电卡观察| 新能源轻卡TOP5花落谁家？

新能源轻卡作为新能源卡车市场的“龙头老大”，历来是城配市场中新能源物流运输的主要担当者。

根据终端上牌数据，2023年7月，我国新能源物流轻卡销售24319辆（不含物流重卡、皮卡及交叉乘用车），同比增长36.6%，环比增长18.2%。

其中，新能源物流轻卡销售4033辆（含3.5吨以上车型），同比（去年7月3.5吨以上新能源物流轻卡销售2176辆）增长85.34%，环比（今年6月3.5吨以上新能源物流轻卡销售3612辆）增长11.7%。

2023年1-7月新能源物流轻卡累计销售15602辆，同比去年1-7月的11051辆增长41.18%。

那么，2023年7月3.5吨以上新能源物流轻卡市场有哪些特点？

一、同环比呈现“双增长”

终端上牌数据显示，今年7月3.5吨以上新能源物流轻卡销量环比增长11.7%，同比大涨44.18%。

可见，今年7月新能源物流轻卡市场呈现出“双增长”的发展势头，这与7月大多数新能源汽车细分市场环比呈现下降的趋势明显不同。

新能源物流轻卡市场之所以呈现同环比“双增”，据电卡观察分析主要原因有：

一是政赋能。

2023年6月8日，商务部下发通知，将组织开展汽车下乡促消费活动，加强购车优惠政策。其中包括国家的汽车信贷金融支持、企业推出的代金券或者降价促销以及优惠性、购置税补贴等多方面的政策。

这意味着符合农村地区特点、车辆性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型迎来利好。加之近来车企一系列的促销政策落地效果显著，助推了新能源轻卡的销量增长。

二是去年同期销量受疫情影响基数较低，导致今年7月新能源轻卡销量同比增长提供了机遇。

三是今年7月新能源轻卡出口同比增长在1倍以上，有力推动了新能源轻卡整体销量的增长。

四是从今年7月起，轻型商用车开始实行国6B环保标准，对新能源轻卡市场利好。

二、7月混动车型领涨，表现抢眼

按技术路线划分，2023年7月新能源物流轻卡各细分车型销量占比及占比同比增减情况如下（含3.5吨以上车型）：

上表显示，2023年7新能物流源轻卡各技术路线车型销量情况如下：

纯电动物流轻卡销售3281辆，同比增长86.6%，跑赢大盘。

混合动力物流轻卡（含柴油混动、汽油混动及甲醇混动）销售389辆，同比翻倍增（117.3%）领涨大盘，表现亮眼。

这主要是由于新能源汽车购置补贴取消对补贴本来就不多的混动轻卡市场利好。另外，混动轻卡能适应更多的物流运输应用场景（含充电不方便的区域市场）。

燃料电池物流轻卡销售363辆，同比增长51.9%，跑输大盘。

2023年7月新能物流源轻卡各技术路线车型销量占比及占比同比增减情况：

纯电动物流轻卡占比81.35%，居于绝对主体地位，但占比同比增加0.55个百分点，说明主体地位同比有微弱增强的趋势。

混合动力物流轻卡（含柴油混动、汽油混动及甲醇混动）占比9.65%的市场份额，居第二，占比同比增加1.42个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现抢眼。

燃料电池类轻卡市场占比9%，居第三，占比同比减少1.97个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

三、1-7月燃料电池增1.37倍领涨

按技术路线划分，2023年1-7月新能源物流轻卡各细分车型销量占比及占比同比增减情况如下（含3.5吨以上车型）：

上表显示，今年1-7月各技术路线新能源物流轻卡同比及占比呈现以下特点：

燃料电池物流轻卡同比大增137.4%领涨大盘。据电卡观察分析主要今年1-7月各地氢能产业政策进一步落地，各示范城市群及非示范区域均加大了对燃料电池轻卡的推广力度。

混动物流轻卡（含柴油混动、汽油混动及甲醇混动）同比大增61.2%，跑赢大盘，增幅居第二。

纯电动物流轻卡同比增长36.1%，跑输大盘，是增幅最小的细分车型。主要是受新能源汽车购置补贴取消影响。

四、远程星智H获得畅销车型单月累计“双料”冠军

2023年7月新能源物流轻卡畅销车型top5如下：

上表可见，在2023年7月新能源物流轻卡TOP5畅销车型中：

远程星智H单月销量达到了969辆，继续稳坐月销量榜首。

据统计，自2022年8月开始至今，远程已经连获新能源轻卡月度销量“16冠”。主要是因为该车型配置丰富、续航里程较长，能多拉快跑，智能性和舒适性、可靠性都很好，性价比高，获得了终端客户的广泛认同。

福田智蓝轻销售641辆，位列第二。值得注意的是，7月福田智蓝轻卡在北京的销量为150辆，销量最高的城市易主为深圳，深圳7月一共销售了310辆。在智蓝这个系列车型中，欧马可智蓝今年的销量表现尤为抢眼。7月智蓝车系环比增长60.25%，绝对大部分车型都是欧马可智蓝。

上汽轻卡EC300销量为416辆，环比6月销量有所下滑，但依然占据月销量第三名。上汽轻卡EC300在国内新能源汽车发展最早的两个城市中销量非不错，其中上海市一共销售了212辆，深圳市一共销售了162辆。

其余车型销量均在250辆以下。

2023年1-7月新能源物流轻卡畅销车型top5如下：

上表显示，2023年1-7月新能源物流车轻卡畅销车型累销中：

远程星智H累计销量达到了4157辆，占比高达26.64%，位居第一；

福田智蓝轻累计销售2215辆，位列第二，占比14.2%；

上汽轻卡EC300累计销量为1366辆，排在第三名，占比8.76%；

其余车型累计销量均在1000辆以下。

五、7月销量远程、福田、东风居前三

根据终端上牌数据，2023年7月新能源物流轻卡销量TOP10如下：

上图显示，在2023年7月新能源轻卡累计销量TOP10中：

远程新能源商用车销售1036辆，同环比分别增长67%和10%，市场占比23.77%，一骑绝尘，强势霸榜。

福田汽车销售747辆，同环比分别增长56%和75%，市场占比17.14%，居第二。

东风汽车销售675辆，同比环比分别增长216%和136%，市场占比15.49%，居第三。

上汽大通销售576辆，同比增长513%，跑赢大盘；环比下降9%，市场占比13.21%，居第四。

其余品牌销售均在300辆以下。

六、1-7月累销远程、福田、上汽大通居前三

2023年1-7月新能源轻卡累计销量TOP10排行如下：

上表显示，2023年1-7月新能源物流轻卡TOP10累计销量同比及占比：

远程新能源商用车累计销售4665辆，同比增长44%，跑赢大盘，市场占比27%，是第二名的近2倍，强势夺冠。

福田汽车累计销售2416辆，同比增长67%，跑赢大盘，市场占比14%，居第二。

上汽大通累计销售1942辆，同比增长231%，跑赢大盘，市场占比11%，居第三。

东风汽车累计销售1608辆，同比增长57%，跑赢大盘，市场占比9%，居第四。

其余车企累计销量均在1500辆以下。

TOP10同比均增长，浙江飞碟领涨（5360%）。

随着支持新能源物流车发展政策的持续加码及各地路权的进一步开放，后期的新能源物流轻卡或将迎来更好的发展时期。