都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T已来 长城誓将越野进行到底！

8月8日，坦克品牌在北京举办了一场坦克400 Hi4-T产品沟通会。作为坦克品牌旗下第二款搭载Hi4-T越野超级混动架构的越野新能源车型，坦克400 Hi4-T自今年上海车展首秀以来，便凭借硬派机甲造型赢得一众年轻消费群体青睐。

此次通过坦克400 Hi4-T产品沟通会，有关坦克400 Hi4-T的详细参数信息首次披露，使得外界对于坦克400 Hi4-T有了更加充分详实的了解。坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，在满足城市通勤的情况下也能兼顾极端条件下的硬派越野需求。

今年6月26日，坦克500（参数丨图片） Hi4-T正式上市，开创了越野新能源赛道。数据显示，坦克500 Hi4-T上市订单两个月便已突破8000辆。这表明市场和消费者对于坦克系列搭载的Hi4-T技术有着充分的认可。根据相关消息显示，坦克400 Hi4-T将在即将到来的成都车展正式发布。基于坦克500 Hi4-T尺寸、配置、动力系统方面的高度一致性，预计坦克400 Hi4-T的售价将在30万-33万元之间。坦克400 Hi4-T凭借机甲科技风，更加符合年轻用户的个性越野诉求。

搭载400 Hi4-T 坦克400可城又可野

一台名副其实的越野车，首要在于动力强劲。坦克400 Hi4-T采用2.0T+9HAT黄金动力，2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、米勒循环技术、350bar燃油缸内直喷系统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技术，大幅提升燃油经济性；国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，速比跨度达8.843，兼顾动力与经济性。

坦克400 Hi4-T依托坦克越野超级混动架构打造，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m。其中坦克400 Hi4-T的Hi4-T是长城集团 智能四驱 电混技术 Hi4 的越野超级混动版，全称为越野超级混动架构。Hi4-T，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，T（TANK）代表坦克专属，是长城汽车面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构 ，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征，让越野“要劲儿有劲儿 要电有电 要省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”。

坦克400 Hi4-T还配备了精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个人习惯，自适应调整电量消耗速率，并将冗余动力实时进行回收，把每一份能量发挥到极致。这意味着坦克400 Hi4-T能耗更经济。坦克400 Hi4-T的WLTC百公里综合油耗低至2.61L，WLTC纯电续航为105公里，市区纯电，按照每天上/下班通勤里程20公里，一周上班5天计算，纯电续航可满足城市一周上下班通勤，无需额外充电加油（城市场景）；综合续航800公里，充满电，一箱油（70L），无里程焦虑。

坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，满足可城可野是基本需求。但坦克400 Hi4-T却搭载了许多黑科技技术，将坦克400 Hi4-T越野性能进一步放大。

坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱(TOD+Mlock），能根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配；Mlock采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点；增加车辆的通过性、可靠性，让用户在越野时出行无忧；最高可配三把“差速锁”，采用机械四驱，非解耦结构，极限路况下动力的持续性更好，结构更可靠。

而且坦克400 Hi4-T还配备了全地形控制系统，该系统由全地形按钮/动态稳定控制系统/变速器控制系统/发动机管理系统/电控差速锁系统/仪表显示系统构成，配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式，充分满足各种极端路况驾驶。

特别是坦克400 Hi4-T还拥有CCO蠕行模式，在砂石、岩石或视野不好等恶劣路况环境中，开启CCO越野巡航功能，车辆动力输出及制动系统可自动控制并保持低速前行，规避车轮打滑或抱死，帮助驾驶者轻松、安全脱离困境。

加之坦克400 Hi4-T接近角33°，离去角30°同级领先，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，超高的越野通过性可以轻松应对各类复杂路况。尤其是坦克400 Hi4-T具备拖挂资质，最大2.5吨拖挂资质，同时配备拖车装置及取电口，放心自在拖着房车或摩托艇去有风的地方。

都市机能设计美学 满足用户越野个性需求

作为坦克品牌旗下的第三款产品，相较于已经上是的坦克300和坦克500，坦克400拥有更强烈的个性风格。坦克400主设计师杨淼表示：汽车产品已呈高度趋同化态势。因此，面向更加追求个性和自我主张的年轻人，坦克400设计团队从城市中的几何建筑中汲取灵感，创造了极具形式感和视觉冲击力的几何形态，用都市机能设计语言表达和用户一起走出钢筋水泥的桎梏，去感受更多丰富多彩事物的生活哲学。

