上半年成绩单出炉：北方经济增速，已超过南方

今年上半年的经济成绩单，出来了。

7月17日，国家统计局发布数据，

经初步核算，上半年国内GDP为593034亿元，同比增长5.5%。

5.5%是什么概念？

来看去年的数据，2022年上半年GDP同比增长，只有2.5%。

当然，去年是什么情况，今年是什么情况，大家都知道。

关于“初步核算”的GDP，堂主之前在“城市GDP数据之谜”那期内容讲过，

“初步核算”属于快报数据，此外，我们还有“核算数据”，以及“经济普查数据”。

“快报数据”的优势在于时效性，对于总结前段工作、预测、部署下一步，有一定的正向作用。

当然了，这个“快报数据”，后面也有可能被更改的。

不管怎么说，在宏观政策强有力调控下，经济确实有回升回好的一面。

没过几日，我们也看到各省拿出了自己上半年的成绩单。

既然是成绩单，那免不了要排名。

榜单之上，有人欢喜，有人忧愁。

最欢喜的，应该是上海了，以9.7%增速领跑全国。

上海这个超高增速，主要是对照了去年上半年的成绩单太差。

都知道去年上半年，上海因为不可控的因素，经济甚至出现负增长。

而最忧愁的，那就是老表江西了。

2023年上半年，只拿出2.4%的增速，比全国5.1%还低了3.1个百分点，排名垫底。

要知道在2022年全年，江西可是以4.7%的增速、同福建一起领跑全国，并列第一的。

至于为何会有这么大反差，大概有两个原因。

一是今年是全国经济普查年，江西上报数据时挤掉了水分，

二是江西本土的有色金属，受到行业不景气导致了整体营收下降。

举个具体的例子来说，去年新能源汽车热销，带动了锂价大涨。

在2022年下半年，碳酸锂报价暴涨到每吨59万元，

而到了2023年3月底，其价格已下探至25万，单日跌幅，最高超过万元。

有个现象，挺耐人寻味的。

以南北为界限，综合整理一下上半年的数据，会发现：

在经济增速方面，北方整体要高于南方。

北方15个省市中，有10个高于5.5%平均数。

南方16个省市中，只有8个高于平均数。

其实，这种现象在一季度的时候更明显。

2023年一季度的经济增速排行中，北方15个省市，除了北京，其他所有省市的GDP增速，均高于全国4.5%的平均增速。

而在北方16个省市中，只有9个省市是超过全国平均水平的。

其实吧，2022年的时候，北方的经济增速就超过了南方。

当然了，去年受到疫情的影响，虽然说全国都受到影响，但总体来说，南方经济受到的影响，要更多一些。

可是，今年已经全面放开，北方的势头，依旧强劲，这是为什么？

最直接的因素，是大环境对能源的需求。

在今年全力拼经济的复苏之年，各行各业对能源的消耗，都要比之前要大很多。

比如煤炭资源。根据公开数据，内蒙古2023上半年规模以上工业原煤产量，稳居全国第2位，日均产量在300万吨以上。

还有人力资源。甘肃的风力资源很丰富，储量为2.37亿千瓦，风力资源居全国第3位，此外，甘肃也是我国太阳能最为丰富的三个区域之一。

要想发展经济，促进企业扩大生产，最简单的经营生产活动开展，需要大量用电，

而目前来看，煤电发电，是我们最主要的发电方式，占比约64%。

上半年关于电荒的新闻，相信大家都看到过。

电力只是一个方面。

内蒙古、陕西、甘肃、宁夏等，都是能源大省。

今年对于能源的需求，直接拉动了这些地方经济增速。

那么，未来北方经济会不会进一步的提升？在现在的情况，大概是会的。

最近这几年，有一个词被业内人士提起过多次：陆权经济。

改革开放取得的经济奇迹，其实得益于进入了全球化之下的海权时代。

沿海地区开放后，外来的资本、技术、设备开始进来，内陆的劳动力纷纷“孔雀东南飞”，从而拉动了经济发展。

然而到了现在，从2018年中美贸易摩擦，到去年俄乌冲突，延续到现在，再叠加全球经济不景气，不得不承认，过去西方主导发起的全球化，现在到了一个拐点。

之前听人说过，海权时代正在没落，而陆权时代已悄然兴起。

这句话，其实是有一定道理的。

当然了，全球市场还是在那里，只是以前的那种方式，可能现在比较难走了。

你说，美国想不想全球化？那肯定想的，不然美元怎么收割全球？

只是现在，人家想搞的全球化，是“去中国”的全球化。

越南制造的崛起，其实就是很好证明。

单看总体的出口数据，其实是不大乐观的。

海关总署发布的数据显示，2023年上半年中国进出口总值2.92万亿美元，同比下降4.7%。

然而在“一带一路”上，却拿出了亮眼成绩单。

7月13日，国新办举行2023年上半年进出口情况新闻发布会。

上半年，我国“一带一路”的进出口增速明显高于整体。

对第一大贸易伙伴东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占进出口总值的15.3%；

对欧盟进出口2.75万亿元，增长1.9%，占13.7%；

对美国进出口2.25万亿元，下降8.4%，占11.2%。

截至2023年6月底，我国已与152个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。

数据显示，上半年，中欧班列开行8641列、运送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。

“一带一路”提出来的时候，有个别称，叫“陆上丝绸之路”，

尤其对于北方来说，通过高铁，架起了“对外”经济的桥梁。

不管是东北，还是西北，其实在“一带一路”下，都有助于让其经济进入快速发展的高车道。

当然了，今天讨论的，仅仅是“经济增速”，就总体的经济盘来说，南方还是占了很大一部分。

举个例子，根据2021年各省市上缴国家税收情况，南方要远远高于北方。

其中广东一枝独秀，上缴税收超万亿，达到了11868亿元。

比第二名的北京，要多出约3000亿元。

要知道除去上海、江苏、浙江和山东，剩下的25个省市，就没有一个上缴税收超过3000亿元的。

这几部分内容聊下来，脑海里大概有了一个模糊前景。

可能在后疫情时代，伴随着全球经济不景气，中美贸易摩擦、逆全球化的可能出现。

海权时代的贸易比重，会慢慢降低，而以区域抱团的陆权时代，会拉开序幕。

只是，这种大趋势要短时间出现很明显的变化，除非是爆发了巨大不可控因素，比如战争，

否则是不可能一下子转变的，肯定是慢慢推进的。

而北方的前景，也许随着陆权时代的开启，会慢慢变得明朗起来。

正如上世纪60-80年代的三线建设，既协调了区域发展，又增加了自身的经济韧性。

时代趋势，其实是一个难以描述的东西。

你可以说他是老天爷，难以琢磨的脸，翻云覆雨的手。

也可以说它是判官笔，好运坏运，皆是恩赐。

真到了那一步，那也没办法。

只有时代的城市，没有城市的时代。

道路阻且长，未来谁可知？

对于大多数普通人来说，别想那么多。

把想法埋进心底，第一要义，是求生存。