威胁。为此，5月23日波军第14和第19航空兵中队的飞机转移到明斯克附近的斯列普扬卡（Слепянка）。此后，波兰空军在西方面军当面活动急剧减少，双方还是发生了几次交战，例如5月27日红军就击落了1架敌机。5月28日，叶卡托夫驾驶纽波特-24向博里索夫投掷了2枚15千克炸弹，返航途中遭遇对方2架战斗机。通过巧妙操纵，他摆脱了对方，安全返回机场，机翼有几处枪伤。

1920年5月在斯拉维诺耶机场的红军空军参谋长谢尔盖耶夫（中间）和歼击航空兵第4支队长希林金 （戴领带）

5月29日，亚历山大-彼得罗夫和帕夫利科夫斯基再次在空中相遇。这一次，彼得罗夫在机动摆脱中击中了对方的散热器，使得对方飞机冷却系统不久漏水，电机失灵，迫使帕夫利科夫斯基只能紧急着陆。波兰方面一直认为这天与帕夫利科夫斯基交战的是红军空军王牌萨波热尼科夫，然而红军记录明确无误地记载道这天与其交战的就是歼击航空兵第11支队的亚历山大-彼得罗夫。

5月份，斯拉夫涅航空集群共出动311架次投弹234枚和超过100千克宣传品，击落3架敌机，至少击伤3架敌机，己方没有空战损失。由于设备故障等因素，先后发生13起事故。到月底，整个集群可出动飞机有18架歼击机和7架侦察机。由萨波热尼科夫指挥的萨尔塔诺夫航空集群5月份的具体作战数据没有得以保留，不过推断来看，并不亚于前者。

未完待续