新西兰政府突然官宣：优先考虑这14个“重要”项目！钱从哪来？交通部长：涨燃油税！油价还要狂飚？！

最近，为了整顿新西兰的交通，

和，

可谓是绞尽脑汁。

就在今天（8月17日），

新西兰总理Chris Hipkins公布了

新的交通筹资计划（GPS）：

在未来三年将每升燃油税提高0.12纽币，

筹集的资金将用于14个“优先考虑”交通项目。

NZ政府的算盘打得响，

反对党的批判声也随之而来。

新西兰国家党交通发言人Simeon Brown表示，“在生活成本危机期间，工党大幅提高燃油税来打击新西兰人，这是不寻常的。”

Chris Hipkins. Photo / Jason Oxenham

这个“交通筹资计划”到底是什么呢？

其中的“资”又从哪里来？

“治堵、减排、安全、促经济”

NZ政府公布14个重要交通项目

今天，新西兰总理Hipkins宣布，政府确定了十四个交通方面的“关键战略项目”。

“政府将这14条新道路（包括维修和新建）视为新西兰未来几十年国家建设的重要交通优先事项。”他说，这些道路将减少拥堵、降低排放、提高安全、发展经济，并为新的住房区提供配套设施。

这14个重要的交通项目包括：

• Warkworth to Whangārei – State Highway 1; Te Hana to Brynderwyns, Warkworth to Wellsford and Whangārei to Brynderwyns

• Auckland Northwest Rapid Transit

• Auckland third and fourth rail line expansion

• Avondale to Onehunga rail link

• Level crossing upgrade and removal – Auckland and Wellington

• Cambridge to Piarere – State Highway 1

• Tauranga to Tauriko – State Highway 29

• Wellington CBD to Airport – second Mount Victoria Tunnel and upgrades to Basin Reserve/Arras Tunnel

• Wellington CBD to Island Bay – Mass Rapid Transit

• Napier to Hastings – four-laning State Highway 2

• Nelson (Rocks Road) shared path – State Highway 6

• Richmond – Hope Bypass – State Highway 6

• Christchurch Northern Link – State Highway 1

• Ashburton Bridge – State Highway 1

奥克兰

具体来说，在奥克兰，新西兰政府将重点关注公共交通和铁路升级，以及从Warkworth到SH1的道路升级。

Parker表示，重点是加快西北部SH16沿线的立体铁路或公交专用道建设。

“从奥克兰市中心到城市西北部Brigham的快速公交走廊已纳入战略投资计划。”他说，“规划已经开始加速这条走廊的建设，可能包括在2024年至2027年提前交付站点。”

Photo / Dean Purcell

同时，新西兰政府希望推进Avondale至Onehunga的铁路线建设，该项目最近没有出现在交通计划中，并建设第三条和第四条铁路干线。

政府还计划对奥克兰到北地的SH1进行一系列升级。

惠灵顿

新西兰政府将在惠灵顿启动第二条维多利亚山（Mt Victoria）隧道工程，同时推进快速交通升级。

Photo: RNZ / Kate Green

“我们致力于启动拖延已久的城市交通解决方案，包括第二条维多利亚山隧道、Basin Reserve和Arras Tunnel的升级以及大规模快速公交。”Parker说，“地方当局同意政府应牵头开展高速公路网项目，我们希望看到这些项目加速进行。”

北岛中部

在北岛中部，新西兰政府计划对怀卡托高速公路进行升级改造，对陶朗加附近的SH29进行重点投资，以及启动Napier和Hastings之间的四车道SH2升级。

南岛

在南岛，新西兰政府计划改造基督城以北的SH1，提高道路安全性并助力经济增长，包括通过升级Waimakariri River到Ashley River之间的SH1，打造基督城北部连接线（Christchurch Northern Link），以及在Woodend周围修建新的道路，改善Hakatere和Ashburton两条河的连接线，其中可能包括修建第二座桥梁。

资料图片，图文无关。来源：Photo: RNZ / Nate McKinnon

其他需要优先考虑的项目包括SH6升级改造，其中包括位于Richmond的Hope Bypass项目和位于Rocks Road的一条道路。

涨税筹资？

NZ政府计划分三年提高燃油税

据悉，上述14个“优先交通项目”获得拨付资金。

这些项目的资金从哪来呢？一部分就来自于我们文章开头提到的燃油税。

新西兰交通部长David Parker表示，燃油税的提高将使交通资金出现“创纪录”的增长。

David Parker。图片来源：Breakfast

按照新西兰政府的“算盘”，未来三年，交通资金将增加至创纪录的208亿纽币，部分资金将来自提高燃油税和道路使用费。

“大幅筹集道路交通资金，是为了修复被飓风损坏的道路、修建新路和改善公共交通。”Parker说，“本届政府同意这项投资至关重要，但必须付出代价。所需的一些资金将通过小幅增加燃油税和道路使用费来筹集。”

天维菌从曾经报道过，上一次新西兰提高。

图源：1News

新西兰交通部长Parker周四同时表示：“第一年税费上调建议分两次，第一次是0.02纽币，6个月后再增加0.02纽币……随后2025年增加0.04纽币，2026年再次增加同样的数字，三年内共增加0.12纽币。”

