青海
你掀桌子我摆阵，奔达金吉拉和春风450，你会如何选呢？
喜欢巡航车的你一定要感谢奔达这个品牌，虽然它旗下现有的车型并不绝对完美，但是它的颜值，配置，价格还是很容易突出自身优势的。
尤其是在北京摩博会期间发布的金吉拉450更是充当起了掀桌子的角色，使得一众友商车型瞬间没了底气，都选择了沉默。
当然沉默是短暂的，布阵排兵才是必要的，不然真的就没得玩了。
也是基于此隐忍了一段时间的春风终于派出了自己的挑战先锋——450CL-C，这使得它和金吉拉450彻底成为了绝对意义上的敌对关系，目前已经剑拔弩张，势必要将对手干趴下。
首先，从价格来看春风450CL-C是没有太大优势的，因为在同等排量下它的价格会略贵一些，两款车会有1000块的差价。
其次，就外观表现来说，春风首款巡航太子车450CL-C虽然整体观感不错，复古元素和巡航基因也比较突出。
但是相较于金吉拉450它还是不够年轻化，并且因为缸体组成结构的原因，整车看起来也会单薄一些，不是那么的丰满，也缺少了一定的气场。
这就使得该车在车友们比较注重的两个点上已经有点棋差半招。
当然这也能理解，毕竟奔达是太子车专业户，旗下已经有多款车型成为网红爆款。而春风在这一领域则属于初出茅庐，并没有骄人战绩。
除此以虽然这两款车都属于同排量车型，但是它们的动力数值还是会有明显的区别，虽然春风对于450CL-C也做了动力方面的重新调整，使其有了降速增扭的表现，但它的数据还是会逊色于金吉拉450，这使得它的内脏也有短板。
至于说配置层面，这两款车倒没有太过夸张的区别，基本上是你有的我也有，即便有差异也能形成互补，比如滑动离合器，ABS，TCS这种安全辅助功能都是有的。
但春风450CL-C的仪表看起来会更高级，刹车也会更高能，因为它使用的是西互套件，皮带也是盖茨，所以该车在某些方面的用料还是比较给力的。
到这里貌似奔达金吉拉450已经具备了主导优势，但事实上就静态表现来看，这两款车还有一个很容易被车友们所忽略的点，它将会体现在两款车的结构设定。
这两款车使用的都是钢管车架，但它们的设定方向还是会有区别，金吉拉450会更注重舒适性所以轴距将会来到1545mm，这主要是因为该车作为金吉拉系列中目前的大哥，在尽可能兼容前两个版本的优点。
春风450CL-C则会更在意操控，因为这款车是短轴距设计，并且它的自重还会更轻。所以这是这两款车有点隐藏的不同之处。至于说油箱容积的大小倒是次要的，只要你不刻意去纠结就无伤大雅。
至此我们可以看到，从表面来说金吉拉450因为掀了桌子所以更有优势，但春风450CL-C正在布阵也有自身的亮点，并不是有些小伙伴所说的一无是处。
因此这两款车型之间的取舍主要取决于个人更看好哪一款？那么你会如何选择呢？
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