宇通/金龙/中通/安凯/亚星预警：下半年客车行业有哪些风险？丨头条

下半年，中国客车行业存在哪些风险？又将如何来化解？

近日，宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车、亚星客车，五家客车上市企业发布2023半年财报。多家企业指出，2023下半年，中国客车行业面临国内市场需求下滑、出口增长放缓、市场竞争加剧等风险。

请看方得网带来的分析。

风险一：国内市场需求下滑

受多方面因素影响，下半年，客车行业国内需求存在进一步下滑风险。

宇通客车表示，无论是公交市场还是客运市场，下半年需求都面临下滑风险。“一是地方财政收支运行持续紧平衡，公交企业经营持续亏损，公交市场需求存在下滑风险；二是客运市场受高速铁路、城际铁路和私家车的影响，市场需求存在进一步萎缩风险。”

金龙汽车、中通客车、亚星客车三家企业同样指出，下半年，国内客运市场可能继续受民航、高铁、地铁、私家车、网约车等快速发展的影响，市场需求存在进一步萎缩的风险。

针对公交市场萎缩风险，宇通列出详细的应对措施。“一是加强对宏观政策、行业政策的研究，帮助客户用好政策工具，促进公交企业实现高质量可持续发展；二是加强对市场需求的研究和分析，深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的产品和解决方案；三是帮助客户转型、发展多元化业务，扩大与客户合作的深度与广度。”

针对客运市场萎缩风险，宇通也列出相应的应对措施。“一是深度挖掘客户需求，开发适合和引领客户运营需求的产品，持续提升市场占有率；二是协助做好客运客户转型工作，从传统客运向旅游客运、景区班线、城乡公交、通勤租赁等领域转型；三是积极开拓其他公路细分领域，如高端商务车、机场摆渡车、旅游租赁等。”

风险二：出口增长可能放缓

上半年，中国客车出口十分火爆，前6月大中客出口销量暴涨120%。下半年，客车出口市场有较多不确定因素，有可能影响到出口销量增长。

宇通客车指出，随着欧美国际品牌逐步重视新能源商用车发展，相关产品与技术能力在快速补足，中国品牌出口的竞争优势可能会有所减弱；同时，基于当地工业保护，对产品本地化率提出要求且标准趋严的市场在逐步增多，给整车出口的业务模式带来一定影响；另外，部分国家和地区局势动荡可能导致国家外汇紧张，进而影响客户支付能力下降、逾期风险增加，市场需求有一定程度的萎缩或暂时取消；欧洲、南美等区域滚装船运力资源持续紧张， 海运费居高不下，对客车出口业务造成不利影响。

金龙汽车同样表示，全球经济仍处在调整中，国际汇率波动、贸易摩擦、部分地区政治不稳定等因素，国际市场受到一定影响，外需增长不确定性增强。“加强渠道建设，实现出口业务稳步发展，合理应用金融衍生工具，有效规避货币资金汇率风险。”

中通客车也认为，出口市场易受外部环境影响，存在不确定风险。“公司将加强对出口市场宏观环境和贸易政策的持续关注及分析，及时制定应对策略，提前布局或采取方案；整合集团内外部资源，聚焦核心市场；提升海外业务金融服务能力，实现出口业务稳步发展。”

风险三：行业竞争加剧

下半年，无论是海外市场还是国内市场，客车行业竞争或进一步加剧。

金龙汽车表示，不仅国内市场竞争加剧，客车海外出口市场竞争也同样加剧。“当前，客车行业具有较强的头部集中趋势，头部企业争夺生存空间；同时，客车行业产能过剩、产品同质化等，导致国内客车行业竞争激烈。海外新能源客车需求持续增加，大量国内客车厂商转战海外新能源客车市场，海外新能源客车市场竞争逐渐加剧。”

中通客车同样认为，目前，客车行业呈现较强的头部集中趋势，行业产能过剩、产品同质化，各种因素使行业竞争加剧。“公司给出三大应对措施：一是加强对市场需求的研究和分析，深度理解客户需求，开发适合和引领客户运营需求的产品和解决方案，加快市场布局和资源投入，实现规模和价值的稳定增长；二是帮助客户转型、发展多元化业务；三是加快大中型客车向高端化、环保化、智能化方向发展，提升公司产品竞争力。”

对于市场竞争加剧的风险，安凯客车也给出警示。“汽车行业属于充分竞争行业，随着近年来汽车产业扩大对外开放以及新能源汽车市场的快速发展，市场竞争日趋激烈。我国客车生产厂商众多，市场化程度较高，随着产业技术的持续发展和推广应用，传统汽车及新能源汽车也正面临着各类新技术革新的挑战，客车生产厂商之间在产品性能、质量、服务和产业链一体化发展等各方面进行全方位的竞争。”

除上述三大风险以外，不少客车上市企业还指出，下半年，中国客车行业还面临着原材料价格波动、人力成本上升、校车需求下降、产业政策调整等风险，这些也将影响到经营质量的提升。