北京
作者：拉上窗帘
第一次坐飞机难免害怕，人是猴子而不是蜻蜓变来的，双脚离地会有恐惧感。
但坐多了就好了，通常50次以上便坦然处之。
有些人特别惜命，总担心飞机故障。
但不懂不要紧，只要多向周围的人学习，例如空姐，她对“坐飞机”比较有发言权。
图：双脚离地后会有恐惧感 摄：拉上窗帘
现代化飞机是高技术机械制品，但它至今仍有三种情况容易被不熟悉的乘客当作“故障”，今天咱们来说一下。
第一种是著名的“狗叫”。
飞机起降时总有人能听见“狗叫”，还有人说货舱里可能托运了一条大狗。
飞机发动机的声音非常大，要是货舱狗叫声能在客舱听到的话，恐怕那就只有杨戬的啸天犬才行了。
图：那得多大的狗哇！摄：拉上窗帘
飞机的“狗叫”来源于液压泵，通常位于主轮轮舱。
飞机起降时要收放起落架，还要收放襟翼，液压泵都会产生声音。
襟翼的声音通常是“嗡嗡”，起落架的声音通常是“咣”。
如果是空客的A330，碰巧你又座在起落架正上方，那么声音就是“砰！～～”
空客大型机声音之大，难免让每一个新手乘客“大吓一跳”。
波音客机的声音通常会小一些，特别是737，收放起落架时基本没有声音。
原因也很简单：波音737的主轮根本没有盖子，是一路“裸奔”的。
图：轮胎裸奔 摄：拉上窗帘
以上声音都不太可能出现在巡航高度，因为起落架和襟翼在起降时才会用到。
但空客有多套液压系统，一套故障时从另一套“借力”，此时液压泵也会工作。
所以巡航高度若听到“狗叫”还是要报告，通常这意味着发动机出了点儿问题。
第二种新手故障是“闻到了汽油味”，发生在起飞前。
飞机起飞前通常需要先“推出去”，然后再打火。
但飞机供气系统与发动机相连，打火时废气有一点点留在通道里，会被空调系统带进客舱，于是人们就闻到了“汽油味”。
图：起飞前会有几秒种“汽油味” 摄：拉上窗帘
飞机的客舱空调都有过滤功能，循环之后异味会很快消失。
但新手乘客们往往会拉住空姐询问“是不是哪里着火了，刚才闻到了汽油味”，其实飞机烧得的是航空煤油，汽油是难以带动大飞机的。
新手乘客认为飞机的第三种故障是“翅膀漏油”，通常发生在雨后。
下雨时飞机襟翼处可能积水，当起飞前展开襟翼时，这些水“哗”一声流下来，窗边乘客会非常吃惊。
但这种情况多发生在老款客机，新款客机似乎已经改进了。
图：老款客机襟翼处可能积水 摄：拉上窗帘
飞机翅膀确实用于存放油料，前几天也确实有飞机在机场大量漏油。
但是襟翼漏水与前两种情况一样，见多了便坦然了。
实在不放心把空姐叫来问一下，她是明白人，会解释的，而且并不会歧视你“少见多怪”。
该明白的明白，该报告的报告，只有这样民航才会更加和谐和安全。
当然如果因此惊慌失措，导致备降，那就不太一般。
可到底是乘客误报还是真的故障呢？
也应该认真地向公众解释清楚。
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