远程广域海洋侦察利器，国产“长鹰”-5E外贸型侦察无人机

在近日举行的2023空军航空开放活动·长春航空展上，一架静态展示的大型无人侦察机十分引人瞩目，这架无人机的机头标注了50个红色的标志，应该是执行了50次侦察任务，可谓战功赫赫。而这架无人机，就是我国著名的BZK-005无人侦察机。而近年来，北航无人机研究院和天宇长鹰公司对BZK-005型无人机进行现代化升级改造，已经推出多款新型无人机系统，形成了系列化发展，如BZK-005C察打一体无人机、长鹰高原型远程无人侦察机系统、“长鹰”-5E外贸型侦察无人机系统等。其中，“长鹰”-5E外贸型侦察无人机系统更是其中的佼佼者。

亮相2023空军开放活动·长春航空展的BZK-005无人侦察机

“长鹰”-5E是一款大型多功能中高空长航时无人机系统，在设计上采用了国内先进的模块化、多余度的设计技术，使其具有极高安全性和极高自主化等特点。其续航时间超过40小时，可以通过快速更换不同的任务设备来适应不同的任务场景，尤其擅长在陆地和海洋环境下进行长时间远距离的侦察作业。现代无人侦察机的先进性主要体现在四个方面：一是气动平台的先进性；二是无人机控制智能化；三是系统可靠性和安全性；四是高性能任务设备。

“长鹰”-5E机长10.35米，机高2.5米，翼展达到惊人的18米，最大起飞重量1.5吨，最大载荷370千克，与同类型的“翼龙”2无人机相比，其留空续航时间是前者的2倍。对于大型中高空长航时无人侦察机而言，“长航时”就意味着更远的巡航距离、更大的侦察监视范围、更为强大的侦察能力。

“长鹰”-5E无人机是解放军BZK-005中高空远程无人机系统的出口型，曾在2018年珠海航展亮相

“长鹰”-5E无人机翼形完全由北航自主设计，具有非常高的升阻比，即：在同等动力的情况下，能够具有更大的起飞重量、更高的飞行高度、更长的飞行航时、更大的载荷能力，更好的燃油经济性。在目前国内外同等无人机中，一般最大起飞重量在1300千克，装载燃油和任务设备载荷能力在500千克左右。“长鹰”-5E无人机的最大起飞重量可以达到1500千克，且机体采用碳纤维复合材料制造，使得机体结构重量非常轻，只有450千克左右，装载燃油和任务设备的重量可以达到650千克以上。

“长鹰”-5E无人机的大载荷能力，使其可以同时装载光电侦察设备、雷达侦察设备、电子侦察设备、电子对抗设备和通信中继设备等，可以同时实现多手段侦察，大大提高了侦察能力；如果作为侦察/打击一体化无人机使用，也可以挂载更大的武器，提高了对目标的损伤打击能力。此外，目前同等无人机的飞行高度一般在6000米左右，

“长鹰”-5E无人机的使用高度可以达到7500米。在2018年珠海航展上，北航展出了这样一幅想象图——“长鹰”5E无人机化身为“海上广域侦察”无人机系统，在大洋上一马当先，为我海军舰队提供各种侦察情报。

参加阅兵式的BZK-005无人侦察机

智能控制是无人机的关键技术，关系到无人机的控制准确性、飞行安全性和对操纵人员技能要求的特殊性。

“长鹰”-5E无人机采用了智能自主控制技术，不仅能够实现一键检测、一键起飞、自主飞行和自主降落，降低了飞行操纵人员的劳动强度和技能要求，进行短期培训就可以操作飞行。同时，采用了导航、飞行控制与任务设备的综合智能控制技术，侦察时可以自动进行目标搜索和跟踪，实时目标定位；电子对抗或攻击时，地面控制人员只要发送一条指令，无人机自动根据目标位置、飞行高度和速度及任务设备的性能等，自动规划航线，自动进入对抗或攻击状态，自动实施对抗或攻击。

大型无人机在追求可靠性的同时，必须追求安全性。

“长鹰”-5E无人机在进行可靠性设计的同时，更加注重安全性设计。一方面，系统进行可靠性设计、分析和试验；另一方面，在飞机的舵面设计、执行控制机构、传感器、导航设备、飞控计算机、电气系统等都采用了双余度设计，通过多余度智能管理和控制律重构技术进行了安全性设计。在主设备出现故障的情况下，自动利用备用设备进行无人机飞行控制，保证无人机安全飞行。

远程广域海洋侦察是BZK-005E无人机的优势领域

“长鹰”-5E无人机装载的光电侦察设备是具有国际先进水平的新一代光电侦察瞄准设备，该系统的核心是多光路合一、多传感器和多光谱综合的超远距离成像系统，系统多达7种光电设备配置，其作用距离可达50千米以上，即使在3000米高度上飞行也能清晰辨别车牌。内部集成的先进图像处理系统，具有图像自动跟踪、目标检测、图像增强、融合、电子稳像等功能；装配的IMU系统，具有高精度自主目标定位功能和地理跟踪功能；先进的复合轴控制技术保证了超远距离成像的清晰稳定及复杂背景下的高抗干扰观察和准瞄能力。

模块化设计，长航时、大载荷，较高的信息化水平、智能化水平等，赋予了“长鹰”-5E无人机先进的性能，可遂行多种作战任务，具备广阔的应用前景和外贸前景。