北京
IBI国际游艇行业杂志在2023年6/7月刊发布了最新一期《中国游艇产业发展报告——复苏之路 Road to Recovery》。
作为IBI中国代表处，我们从本周开始，将以连载的形式，在IBI国际游艇行业杂志微信公众号上，同步推出该报告的中文版。
目录
1.
2.
3.游艇行业重磅玩家：鸿洲集团
4.造船商动态：海星，毅宏
5.电气化趋势
以下是IBI中国游艇产业发展报告
第3部分
游艇行业重磅玩家
鸿洲集团
鸿洲集团是中国游艇及游艇文化发展的关键战略玩家。
除了游艇旅游业务，鸿洲集团旗下还有广泛的游艇码头投资组合。鸿洲集团自2005年开始深耕游艇产业，致力于提供一站式游船旅游服务，整合行业资源，开发营销和数据信息管理系统，打造游船和海洋旅游平台。近年来，国人休闲时间增多，购买趋势发生演变，该集团见证了这种转变。根据该集团介绍，对于国内最早一批相伴游艇产业发展的购艇客户而言，进口游艇仍是他们的心头好。
《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》的颁布和实施，吸引了一些具备经济实力的客户进行了自有船艇的更新替换，同时也带动了二手进口游艇的交易。然而，随着海洋+游艇旅游趋向于大众化，年轻群体、亲子群体成为了游艇租赁市场的主力军——6到10人的短途（60-90分钟）私人游艇租赁行程越来越受欢迎。另一方面，那些寻求钓鱼或滑水等活动的新游艇买家则更喜欢小型的国产游艇，尤其是电动游艇。
鸿洲集团成立于1998年，目前拥有十七家投资控股企业，投资项目主要分布在三亚、海口、深圳、珠海等地。目前集团旗下共开发了3个码头：三亚鸿洲国际游艇会成立于2005年夏季，游艇会会员1400席。这是中国综合功能较为齐备的现代化国际游艇港，现有湿泊位470余个，自有船艇34艘，合作游艇200余艘，码头常年日均停泊船艇410艘，游艇会停泊船艇峰值440艘。
三亚鸿洲国际游艇会是鸿洲集团旗下以游艇产业为主的旅游产业排头兵，经过17年发展，已形成集游艇停泊服务、游艇销售、游艇维修保障服务基地、游艇会所、航海文化体育赛事运营、海天盛筵会展活动运营、海洋旅游资源开发、游艇出入境服务、游艇商业街及保税仓运营、游艇设计制造和游艇驾驶培训在内的符合海南特色的完备游艇产业链，成为海南游艇产业发展的领军者。
深圳机场鸿洲国际游艇会是深圳唯一一家拥有国家一类开放口岸的游艇会，位于深圳西部活力海岸带中南段，是深圳西部黄金海岸走廊中心。目前游艇会已经建成176个12至36米不同规格的游艇泊位，满足多种船型停泊需求。深圳机场鸿洲国际游艇会作为国内唯一一家海陆空铁直达都市游艇会，可提供包含游艇销售服务、游艇停泊、会籍销售、航海体验、滨海观光休闲服务、游艇产业办公、空海商务会客等在内的多种服务。
此外，鸿洲集团还在开发珠海桂山岛鸿洲·海豚湾项目，该项目占地面积超10万平方米，建筑面积超6万余平方米，规划投资逾10亿元。规划打造一期118个泊位的国际超级游艇码头，海岛野奢度假标杆酒店群、大湾区核心游艇港口、海豚湾海上旅游、滨海特色商业、蓝色海洋产业基地等。这里是一个为沙滩和海洋爱好者提供的一系列的沙滩时尚活动的度假胜地，如水上摩托、皮划艇、香蕉船、桨板、帆船等可供游玩，你可以在水上运动中心可以找到适合你的项目。
下周将为大家带来
IBI中国游艇产业发展报告的第4部分
造船商动态：海星，毅宏
● 敬请期待●
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