入门即高配，“坚强骨”配有“硬核心”，奔腾T90到底有多安全？

近期抖音网红“麻辣车评”拍了一个特别的视频，视频中通过不同的“残忍”方式对奔腾T90（参数丨图片）进行了“折磨”，关键是讲过暴烈的摧残后，奔腾T90车门还能打开，还能开走。凭心而论，这样的安全也真的没谁了，毕竟我之前也有看到过很多碰撞的视频，有的车型在碰撞测试中A柱折弯、B柱断裂的，这样的车型太多了。你想想，这要是在路上遇到追尾、侧面撞击的话，可想而知后果有多严重，为此，我不得不说，奔腾T90的品质确实可靠，作为一个老牌国企，厚道的用料，品质，真正诠释了什么为“坚强骨”和“硬核心”，接下来我们就来看看它的表现吧。

奔腾T90基于FMA平台打造，作为一个研发时间长达五年的平台，奔腾也可谓倾注了全部心血，FMA平台在安全、智能网联和驾驶体验方面达到高标准，奔腾T90采用了双E环形车身架构，整车高强度钢使用率为74%，热成型钢占比25.3%，A柱使用1800mpa的热成型钢，B柱带有2000MPa热成型钢，整车扭转刚度比上一代平台提高50%以上。

除了车身刚性表现出色之外，奔腾T90在安全气囊配置标准也非常高，除了两个前排气囊外，还包含前排侧气囊和一体式侧气帘，这种气帘贯穿前后排，长度超过2米，比上一代顶配奔腾的保护面积多出了1.3倍，主驾驶气囊的展开直径也达到了590mm。在25%小面积重叠碰撞测试中，这种气囊可以有效地保护乘员的头部。

除了被动安全外，奔腾T90在主动安全的配置也十分丰富，尤其是智能辅助安全系统已经达到了造车新势力的水平。如果用户选择了2.49万的驭智科技包，可以获得一系列高端配置，包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、后方碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、交通标识识别、自动变道辅助等。这些配置丝毫不输配置齐全的新势力新能源车型，丰富的辅助驾驶功能大大增加行车的安全性。

看完了“坚强骨”，我们再来看看奔腾T90的“硬核心”，奔腾T90提供了1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T版本装备的是CA4GB15TD-30的新一代1.5T发动机，这款发动机运用了缸内高压直喷、智能热管理、两级可变排量机油泵、超高压缩比米勒循环等技术，同时通过进气门的提前关闭，实现了更为省油的米勒循环方式，账面参数来看，这套动力拥有169马力的最大功率和258N·m的峰值扭矩，因此很好地做到了动力与经济性的平衡。2.0T车型则表现更为强劲，可提供185kW（252Ps）的最大功率和380N·m的峰值扭矩，两款车型分别搭载7DCT和8AT变速箱。

最后我们再来看看奔腾T90的设计层面，奔腾T90的外观采用了最新的家族式设计语言，整体呈现出时尚动感的视觉效果。引擎盖两侧的线条赋予了力量感，让整个车身更为立体。车辆的前脸配备了大尺寸的进气格栅，表面采用横向的镀铬装饰条装饰，有效拉伸了整个前脸的视觉宽度。此外，流行的分体式大灯设计，远近光均采用LED光源，点亮后效果更显科幻前卫。

奔腾T90的车身侧面整体呈现出俯冲姿态，略向下沉的车顶型面与上扬的腰线搭配形成逐步夹紧的视觉感，车门下方的折线处理更显层次感，恰到好处地展现出腰身和前后轮拱饱满的肌肉感，车窗上沿采用了镀铬装饰条，不仅提升了整体档次感，同时也让车顶多了一些悬浮效果，18英寸铝合金轮毂造型也十分时尚美观。

奔腾T90的车尾设计则保持了紧凑饱满的姿态，尾窗上沿的扰流板不仅集成了刹车灯带，同时两侧还带有略微的凸出造型。贯穿式的尾灯在中间还加入了字母LOGO的布局，点亮后让车尾具有了更高的辨识度。外扩的后包围在底部包覆了大面积的黑色组件，同时两侧采用了隐藏式排气布局，使得整体气质更显低调。

总结：

从奔腾T90的产品表现来看，安全是全车第一大主题，同级首屈一指的高强度钢使用率让全车的车身刚性大幅提升，同时丰富的主被动安全配置也让用户更为放心，除此之外，空间、动力和设计层面都迎合了当前的主流，不知道你对这台10万元基本的奔腾T90心动了吗？