坦克400 Hi4-T采用都市机能设计语言，棱角分明的设计看起来更加野性。粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠和科技感十足的“时空之眼”前大灯，呈现出未来感与冒险精神。“凌厉风刃”车身线条主次分明、有序分布，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造极致的肌肉感与力量感。车尾部分延续了狂野气息，采用半露式外挂备胎设计和层峦式立体尾灯，彰显机械狂野与都市绅士感。

车身尺寸方面，坦克400 Hi4-T长4985mm*宽1960mm*高1900mm，轴距：2850mm，车身尺寸绝对领先同级城市型SUV，空间更大更舒适，大尺寸带来了超大体量感。这充分保障了空间承载性。坦克400 Hi4-T行李箱尺寸（长*宽*高）为985*1100*908mm，容积为566L（可放置28英寸行李箱2个，24英寸行李箱3个，20英寸行李箱1个）；二排座椅可放平，放平后1803L（1700*1100*908mm），秒变大床房或超大置物空间。而且高配配备全景天窗，后排放平配合全景天窗秒变星空大床房：采光面积1215mm*727mm，可实现一键开启/关闭、语音控制开启/关闭、雨量命令自动关闭、智能钥匙遥控关闭、手机APP遥控关闭。周末郊游或假期穿越，各种大件装备轻松收纳无压力（后排座椅也可4/6分割放平，构建单人床+置物模式）。

坦克400 Hi4-T配备了舒享人体工程学包覆式真皮座椅，其中高配设有主驾电动6向座椅调节+8点按摩+记忆+电动4向腰部支撑，前排配备座椅通风、加热，为驾乘人员提供丰富的舒适驾乘体验。让每一越野出行皆成享受之旅。

坦克400 Hi4-T有大块头更有大聪明

一辆合格的越野车，仅有大块头，大动力是远远不够，还需要大聪明。这一点坦克400 Hi4-T已经实现。

坦克400 Hi4-T提供包括流媒体后视镜、HUD抬头显示、液晶仪表屏和中控液晶屏在内的科技四屏，并可实现三屏联动全面展示导航等车辆信息。

其中流媒体后视镜具备超广角后视镜视野更大，水平方向73°，垂直角度21°；夜间行驶视感更清晰，且具备自动防眩目功能；相比传统后视镜视野更广，不被后排行李和乘坐人等阻挡，夜间视觉效果更加清晰，同时显示内容更加丰富，科技感更强。

智能三屏联动在指引模式下，导航信息可实现HUD、12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏的三屏联动呈现，科技感十足；HUD抬头显示：无需低头，关键行车信息（导航信息，车速信息及部分智能驾驶信息）尽收眼底。

坦克400 Hi4-T前排采用国际Qi标准EPP（无线充电国际标准），无线充电手机支持率达95%以上，最大功率50W感应式无线快充（部分手机因机型版本不支持50W快充），支持双手机充电；配备电扇散热系统，手机时刻享清凉。

为了提升客户上下便利性，坦克400 Hi4-T拥有电动侧踏功能，开门自动打开，关门自动关闭，且固定开合可进行自定义，满足越野、户外露营等多场景使用需求。

此外，坦克400 Hi4-T还配备了540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)，在攀岩、巨石路等特定工况下，开启征服者视角后，随着车辆的行驶，通过前置摄像头可以近距离察看机舱下方影像，规避复杂路况下机舱磕碰受损；前雷达低速自动开启：功能开启后，若前行车速低于10km/h且探测到障碍物时，前雷达及影像系统自动开启，确保驾乘安全。而且坦克400 Hi4-T可实现L2高阶驾驶辅助能力，配备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能，能够让用户在长时间驾驶途中短暂的解放双手，缓解驾驶疲劳的同时提供足够的安全保障，确保行车安全。这让坦克400 Hi4-T成为同级最聪明的越野SUV。

目前，坦克品牌已经成为越野代名词。在中国越野车领域中，坦克品牌市占率已经达到60%。随着坦克产品矩阵不断扩容，这对于用户购车的个性化选择也是极大的丰富，同时坦克品牌的越野形象也将得到进一步巩固。