01
宝能汽车欠薪6.47亿元，涉及5659人
据社交媒体视频显示，宝能集团实控人姚振华被欠薪员工围堵在深圳市罗湖区宝能中心门口，之后姚振华与多人发生争执拉扯。
此前流传的宝能集团体系欠薪情况表显示：宝能整个体系（16个板块）欠薪超过13亿元。其中汽车板块是欠薪重灾区。宝能汽车累计欠薪6.47亿元，观致汽车累计欠薪1.3亿元。
据了解，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员达5659人，社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。
解读：宝能集团始创于1992年，总部位于深圳，董事长为姚振华。2017年3月，姚振华宣布跨界造车并成立宝能汽车集团，之后以66.3亿元收购观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。
宝能集团的入主为观致汽车带来了不错的市场反馈，彼时的宝能汽车牌面并不差，财大气粗的姚振华甚至还高调表态将向观致汽车投入超500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团，计划到2022年推出26款新车型。
然而，最终姚振华不仅没能兑现对观致汽车的承诺，宝能汽车也自身难保。2021年，宝能汽车被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题，宝能汽车欠薪、断交员工社保事件也由此开始，此后则深陷流动性危机。
陆幸泽称，今年是宝能汽车关键的一年，全力保障A3、GX16、A6三款重点车型量产，同时今年将DS05车型首车下线，姚振华则表示整车项目要加快释放产能，悠宝利A3车型作为经营方案中的重中之重。
按照规划，BAO品牌在五年内至少推出16款车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型，逐步覆盖高端电动汽车细分市场。但自去年1月亮相代号GX16、GX18两款车型后，BAO品牌在新车方面一直没有新的进展。
悠宝利专注于小型电动车，首款车型为悠宝利A3，最早于2022年9月亮相。去年12月，宝能汽车披露悠宝利A3获得万辆订单，将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划在2023年一季度交付市场。不过到目前为止，悠宝利A3并未如期交付。至于观致汽车，进入2023年后其也已处在悬崖边上，欠薪、停产、生产设备被拍卖、几近停摆等负面消息缠身。
目前，宝能汽车微博最新更新时间为2022年4月，已经超过一年没有更新，底下基本是讨薪维权的评论。
02
小鹏副总裁吴新宙离职加入英伟达
近日，行业传出小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙将离职并加入英伟达，36氪从多位行业人士处确认了这一消息。吴新宙是智能驾驶行业的泰斗人物，也被认为是小鹏汽车智驾的灵魂角色，而英伟达是万亿美元市值的芯片巨擘。这场人事变动，震动了整个智驾圈。
解读：何小鹏表示，因为家庭和多方面的原因，吴新宙在去年下半年表示要回到美国，里面原因很多。“但是我非常尊重和认可他的思考，所以在后面的10个多月时间，我们一起确定了全新的工作模式，在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代，也很早就选择了李力耘 (之前小鹏的XNGP一直是力耘负责)来接手AD团队。因为已经准备了近一年，因此我无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的。”
据悉，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，之后在美国著名的伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。加入小鹏前，曾在高通任职十年左右，担任高通自动驾驶研发团队负责人。
从2019年吴新宙加入小鹏汽车之后，该公司的智能驾驶技术从Tier1剥离到落地，他功不可没。在他4年的带领下，小鹏城市NGP在2022年10月上线，成为国内首个量产落地的城市场景高等级智能辅助驾驶功能的车企。今年6月15日，又成为国内首家在北京城区开放高等级智能辅助驾驶的车企。
与此同时，2021年4月14日，小鹏汽车发布的P5同样成为全球首款量产激光雷达的智能汽车。可以说，在吴新宙掌管下，自动驾驶业务成为小鹏“技术派”强标签，并且确立了高阶辅助驾驶的领先地位。
新上市的小鹏G6是目前市场中能实现高等级智能辅助驾驶价格最低的车型。就在刚刚过去的7月，小鹏凭借G6再次回归月销万辆。
离职前的7月31日，他在自己的朋友圈写道，“过去几年的总结，最近很多的思考基本都涵盖了。自动驾驶一定会改变出行，会改变社会。我们一起努力。”
随着吴新宙的离开，外界也在期待小鹏汽车自动驾驶未来又将由谁“掌舵”……
03
东风汽车原董事长逝世
2023年8月2日上午9时，东风汽车公司原党委书记、东风汽车集团原董事长孙宏俊的遗体告别仪式在广州市花都区殡仪馆功德厅内举行。两天前，2023年7月31日6时52分，孙宏俊因病医治无效在广州不幸逝世，享年82岁。
资料显示，孙宏俊出生于1941年11月，1961年9月考入江苏理工大学农业机械专业，1973年6月加入中国共产党。1968年6月，孙宏俊分配到二汽传动轴厂参加工作，至1980年6月期间任二汽传动轴厂技术员、厂办公室（党办）副主任。
1980年9月任二汽传动轴厂党委副书记、第一副厂长；1982年9月任二汽传动轴厂厂长；1983年12月任二汽厂长助理，期间兼任湖北汽车工业学院党委书记、二汽经营口副主任；1985年6月任二汽副厂长，分管财务和劳资工作；1992年11月任东风汽车公司党委书记、东风汽车集团副董事长；1997年9月任东风汽车集团董事长、东风汽车公司副总经理。2003年8月光荣退休。
