从货车司机,到700平汽车维修养护综合体的老板,成功逆袭的秘诀是

作者 | 祁六金

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

2003年驰加在中国开创了第一家店，2023年是驰加创立的第20个年头。在汽车后市场的风起云涌中，有这样一批门店，跟随和见证驰加整整20年。

今天汽车服务世界采访的主人公，正是驰加第一批百家门店的店主之一刁建军。

如果从卖米其林轮胎算起，刁建军与驰加的渊源从1998年就开始了。而其进入行业，也不过是1997年。

在刁建军至今26年的汽后市场从业历程中，25年都与米其林集团、驰加紧密相连。其中两次培训刁建军至今难忘。

第一次培训，刁建军建立了对米其林集团的信任，这才有了后续加入驰加的这些故事。

第二次培训，则改变了刁建军的思维，从不懂数字化的老板，变成关心门店经营数据的老板，改善了门店的经营。

一、从货车司机到米其林轮胎零售商

“我从货车司机转行开店，从没想过会有到现在的规模”，这是刁建军在采访中时常提到的一句话。

联想作家茨威格说过的一句话：“一个人最大的幸运，莫过于在年富力强的时候，就发现了自己的使命。”退而求其次，或许人生第二幸运的事，就发生在刁建军身上：获得了自己“不曾奢望过”的事业与生活。

在开店之前，刁建军是一名职业的货车司机。由于工作关系，平时也需要跟轮胎打交道，加上预判货车运输行业有衰落趋势，刁建军放弃了漂泊在路上的生活，和爱人在成都永安镇的路边，开了一家夫妻店。

“当时是1997年，我租了两家门面，40平米左右，然后自己做了个招牌，就这样起步了。业务也很简单，就是加气补胎。”

到了1998年，米其林区域经理来到门店进行轮胎的介绍与推销。彼时的刁建军对米其林还带着几丝疑虑。但被米其林厂家坚持每月1-2次的来访所感动，刁建军的门店“慢慢的进了一点米其林的轮胎来卖”。

由于刚刚加入，各方面还不太熟悉，这一时期刁建军门店米其林轮胎销售业绩表现相对一般。为了帮助门店更好的适应，彼时米其林的厂商安排了一次培训，培训的内容包括轮胎知识培训（轮胎种类、性能、参数等）以及轮胎销售技巧（话术、售前售后服务等）。

正是这一次培训，彻底打消了刁建军此前对米其林的疑虑，并开始建立对米其林品牌的忠诚度。

“当时我不仅卖米其林轮胎，也卖其他品牌的轮胎。但是别的轮胎厂家从来没有培训，只有米其林帮我们培训。而且培训对我们提升轮胎销量的帮助也很大，原来只知道轮胎装在汽车上，根本不知道抓地性、耐磨性这些东西，现在知道了，我在客户面前就显得更专业了，面对客户也有了自信心。”

经过此次培训，刁建军不再售卖其他品牌的轮胎，成为完全的米其林轮胎的零售商。其门店一改从前脏乱差的形象，从店面招牌、门店装修、轮胎陈列、员工服装等方面，全部升级为米其林形象。

到了2003年，米其林集团创立了驰加，推出了轮胎+快修的业务模式。相比1998年面对米其林经理来推销时的“还有几丝疑虑”，这一次面对驰加体系，刁建军则是“毫不犹豫”地加入了。

“这几年合作下来，我感受到米其林对我们终端零售店的重视，也感受到米其林强大的品牌力与服务力。我也相信米其林作为一家百年企业，它推出的平台一定是靠谱的，所以我相信加入驰加，能让我们走得更长更远。”

因为相信，所以选择。就这样，刁建军的门店于2003年底，成为了驰加第一批百家门店之一。到了2009年，驰加推出特许加盟商经营模式，刁建军的门店也就正式成为了驰加加盟商行列的一员。

随后驰加的发展进入了快车道，服务模式也经历了1.0、2.0、3.0的迭代，凭借卓越的驰加运营，在多变的汽车市场发展中，带领诸如刁建军这样的加盟商门店，走在汽服门店的前沿。

二、从40平的打气补胎店到700平的维修养护综合体

加入驰加后，刁建军先后共开设了两家驰加门店，员工数量从1人增长至20人。

第一家驰加门店，由原来40平米的夫妻店扩张而成，扩张后面积在100平米左右，围绕轮胎及轮胎相关展开快修快保业务。

第二家驰加门店，则是2010年开设的。据刁建军回忆，当时汽车后市场竞争激烈，许多门店都在做一条龙服务，由于第一家驰加门店面积小，无法开展洗车等其他业务，于是“便开了第二家面积更大、服务更好的驰加店”。

新门店面积有700平米，员工分为接待、洗美、快修三个部门，业务涵盖洗车、美容，轮胎、保养、维修等，能够满足客户对养车的一切需求。

在采访的过程中，刁建军还告诉笔者，这700平米的店铺不是租的，而是他买下的。笔者一方面感到吃惊，另一方面也被这位老板的魄力与远见所折服。

“从卖轮胎到加入驰加之后，我们门店的业务走上多元化道路，我就觉得汽修汽服行业是一个朝阳行业。跟着驰加一直走下去，我相信我的门店是可以传承下去做成百年老店的。那买下来之后，就是我自己的房产，想持续做下去的话，不会受到房租涨价、或者生意不好要转让这样的影响。”