Parker认为，此举不会给居民带来太重的负担。

“燃油税每升增加0.02纽币，相当于普通驾车者每周成本增加0.44纽币，如果以每升2.5纽币的油价计算，相当于加油成本（包括GST）增加0.9%。

“增加燃油税和道路使用费，将在三年内使这两项收入从131亿纽币增加到145亿纽币，将改善我们的交通网络。”他说，“这些税费是我们交通网络的核心资金。过去的政府定期提高这些税费，这将再次开始。”

图源：1News

Hipkins表示，如果此政策付诸实施，这项政策将在未来三年带来50亿纽币的交通资金。

“2021到2024年的（交通）资金增加了53亿纽币，增幅为34%，是历届政府中最高的。”他说，“GPS2024草案将可用于高速公路和地方道路基本维护（包括坑洼修复）的投资范围增加了41%。”

据悉，目前新西兰政府正在对这项交通政策进行咨询，咨询期将于9月15日结束。

完整的项目清单和公开征询信息详见新西兰交通部网站：

NZ国家党：

若当选，不打算短期内提高燃油税

在新西兰政府宣布这项关于交通的新草案之后，新西兰其他政党纷纷发表了意见。

新西兰国家党交通发言人Simeon Brown表示，如果国家党赢得下次选举，则不打算提高燃油税。

他说：“工党从中剪切和粘贴了交通项目，包括Cambridge to Piarere高速公路、Woodend Bypass和第二座Ashburton Bridge，其目的是试图愚弄新西兰人，让他们认为自己关心交通问题。

Simeon Brown. Photo / Alex Cairns

国家党副党魁Nicola Willis表示，他们将“等到人们的生活成本危机结束”后再考虑提高燃油税。

值得注意的是，她将生活成本危机的结束定义为消费者物价指数 (CPI) 通胀率跌至新西兰央行1% 至3%的范围内——目前预计是在明年年底。这意味着国家党考虑提高燃油税的窗口期将在现任政府首次提高0.2纽币后的几个月后开始。

绿党交通发言人Julie Anne Genter表示，此方案“重点仍然过多地放在建设新道路上，而不是低碳替代出行方案上”。

新西兰纳税人联盟表示，此次燃油税提高将对最贫困的群体造成最严重的打击。

Photo: RNZ / Dan Cook

奥克兰市长Wayne Brown对该计划表示欢迎，称这表明政府正在“倾听并回应奥克兰的交通优先事项”。

AA（新西兰汽车协会）发言人Dylan Thomsen支持新西兰政府大幅增加道路维护资金。

Thomsen说：“对道路维护和加大投资以修复道路是AA希望下一届政府看到的两个关键事情。”

“油价太贵！”

新西兰优步司机考虑移民澳洲

虽然新西兰交通部长Parker认为，提高燃油税的举措不会给居民带来太重的负担，不过，最近新西兰的高油价却让不少居民犯了愁。

Photo: RNZ / Dan Cook

天维菌注意到，8月17日，新西兰的平均油价为：

其中，95和98汽油的价格都已经飙升到了3纽币/升以上，柴油价格也在不到一个月内上涨了14.8%至2.17纽币/升。

有奥克兰居民表示：提高燃油税对于目前已经居高不下的油价来说，简直是雪上加霜。

最近一位优步司机接受媒体采访时说：“因为油价太贵，正在考虑搬到澳洲生活。”

图源：1News

去年3月，出于对生活成本危机的担忧，新西兰政府推出了燃油税削减政策，使每升燃油价格下降了0.25纽币。

如今燃油税减免结束后，又正值国际油价上涨，新西兰人切实感受到油价上涨给生活带来的影响。

一名Uber司机称他每周加油超过300纽币。

“我每10纽币收入，需要扣除税费、汽车保养、燃油费以及Uber佣金，最后只剩下4纽币左右。”他说，“扣除所有费用后，如果我幸运的话，（每周）最终会剩下大约200纽币。”

这名优步司机正考虑举家搬到澳大利亚生活。

Photo RNZ Rebekah Parsons-King

“如果价格继续上涨，我不知道该怎么办。我认为不能继续这样开Uber了。”他说。

AA表示，过去六周内新西兰加油站的汽油价格上涨了每升0.55纽币左右。该机构燃油发言人Terry Collins表示，这背后有多个因素。

“由于沙特早些时候表示减产，国际原油价格已上涨约每桶10美元。”他表示，“虽然市场最初没有太大反应，但现在看来价格正在缓慢上涨。”

专家预测，原油价格还会持续上涨。

“我认为沙特会对（每桶）100美元感到满意。”Collins说，“为了平衡预算，他们需要以每桶91美元的价格出售，因此我们仍认为油价还会上行。”

Photo: RNZ

有评论指出，新西兰政府今天公布的两个消息彼此联系紧密，一个是从燃油税费上获得更多资金，另一个是发布一揽子交通基建计划并讨论如何花这笔钱。

虽然说，这是一种“拆东补西”，但确实可以看作是对新西兰未来几十年经济社会发展的重要投资。

不过，交通建设周期一般都很长，对于很多面对昂贵生活成本苦苦挣扎的民众来说，当前少花钱才是解决“燃眉之急”。

对于NZ政府新发布的交通筹资计划，

你怎么看？