四川
日前，中铁第四勘察设计院集团有限公司发布了《黔江至吉首铁路初测物探专业及劳务分包公告》。目前项目已进入可行性研究初测阶段，有望在“十四五”末开工建设。
今年3月28日，国铁集团发布了《“十四五”铁路发展规划》5个拟建设项目的勘察设计中标候选人公示。其中，渝湘高铁黔江至吉首段铁路项目中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司。
此前，重庆市和湖南省已分别委托中铁二院完成了项目的可行性研究工作，并在吉首东站预留了接轨条件（方案如下图）。
黔江至吉首铁路项目位于重庆、湖南，已纳入“十四五”铁路发展规划研究项目，是国家“八纵八横”高铁通道中厦渝通道的重要组成部分，也是渝厦和沪昆通道的重要区域连接线，可构建重庆至长沙全线时速350公里高铁大通道。
根据公告：
新建黔江至吉首铁路位于重庆市东南部、湖南省西部，是厦渝通道的重要组成部分，是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。
线路自在建渝黔铁路黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站，线路全长约224公里。
本次分包范围为全线初测钻探工作，共划分为8个标段，分两个单元。计划总工期30日历天。
黔江至秀山段属碳酸盐岩与碎屑岩交替带状分布的中低山区，山脉走向大多呈北北东向，岩溶台地、峰丛洼地、槽谷等岩溶地貌发育；沿线山势陡峻，沟壑纵横，河谷深切，相对高差500～1000m，最高海拔1650m。
秀山至吉首段从溶蚀构造低山区过渡至沅麻红层盆地丘陵区，山脉整体呈北东向，相对高差100～700m。区域内可溶岩出露面积占区域面积约为70%。
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