刁建军的这席话，很多人听了或许会嗤之以鼻。在一个以目的和结果为导向的社会，我们听过太多“回报率”、“不要把鸡蛋放到同一个篮子”、“未来的不确定性太多”之类的话。

那时候的刁建军一定也考虑过风险，但他在考察过门店后“立即就把它买下了”。这份当机立断的魄力，就来源于对驰加绝对的相信。而这份“相信”，也没有被辜负。

依托驰加体系，刁建军的门店从轮胎相关业务，到开始尝试机油保养等新业务，再到如今为汽车提供全方位养护、维修的一条龙服务，实现了服务模式和服务理念的全面升级与迭代。

也正是因为跟随驰加，在行业竞争激烈、整体淡季的当下，刁建军的门店还能在保持去年水平的基础上实现业绩的微增长。

三、驰加体系多重帮助 助力门店淡季增长

业绩增长的背后，离不开驰加为门店提供的一系列帮助，刁建军也总结了几项他认为受益最大的，分别是驰加顾问团队、CPP中央采购平台以及业务多元化的探索。

◎驰加顾问团队

在刁建军第二家驰加门店开业初期，驰加顾问会每月到店，指导门店业务结构的搭建、转型以及深入门店的运营。刁建军把驰加顾问比作“桥梁”，通过这座桥梁，门店遇到任何问题和困难，都可以与总部沟通。

驰加顾问的无私付出，刁建军也记在心里。

“在2015年的时候，有一个外地来的驰加顾问。当时我们门店白天业务比较繁忙，我就问他能不能晚上再进行培训。这个顾问毫不犹豫的就答应了。他是在迁就我们的时间，晚上下班了来培训，但是没有任何怨言，这个事情我记了很久，很感动。”

而这一次驰加顾问的培训，恰好成为了前文提到对刁建军有重要作用的两次培训之一。

“在这次培训之前，我对数字的概念是不敏感的，也根本不关心门店的经营数据。当时这个顾问，就抓住了我的心理，就告诉我说，门店的业绩目标、员工绩效、营收数据，都跟门店的经营有很大的关系。从那个时候起，我就明白了数据的重要性，改变了我原来做老板的那种思路。”

在刁建军看来，一个人一旦形成某种想法，就很难发生改变。但是通过驰加顾问循循善诱的引导，改变了刁建军的认知，打开了他在门店管理上的新思路，“这是驰加顾问很成功的地方”。

经过这一次培训，现在刁建军开月会时，都是先从数字开始。“回顾上月的经营数据，制定下月的业绩目标，通过分析这些关键数字，找到经营问题，改善门店的业绩。”

随着门店管理和经营能力的提升，刁建军在当地维修、洗美行业建立了一定的影响力，获得了驰加内部的鼓励与认可，获得了“驰加网络拓展最佳贡献奖”。

◎CPP中央采购平台

在汽车后市场，配件供给一直是难题之一。而驰加推出的CPP中央采购平台，有效解决了加盟商的痛点。通过CPP，驰加总部可以帮助加盟商在进货渠道以及成本上形成两大优势。

刁建军表示：“以前会因为产品质量的问题经常受到客户投诉，随着驰加中央采购平台的推出，我们在CPP上采购，正品保证的同时也为门店降本增效。但凡有任何问题，都会及时得到处理解决，这给了我们开启汽修新业务的信心。”

◎业务多元化探索

复盘一路走来的历程，刁建军表示，“最感谢的还是驰加多元化的业务体系”。

“原来我们只是卖轮胎，根本不知道修车、保养这些，如果我们没有加入驰加，可能我们做单一的轮胎店，这个店也走不到现在。驰加给我们带来了业务上的升级，让我们不至于被市场淘汰。”

近年来随着新能源车的崛起，油车保养下降是客观事实，而驰加也在积极开发与新能源车相关的新业务，为全国的加盟门店寻找新的出路。

刁建军表示：“在业务方面，驰加一直很注重跟上趋势。驰加邀请专业的新能源车培训机构，为我们加盟商做扫盲培训。告诉未来这个市场我们能够做什么以及怎么做，让我能够坚定信心跟驰加走下去。”

从货车司机到米其林轮胎零售商，从门店经营者到管理者，在数次的身份转换中，借助驰加的力量，刁建军成就了一份自己“不曾奢望”的事业。

“20多年前的话，我觉得自己开个小店就可以了，看到别人开了个大店，我可能都没有这个梦想，也不敢去奢望。但是过去这么多年，与驰加形成的默契，我们在前面走，驰加在后面推，能拥有今天两家门店这样的规模，我感觉很满足。”

在采访的开始，被问到从货车司机转行的原因，刁建军提到一句：“经常外出出车，与家人聚少离多，也没有假期的概念”。而在加入驰加后，刁建军过上了自己想要的生活。

“原来如果要陪家人出去玩个十来天，丢下门店还不放心。现在驰加有完善的培训机制，我们店有店长和员工，就让我从繁琐的门店事务中解脱出来，我也能有更多的时间陪伴家人。”

一个人可以走得更快，但是跟着驰加平台、跟着驰加全国1600+加盟商一起走，也许会走得比较慢，但是一步步脚踏实地，走得更稳，也能走得更远。

“我坚信，跟一个好的品牌走下去是没错的”，刁建军这样说道。