04
2023《财富》世界500强，9家中国汽车企业上榜
8月2日，最新《财富》世界500强排行榜正式出炉。
从营收看，今年上榜企业营收合计约为41万亿美元，较2022年上涨了8.4%。同时该榜的进入门槛也从286亿美元跃升到309亿美元。也就是说，最后一名的销售收入至少达到了“309”这个数字。
具体到入围名单，今年算上台湾地区企业，中国共有142家公司上榜，大公司数量继续位居各国之首。包括前十名中，依然有国家电网、中国石油天然气、中国石油化工三家公司。
而最值得一提的是，今共有9家中国汽车企业上榜，含8家汽车制造商和1家动力电池供应商。整体排名方面，有上升、有下降，自然也有新进入者。
05
腾势汽车7月销售11146辆
8月3日，据比亚迪官微消息，腾势汽车7月销售11146辆，成交均价42万元。其中D9销售量达到11146辆，成功连续七个月蝉联30万以上豪华MPV市场销冠军；N7车型的预定订单也超过10000辆，并且全国交付现已展开。N8车型即将在两天后的8月5日上市。
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法院批准华晨集团重整计划
金杯汽车8月2日公告，8月2日，公司收到华晨集团及资产公司出具的《告知函》，8月2日，沈阳中院发布（2020）辽01破21-9号公告，公告沈阳中院裁定批准《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划》并终止华晨集团等12家企业重整程序。
鉴于重整计划已经法院裁定批准后生效，因此沈阳汽车有限公司将成为公司的间接控股股东，公司实控人将变更为沈阳市人民政府国有资产监督管理委员会。
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宝马上调全年汽车业务利润预期
宝马集团更新了2023年全年的业绩预期。宝马集团表示，由于2023年上半年稳健的业务表
现，预计下半年业务也将保持积极势头。
宝马集团预计，汽车业务交付量预计相较上半年水平稳步增长；汽车业务2023全年息税前利润率预计在9%至10.5%内浮动，相较此前高出0.5个百分点。同时，考虑到向电动化转型的更高投资，加之为确保向市场提供必要的车辆供应而增加的库存，汽车业务2023全年自由现金流预计将超过60亿欧元。
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丰田成日企中首个季度利润破万亿日元企业
据共同社，丰田汽车公司日前公布了2023财年第一季度（4至6月）财报。数据显示，丰田汽车公司在该季度营业利润同比上涨93.7%，达到1.1209万亿日元（折合人民币约563亿元），为日企中首次季报营业利润突破1万亿日元的企业。共同社分析，丰田汽车创下营业利润新高受益于新车生产恢复及价格调整等因素。
上半年，丰田（包括雷克萨斯品牌）在全球销售了共计约490万辆汽车，2023财年第一季度，丰田全球销量约253.8万辆。中国市场表现不佳，上半年销量下滑同比降低2.8%。
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2027年全球汽车显示器市场规模达126亿美元
韩国显示产业协会发布报告，全球汽车显示市场预计将以年均7.8%的速度增长，从去年的88.6亿美元增长到2027年的126.3亿美元。
按类型划分，车用有机发光二极管（OLED）的市场份额预计将从去年的2.8%上升至2027年的17.2%。去年占汽车显示器市场97.2%的液晶显示器（LCD）比例预计将逐渐下降。
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广汽集团投资4000万元布局高精地图
8月2日消息，广汽集团于近日发布公告称，公司全资子公司广汽资本及其全资子公司广州盈蓬拟出资4000万元（认缴出资比例为19.51%），与测绘股份等合作方共同投资设立“广东广祺舆图股权投资合伙企业（有限合伙）”。
据公告显示，此次成立的合资公司投资基金总规模2.05亿元。其中，南京市测绘勘察研究院股份有限公司出资1.59亿元，占比77.6%；广汽资本有限公司出资3900万元，占比19%；刘颖昆出资500万元，占比2.4%；广州盈蓬投资管理有限公司出资100万元，占比0.49%；南京元创基石投资管理有限公司出资100万元，占比0.49%。
据悉，该基金将重点围绕高精度地图相关技术、智能网联及汽车智能化领域进行投资。基金存续期7年，前五年为投资期，后两年为退出期。
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通用因高田气囊故障召回超900辆汽车
据外媒报道，通用汽车在8月1日表示，将在全球范围内召回超过900辆装有高田气囊充气装置的老式汽车，这些充气装置在发生事故后可能会破裂，此前巴西就发生了一起相关的事故。
通用表示，其巴西分公司在今年3月份收到一份指控，称一辆2013款雪佛兰科迈罗在2022年5月发生了事故，前排的安全气囊充气装置在气囊展开时破裂，通用表示，事故后的检查证实了这一点。
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法拉利提高全年业绩指引
8月2日美股盘前，法拉利公布了2023第二季度业绩。财报显示，法拉利Q2营收14.74亿欧元，同比增长14.1%；净利润为3.34亿欧元，同比增长33%，摊薄后每股收益为1.83欧元，同比增长35%。其调整后EBITDA为5.89亿欧元，同比增长31.9%，超过分析师预期的5.77亿欧元。
第二季度总出货量为 3392 台，略低于2022年第二季度的3455台，符合该公司今年的计划。法拉利计划在2025年第四季度推出首款全电动汽车。
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