盘点世界上最长的10座桥，一半以上都在中国

10、大贝尔特桥，全长17.5公里，1997年建成

大贝尔特桥位于丹麦，是连接丹麦西兰岛和菲英岛的铁路大桥，横跨大贝尔特海峡，也是丹麦第一大城市哥本哈根的交通大动脉之一。1987年开始建造，历时10年完成，耗资55亿美元。

9、法赫德国王大桥，全长25公里，1986年建成

法赫德国王大桥位于波斯湾中的巴林湾，是连接巴林和沙特阿拉伯的跨海公路大桥，这座桥的名字是为了纪念沙特第五任国王法赫德。

25公里的总长度中，有15公里横跨海湾，另外10公里则是填海造堤修建的。1981年开始动工，历时4年完成，耗资12万美元。

8、东海大桥，全长32.5公里，2005年完成

我国的东海大桥位于杭州湾，连接上海浦东新区与浙江舟山的洋山镇，是沪芦高速公路南端的支线。东海大桥历时40个月修建完成，项目总投资71.1亿人民币，与国际上的其他同类型项目相比，节省了60%的开支。二十年前的中国就能以如此的速度、质量与成本修建跨海大桥，也创造了人类基建史上的一个新奇迹。

7、杭州湾跨海大桥，全长36公里，2008年完成

杭州湾跨海大桥位于浙江的杭州湾海域之上，是连接嘉兴和宁波的跨海公路大桥，属于G15高速的组成部分。2003年开始建造，5年时间完成，总投资138亿元人民币，是当时中国投资额最高的桥梁。

在设计杭州湾跨海大桥的时候，我们的工程师已经不仅仅满足于实用性，还要把大桥修得好看，所以创造性地采用了南北不同的组合方式。北面的桥梁通航孔，采用钻石型双塔的组合方式，南面的通航孔则是采用A型单塔的组合方式。

6、庞恰特雷恩湖桥，全长38.4公里，1956年以及1969年完成

庞恰特雷恩湖桥位于美国路易斯安那州的庞恰特雷恩湖之上，大桥由南北两座平行桥梁构成，其中一号桥梁1956年通车，二号桥梁1969年通车。在很长的一段时间之内，庞恰特雷恩湖桥都是世界上最长的桥梁，而且1999年之前通行费只要1.5美元，后来改成了3美元。庞恰特雷恩湖桥经历了50多年的风雨依然完好无损，2005年遭到卡特里娜飓风的袭击，建造时间较久的一号桥梁中有10公里出现破损。

5、胶州湾跨海大桥，全长42.23公里，2011年完成

胶州湾跨海大桥位于山东省，连接了黄岛区、城阳区、李沧区，以及胶州市，是山东省级高速公路的一条主干道。早在1993年，山东省就开始规划在胶州湾上修建一座大桥，只是当时各方面技术还不成熟。2006年有了东海大桥的经验，山东马上开始动工修建，历时5年完成，主干道投资90多亿元人民币。2011年，胶州湾跨海大桥入选《福布斯》杂志评选的“全球最棒11座桥梁”。

4、舟山跨海大桥，全长48.16公里，2009年完成

舟山跨海大桥位于浙江省，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，将四座岛屿全部连接起来，1999年动工，总投资130亿元人民币，耗时10年完成。

大桥建成之前，舟山群岛的人想要登上大陆必须靠船，落后的交通方式阻碍了当地经济的发展，有了这座大桥之后，舟山的各个岛屿才算是真正融入长三角，实现了经济的快速发展。

3、港珠澳大桥，全长55公里，2018年完成

港珠澳大桥连接了我国的香港、澳门与珠海，是一座跨海公路大桥。项目投建之前曾被世界各国的专家质疑，总长度55公里的大桥，有29.6公里都需要跨海，而且其中还有6.7公里的海底通道，这在世界上都是创举！

最终我国用了9年时间，耗资1269亿元人民币，终于完成了这项奇迹！港珠澳大桥的价值不可估量，也将两个特别行政区与珠海更紧密地连接在一起，极大促进了各个地方之间的经济、文化交流。

2、波弗特海路桥，全长109公里

波弗特海路桥被誉为世界上最危险的桥，位于位于美国阿拉斯加州北部和加拿大西北部沿岸以北至班克斯岛之间，由于波弗特海是最靠近北冰洋的边缘海，所以这里气温极低，甚至有一部分是冰坡桥！不过这座桥的主要目的是为了方便运输阿拉斯加北部油田开采的石油，普通游客很少造访。

1、丹昆/特大桥，全长164.85公里，2011年完成

丹昆特大桥位于我国的江苏省，起于丹阳，经过常州、无锡、苏州等城市，最终通往昆山，是一座跨越多种地形的铁路桥，。丹昆特大桥总投资300亿元人民币，是世界上最长的桥梁，不仅跨海，还要路过丘陵、平原、沼泽、大海等特殊地形，为了能够适应苏南地区特殊的河网地貌，丹昆特大桥164多公里的总长度中，采用了129种不同的特殊结构，并且全都满足强度与安全的要求，时速350千米的高铁行驶在大桥上，就和普通高铁干道一样平稳。

2008年4月丹昆特大桥浇筑了第一根桥桩，2011年6月就正式投入使用，这是中国速度带给世界的又一项奇迹！